Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Audi A6 1,9TDI Multitronic
ChipCrusher
17.02.2003, 17:32
Hi Leutz,
fährt jemand von Euch einen A6 1,9TDI Multitronic ?
Mich würde mal interessieren ob die Motorisierung okay ist, oder ob das Teil lahmt wie ein Trabbi ...
Außerdem soll das Teil laut Spec. "nur" 198 Sachen drauf haben ... - schafft er auf gerader Strecke auch mehr ( wie ein Benziner ) oder ist bei 198 echt Schluß ?
meinst du nicht, du hast in einem anderen forum mehr glück als in einem computerforum. auch wenn das die offtopic abteilung ist...
ChipCrusher
17.02.2003, 18:00
werde ich sehen wenn es keine Antworten gibt - wer nicht wagt, der nicht gewinnt, oder ?!
--- is nunmal mein bevorzugtes Forum --- ***großeslob***
Wie wärs wenn du zu einem Händler in deiner Nähe gehst und mal eine Probefahrt machst..
ChipCrusher
17.02.2003, 18:28
bin schon dabei - aber der/die haben momentan keinen in der Config da - nur mit 2,5TDI MT...
ChipCrusher
25.02.2003, 11:31
hmmm, is wohl doch das falsche Forum ... :(
Wenn es der neue 1,9 TDI mit 130 PS ist geht er ganz gut. Hatten hier mal nen A4 mit 1,9 TDI. Mein Cousin fährt noch den alten mit 115 PS. Na ja ging auch ganz gut und fuhr schon laut Tacho 210. Aber ich rede hier von A4's. Der A6 ist ja größer und schwerer.
Beschleunigungkünstler sind die 1,9 mit Automatik so oder so nicht. Braucht knapp 10 sec. Aber wem es reicht, dann passt es.
Einen großen Nachteil haben die TDI's. Sie sind SEHR laut und nageln. Nicht mein Fall.
Bei 2500€ mehr bekommt man allerdings schon den sehr starken V6 mit 163 PS.
Braucht aber auch 2 Liter mehr im Durschnitt. Dafür ist es ein robuster 6-Zylinder gepaart mit relativ viel PS.
@ ChipCrusher: Mein Schwager fährt einen schon etwas älteren A6 Avant mit dem 1,9-Liter-TDI in der kleineren Ausführung, also mit 90 PS, und Handschaltung. Die Endgeschwindigkeit weiß ich nicht, allerdings hat der Motor doch schon etwas Mühe mit diesem großen Auto. Eine lahme Gurke wie der Trabi ist der natürlich dennoch nicht, aber eine forciert sportliche Fahrweise fällt trotzdem recht schwer.
Mit der Multitronic müßte es aber besser gehen, da die den Motor immer im optimalen Drehzahlbereich hält.
Welche Motorisierung schwebt Dir denn genau vor? Den 1,9-Liter-TDI gibt´s ja inzwischen auch mit 100, 110, 115 und 130 PS, je nachdem, aus welcher Baureihe der Wagen stammt und welche Verbesserungen (VTG, Pumpe-Düse) schon mit drin sind.
@ Beckz: Das ist natürlich Geschmackssache, ich finde (habe einen A3 mit 110 TDI-Pferdchen) das nicht störend, laut sind die nur von außen und das Nageln fällt nur beim Kaltstart auf.
Ciao, Tiguar
Original erstellt von Tiguar
@ Beckz: Das ist natürlich Geschmackssache, ich finde (habe einen A3 mit 110 TDI-Pferdchen) das nicht störend, laut sind die nur von außen und das Nageln fällt nur beim Kaltstart auf.
Ciao, Tiguar
Absolut, nur wenn man 4 Jahre nen Benziner gefahren ist, bzw noch fährt (Siehe mein Schatz in der Sig), fällt das nageln einem sofort auf und stört.
Nach einer Zeit gewöhnt man sich sicher daran....
