Das Thema Individualverkehr wird man nicht mit ÖPNV für alle erschlagen. Dafür ist die Zersiedelung in Teilen Deutschlands viel zu krass. Schau mal nach Oberbayern. Da hast du alle paar hundert Meter einen Einsiedlerhof. Wie willst du die denn sinnvoll mit Nahverkehr erschließen?
Und da ist ein Bus der 3x täglich fährt vieles aber sicher keine Alternative zum PKW.
Das mag für Stadtbereiche gelten, aber nicht für die weitläufige Landbevölkerung. Erster Schritt in der Stadt: Bewohnerparkplätze abschaffen bzw. Kostenpflichtig machen. Wer meint, er muss in der Stadt wohnen und will im dümmsten Fall noch auswärts pendeln, der kann für den Platz auch bezahlen. Die Pendler sind nunmal die, die für die Verkehrsprobleme sorgen – nicht die Touris und Besucher, die mal zum bummeln reinfahren.
Das ist aber viel zu komplex um es „mal eben“ zu lösen. Das Bedarf verschiedenster Lösungen – und der Individualverkehr wird einer davon sein und bleiben. Eine Bestrafung des Individualverkehrs wird wieder die am härtesten treffen, die ohnehin nichts anderes zur Verfügung haben. Und dann wird sich wieder gewundert, warum Miet- und Kaufpreise in Stadtnähe explodieren. Eine Regelung muss wenn dann überhaupt nach Wohnort, nicht pauschal stattfinden. Ist doch das gleiche Thema wie mit EFHs. Alle über einen Kamm scheren macht da nicht soviel Sinn.
@mo schrieb:
Tempolimit AB. In absehbarer Zeit wird es eine Zweiklassengesellschaft, oder besser Zweisystemegesellschaft auf der AB geben
Naja, das ist jetzt wieder schwierig zu pauschalisieren. Das mag auf die Kleinwagen E-Autos zutreffen. Die Teslas bei mir in der Gegend sind oft die, die am härtesten in der PKW-Schlage hinterm LKW vorschießen und überholen. Auf der AB sind sie nur die, die dann bei 150 vom Gas gehen während der 200PS Audi-Diesel weiter durchdrückt.
Generell finde ich ein Tempolimit nicht verkehrt, man muss sich aber mMn über die Höhe unterhalten. 130 wäre mir zu langsam und behäbig, über z.B. 150 könnte man aber getrost reden. Ich brauche die 200+ Tiefflieger auch nicht mehr auf der AB. Aber 150, 160 finde ich bei halbwegs freier Strecke eine sehr angenehme Reisegeschwindigkeit. Erschließt sich mir halt nicht, warum ich Sonntag Nacht um 11 mit 130 auf einer nahezu leeren AB dahintuckeln soll. Ökologischer Gedanke mal hin oder her.
Wobei man aber auch sehen muss, dass mittlerweile ohnehin viele Streckenteile schon limitiert sind. Da kann man drüber sprechen, ob man den Rest nun per Zwangsdekret ebenfalls limitieren muss.
Es gibt aber ganz grundsätzlich viele Punkte, an denen man aus ökologischer Sicht auch angreifen könnte. Schlecht isolierte Altbauten, Privatkamine und -öfen, Nahwärmeversorgung von BHKWs und Biogasanlagen.
Nicht zuletzt sogar der Stromverbrauch für Unterhaltungselektronik.
Ich bin davon überzeugt, dass wir in 20 Jahren Strompreise von 40-50 cent/kwh (inflationsbereinigt dann noch höher) haben werden wenn wir von den vermeintlich billigen Erzeugungsformen Kohle, Atom und Gas wegkommen hin zu den EE. Die werden enorme Speicherkapazitäten erfordern um die Netzstabilität zu erhalten. Und den Spaß wird sicher nicht das Energieunternehmen selbst bezahlen. Das wird schön auf den Strompreis umgelegt. In dem Zuge werden auch Eigenverbrauchsanlagen inkl. Smart Systems immer interessanter werden.
Die Grünen haben da in vielen Punkten schon Ideen die auch sinn machen. Es ist und bleibt für mich aber immer die Frage: Wie soll das bezahlt werden? Das ist aber ein Thema, das nahezu alle Parteien betrifft und sehr ungern vor Wahlen ausgesprochen wird.
Am Ende zahlt jemand die Zeche. Das werden wir mit den ganzen Corona-Gieskannenhilfen noch früh genug merken.
