15. Jan 2010, 03:54

Die Avionik – zusammengesetzt aus Aviatik (von lat. avis = Vogel) und Elektronik – ist ein Begriff aus der Luft- und Raumfahrttechnik, eine Bezeichnung für die Gesamtheit der elektrischen und elektronischen Geräte an Bord eines Fluggerätes, einschließlich der Fluginstrumente.

Inhaltsverzeichnis 1 Kategorien 2 Sonstiges 3 Literatur 4 Weblinks

[Bearbeiten] Kategorien

• Flugkontroll- und Managementsysteme − Zu den Flugkontroll- und Managementsystemen gehören unter anderem der Autopilot, das Flight Management System und die Elektronik für Fly-by-Wire-Flugsteuerungssysteme sowie Flugüberwachungsgeräte wie z. B. Kollisionswarnsysteme (TCAS). Die Flugzeugsysteme wie z. B. die Triebwerke werden von den folgenden Systemen überwacht: EFIS, ECAM oder EICAS
• Kommunikation − Die Kommunikationssysteme teilen sich auf in Interkommunikationssysteme zur Verständigung im Flugzeug und in die Flugfunksysteme für Sprache als auch für Text Future Air Navigation System (FANS).
• Navigation − Die Navigationsgeräte teilen sich auf in Funknavigation wie Drehfunkfeuer (VOR), Instrumentenlandesystem (ILS), ungerichtetes Funkfeuer (NDB), Entfernungsmessgerät (DME) und Radiokompass (ADF), Globales Positionsbestimmungssystem (GPS) und Trägheitsnavigation.
• Anzeigen
• Radar − Radarsysteme teilen sich in Wetterradare sowie in die in der Regel dem militärischen Bereich vorbehaltenen Luft- und Bodenradarsysteme auf.
• Missionssysteme
• Bussysteme
  • AFDX (auch ARINC 664): ein auf Ethernet basierender Standard zur Vernetzung von Avionik-Komponenten in einem Flugzeug.
  • ARINC 429: Klassischer Datenbus für Verkehrsflugzeuge
  • ARINC 629: Datenbus für Zivilflugzeuge (Boeing 777)
  • ARINC 717: Datenbus zum Flugdatenaufzeichnungsgerät
  • CAN: Datenbus für Subsysteme, beispielsweise nach ARINC 825 (Airbus A380, A350)
  • MIL-STD-1553: Datenbus für Militärflugzeuge (MILBUS)
  • STANAG 3910: Datenbus für Militärflugzeuge (MILBUS + Optische Datenübertragung)
  • TTP: Datenbus für zeitgesteuerte Kommunikation im Bereich sicherheitskritischer Anwendungen der Luft- und Raumfahrt. TTTech's zeitgesteuertes Protokoll TTP ist der erste Hochgeschwindigkeitsdatenbus, welcher sowohl in kommerziellen-, als auch in militärischen Flugzeugen zur Anwendung kommt. Beispiele dafür sind die Boeing 787, der Airbus A380, Lockheed Martin's F-16 und die M-346 von Aermacchi.

[Bearbeiten] Sonstiges

In modernen Flugzeugen sind noch viele weitere Computer und Geräte im Einsatz. Meist sind die Geräte in einem bestimmten Bereich unterhalb des Kabinenbodens oder in der Nähe des Cockpits zusammengefasst, dem Avionics Compartment (auch Avionics Bay). Um die zunehmende Anzahl notwendiger elektronischer Computer und Steuergeräte zu reduzieren, wurde Anfang 2000 das Prinzip der Integrierten Modularen Avionik (IMA) entwickelt.

[Bearbeiten] Literatur

• Luftfahrt-Bundesamt (LBA) - Flugsicherheitsmitteilungen, Der Transponder, 1976
• Luftfahrt-Bundesamt (LBA) - Mit der Avionik auf Kriegsfuß, 1990
• Friedrich Hesse, Werner Hesse: Elektrotechnik und Avionik. Hitzeroth, Marburg 1988, ISBN 3-925944-32-X
• Ian Moir, Allan Seabridge: Civil avionics systems. Professional Engineering Publ., London 2003, ISBN 1-86058-342-3
• Ian Moir, Allan Seabridge: Military avionics systems. John Wiley, Chichester 2007, ISBN 0-470-01632-9
• Joe Johnston: Avionics for the pilot - an introduction to navigational and radio systems for aircraft. Crowood, Ramsbury 2007, ISBN 978-1-86126-896-9

[Bearbeiten] Weblinks

• Space Shuttle Avionics System NASA Technical Report Server ( pdf, 82 Seiten, abgerufen 10. April 2009; 4,77 MB)

Dieser Artikel ist eine Kopie aus der freien Enzyklopädie Wikipedia. Am Originalartikel kann jeder Korrekturen und Ergänzungen vornehmen. Zudem kann man frühere Versionen einsehen.

Abkürzungen • Dateiendungen • Netzjargon