ChipCrusher
25.02.2003, 12:13
na ich danchte an den neuen 1,9 TDI mit 130PS - und da das Teil ja erst ein paar Monate alt ist und neue Technik und so, soll er relativ ruhig sein ...
Aber die Multitronic ist für mich das interessante ! Und laut Datenblatt hinken die technischen Daten vom A6 kaum dem des A4 hinterher ...
Original erstellt von ChipCrusher
na ich danchte an den neuen 1,9 TDI mit 130PS - und da das Teil ja erst ein paar Monate alt ist und neue Technik und so, soll er relativ ruhig sein ...
Ja er ist halt gut dedämmt. Ruhiger sind die Common Rails von BMW und so.
@ChipCrusher
Ich könnte schreien! Wieso sollte ein Wagen bei dem 198km/h Spitze angegeben ist schneller fahren? Wenne Glück haste fährt er vielleicht 200. Aber wahrscheinlich kannste eher froh sein wenn er die 198km/h überhaupt erreicht. Außer vielleicht Kassel´ler Berge mit Rückenwind runter.
Das ist technische schon gar nicht möglich. Dein Motor hat einen bestimmten Hubraum, der bekommt bei Vollast ne bestimmte Menge Sprit, du hast ne bestimmte Übersetzung im Antriebstrang und die Räder haben nen bestimmten Umfang. Ich lass jetzt mal den Wirkungsgrad der einzelnen Komponenten raus. Mit den Daten und nem Taschenrechner kannste Dir ausrechnen wie schnell Dein Wagen theoretisch fahren kann. Mehr geht nicht ----> 198km/h.
In der Herstellung gibt es zwar auch Toleranzen aber die machen nicht mehr als 3-4 km/h aus. Der Rest ist Tachoabweichung. Und ein Tacho kann/darf/wird nach oben hin ungenauer.
bommel
Original erstellt von bommel
@ChipCrusher
Ich könnte schreien! Wieso sollte ein Wagen bei dem 198km/h Spitze angegeben ist schneller fahren? Wenne Glück haste fährt er vielleicht 200. Aber wahrscheinlich kannste eher froh sein wenn er die 198km/h überhaupt erreicht. Außer vielleicht Kassel´ler Berge mit Rückenwind runter.
Das ist technische schon gar nicht möglich. Dein Motor hat einen bestimmten Hubraum, der bekommt bei Vollast ne bestimmte Menge Sprit, du hast ne bestimmte Übersetzung im Antriebstrang und die Räder haben nen bestimmten Umfang. Ich lass jetzt mal den Wirkungsgrad der einzelnen Komponenten raus. Mit den Daten und nem Taschenrechner kannste Dir ausrechnen wie schnell Dein Wagen theoretisch fahren kann. Mehr geht nicht ----> 198km/h.
In der Herstellung gibt es zwar auch Toleranzen aber die machen nicht mehr als 3-4 km/h aus. Der Rest ist Tachoabweichung. Und ein Tacho kann/darf/wird nach oben hin ungenauer.
bommel
Weil vielleicht auch leichte Toleranzen vorhanden sind in der Fertigung. Und überhaupt hängt es noch davon ab, wie der Motor eingefahren wird.
NACHTRAG: Sehe grade dass du genau das gleiche hingeschrieben hast. Wir sind uns eindeutig einig. :)
ChipCrusher
25.02.2003, 13:08
@ Bommel: Jetzt schreie ich aber mal heftig !
Ein gut eingefahrener Benziner schafft eben nun mal rund 10% mehr als in den Papieren steht ! Bei meinem Vectra sind es eben statt 198 ganze 220 ... Es dauert zwar auf gerader Strecke und er hat null Elastizität, aber wenn er dort angekommen ist hällt er es auch ...
Aber dafür fahre ich häufig Autobahn ( und wenn dann auch nicht wie Opa mit Hut oder so ! )
Und bei einigen anderen Leuten in meinem Freundeskreis ist es ähnlich ( mit anderen Marken ! )
lol
Das ist technisch nicht möglich. Er kann vielleicht geringfügig schneller fahren aber das wars dann auch.
Da hat sich damals schon mein Berufsschullehrer drüber lustig gemacht. Über die Leute die glauben, dass das was der Tacho anzeigt das einzigst wahre ist. Der kann oben rum ohne Probs 10- 20 km/h daneben liegen. Der Tacho zeigt ja zum Teil sogar schon z.B. 60 an obwohl der wagen erst 57 fährt. Das ist fakt. Wurd vor kurzem erst wieder getestet.
Kein Hersteller kann ein Auto bauen was sich der physikalischen Gegebenheiten der Erde wiedersetzt.
ChipCrusher
25.02.2003, 13:24
jedenfalls stimmte der Tacho EXAKT, als ich mit 100 geblitzt wurde ...
Ich weiß worauf Du hinauswillst, aber das ein Benziner mehr als angegeben schaftt ( aus welchem Grund auch immer ) als ein Diesel höre ich von vielen Seiten ( selbst Autohäuser ) ...
deshalb die Frage ...
Leute leute nicht streiten. Dein Vektra war oder ist halt ein guter Motor der auch gut eingefahren ist. Reale 210 sind drin der Rest ist auf jeden Fall Tachoabweichung.
Der Diesel rennt halt nur das was in den Fahrzeugpapieren angeben ist, weil er deutlich weniger UPM's hat. Das Maximum was die angeben ist meist an der Drehzahlgrenze. Bei Benziner hat man da meisten noch 500-1000 UPM Spielraum.
Mein GTI fährt laut Tacho auch mehr als 240. Eingetragen sind aber 225....
Gerade die TDIs sind für eine relativ große Serienstreuung bekannt, daher steht in den Papieren, was das Auto in jedem Fall (also bei einem vergleichsweise schlechten Motor) schafft. Die in der Beschreibung bzw. den Papieren angegebenen Leistungen sind also immer möglich.
Die Wahrscheinlichkeit ist damit aber auch recht groß, ein Auto zu erwischen, was ein paar PS mehr hat und tatsächlich schneller ist als werksseitig angegeben. Ich kann mich an Testberichte erinnern, in denen 90-PS-TDIs auf dem Rollenprüfstand an die 100 PS herangekommen sind.
Und daß jemand seinen TDI im höchsten Gang an die Abregelgrenze (etwas mehr als 4500 UPM bei den 1,9-Liter-TDIs - elektronisch geregelt und daher ziemlich genau) heranfährt, ist ohne Rückenwind und Berg runter so gut wie ausgeschlossen, vorher begrenzen schon Luftwiderstand etc. die tatsächlich erreichbare Höchstgeschwindigkeit (z.B. gute 4300 UPM bei meiner Schleuder). Praktisch spielt der Drehzahlbegrenzer doch nur bei der AU eine Rolle.
Aber, mal ehrlich: Ist es nicht schnierzpupsegal, ob ein Auto echte 198, 202 oder 206 km/h in der Spitze rennt, solange man im wichtigen Geschwindigkeitsbereich von 160 bis gut 180 km/h locker und lässig auf der linken Spur mitfahren kann?
Ciao, Tiguar
Wintermute
25.02.2003, 14:51
Es ist ein großes Auto mit 130 PS. Das sollte man nie vergessen. Viel Drehmoment
hat der Diesel in hohen Drehzahlen eh nicht mehr, und da sind 198 ein sehr guter Wert. Und die Tachoabweichung steigt mit zunehmender Geschwindigkeit ( -> Luftwiderstand ). Vmax mit Bordeigenen Mitteln zu messen, ist unmöglich. Da kann man den Tacho eichen und was weiß ich was so viel man will. Ist immer Mist was dabei rauskommt. Mein Leon läuft laut Tacho 250 und ist mit 229 eingetragen. Um 250 echte km/h zu erreichen, bräuchte ich weit jenseits der 240 PS, wenn man Übersetzung, Leistung bei gewissen Drehzahlen und den Luftwiderstand miteinbezieht. So pauschal kann man da kaum was sagen, das ist komplizierter als man Anfangs denkt. ;)
Original erstellt von Wintermute
. Mein Leon läuft laut Tacho 250 und ist mit 229 eingetragen. Um 250 echte km/h zu erreichen, bräuchte ich weit jenseits der 240 PS, wenn man Übersetzung, Leistung bei
Was für einen Leon hast du ??? Den V6?
Wir haben hier zu hause unter anderem einen passat Variant neues modell mit dem 1,9 tdi 130 ps.
Der wagen beschlenigt relativ schnell und die höchstgeschwindgikeit ist mit 201 km/h eingetragen, vom tacho her sind ungefähr 220 drin.
Für einen audi A6, udn dann noch mit multitronik sollte min. ein motor mit über 150 PS gefahren werden. da der wagen einfach zu schwer ist.
Wenn du dich eventuell auch mit einem benziner anfreunden könntest, würde ich dir zum 1,8 Liter 4 zylinder turbo mit nun 163 PS raten. vorteil ist das er von der anschaffung günstiger als der kleine V6 diesel ist, auch super durchzieht udn echte 220 km/h schafft. zudem ist der verbrauch sehr gering. Wir haben einen passt mit dem selbigen motor, und dieser läuft super, laut tacho 245, eingetragen mit 223.
Ansonsten würde ich auch den kleinen V7 diesel mit 163 PS für den A6 nehmen!
ChipCrusher
01.03.2003, 15:30
Yoh, thanks ! Werde mal sehen und eure Antworten mit einbeziehen !
Gruss,
CC
SchinziLord
01.03.2003, 16:04
Porsche hat bei den digitalen Tachos eine Garantie auf +- 1 km/h. Aber das ist wie gesagt ein Porsche.
Für den A6 würde ich dir wenn dann zum 2.5TDI (der Automatik geht echt super)oder aber zum Benziner V6 (der V6 hat einfach mehr Drehmoment als der hochgezüchtete 1.8l) raten, v.a. wenn du auch eine Anhängerkupplung dran hast/haben willst.
Ich fahre als Ziviauto einen Daihatsu Cuore, ein 1.0 liter 3 Zylinder mit 60 PS.
Eingetragen schafft der 140, laut Tacho 160 :)
Wobei sie mich mit 65 geblitzt haben, und ich den Bescheid über 60 km/h bekommen habe. Soviel zur Tacho(un)genauigkeit.
Vom physikalischen Aspekt betrachtet kann natürlich ein Auto mit gegebenen PS nicht schneller als xy sein.
Aber nur dass jeder Motor anders ist und auch unterschiedliche KW (reden wir mal vom physikalischen richtigen Begriff) leistet:
So hatte ein Ford Probe mit eingetragenen ~123 KW (der 2.5l V6) auf dem Prüfstand ~143 KW (sind +27PS) Das sind noch echte Japanermotoren :)
Der Passat 1,9 TDI hat 115 PS!!!
Ich sag euch mal was mein AUDI S8 rennt 280 Km/h wenn ich will! :D
Und von einem Kollegen der Alpina B3 3.5 S auch so um die 274 Km/h!
dann gibts da noch von meiner Freundin der Passat VR6 Biturbo und der fährt knapp 300 Km/h!
Alles angaben laut Tacho!
P.S: Musste auch mal rumprollen!
Vielleicht solltest du vor lauter rumprollen nicht diet atsachen verdrehen. der passat 1.9 TDI hat wahlweise 100 PS oder 130 PS PUNKT.
Die alten modelle haben/hatten 90/110/115 PS, der 115PS war der erste Pumpe düse.
Ach übrigens, beovr ichs vergesse, mich würde es stören wenn so ein alter klappriger passat meiner freundin schneller wäre als mein auto.;) :D
Mich störts doch nicht nur ich bring das ding auf 300 sie heizt damit nur durch die stadt und lässt somit alles stehen...
die gesichter musst du immer sehen wenn sie mal eben neben sich so ein Porsche mit Türcken an der ampel stehen hat und die dann nicht mehr hinterher kommen... einach GOIL ;) :D
Original erstellt von Login
Der Passat 1,9 TDI hat 115 PS!!!
Ich sag euch mal was mein AUDI S8 rennt 280 Km/h wenn ich will! :D
Und von einem Kollegen der Alpina B3 3.5 S auch so um die 274 Km/h!
dann gibts da noch von meiner Freundin der Passat VR6 Biturbo und der fährt knapp 300 Km/h!
Alles angaben laut Tacho!
P.S: Musste auch mal rumprollen!
[Off Topic] Bist 20 Jahre alt und hast nen S8??? Reiche Eltern was? Als Gebäudereiniger verdient man sicherlich nicht so viel Kohle.
Original erstellt von Login
Mich störts doch nicht nur ich bring das ding auf 300 sie heizt damit nur durch die stadt und lässt somit alles stehen...
die gesichter musst du immer sehen wenn sie mal eben neben sich so ein Porsche mit Türcken an der ampel stehen hat und die dann nicht mehr hinterher kommen... einach GOIL ;) :D
Du bist doch sicher nicht sauer wenn ich dir das nicht so ganz glaube, oder?
Hm, doch eins wundert mich schon, ich habe in deutschland noch nie türcken in einem prosche gesehen, obs nun Stuttgart, zuffenhausen, münchen oder berlin ist.
Aber bei gelegenheit kannst du mir mal ein foto von dem S8 schicken, und von dem passat VR6 auch. welcher ist das eigentlich, der B3? und wie ist der getuned das man aus mageren 174 PS ein auto macht das 300 km/h fährt?
Hält das denn die normale karrosse aus? oder ist der verstärkt? Wie siehts aus mit tieferlegung? gewindfahrwerk? oder ist der noch unbelassen?
Want to get some more facts!:jumpin :stacheln
Wintermute
08.03.2003, 16:28
@Stoke:
Hast meine Zustimmung. ;)
@Beckz:
Ist ein 20VT mit diversen Modifikationen. Hat knapp über 200PS und etwas über 300Nm. Genau messbar ist das alles nicht. 229 Sind Werksseitig eingetragen, aber im 6ten hat er ab 5800 upm nicht mehr genug Drehmoment um weiterzukommen. Jetzt sieht das anders aus. Stimmt also eigentlich nicht mehr wirklich ...
@Schinzilord:
Also soooo schlimm ist das mit dem Drehmoment auch nicht. Bloss ist ein A4/A6/Passat doch eher ein entspannteres Auto, also passt doch eher der V6.
Wobei der 1.8T halt mehr Platz für "Spielereien" bietet. Die gehen beim V6 schnell in die Kohle.
das stimmt.
Trotzdem kann man einen Passat oder A4 durch sportliche ausstattung auch in eine andere richtung drücken.
ich erinnere da nur mal an 18 Zöller beim A4, in verbindung mit dem sportfajrwerk und den recarositzen ist das dann nicht unbedingt mehr unbedingt das "Opa mit Hut auf der Ablage auto"!
Also mein S8 hatte ich im Autotuning Thread schon einmal gepostet!!!
Und warum sabbern nun alle hier rum das es nicht möglich sei das mir ein S8 gehört?
Hätte ich geschrieben das mir ein Golf 2 VR6 Biturbo Umbau mit NOS gehört würden das alle glauben oder? Nur weil ein S8 halt ein auto ist was nicht jeder fährt?
Zur Info als Gebäudereiniger verdient man sehr gut wenn man sein eigener Chef ist!!!
Und ein B3 ist ein Modifizierter BMW M3 durch die Alpina werke für die die es nicht wissen!
P.S Hab euch doch auch lieb! :D