Verbesserung von Assistenzsystemen: BMW fragt Kunden per Opt-in nach Bilddaten aus Fahrzeugen

BMW möchte die Assistenzsysteme aktueller und künftiger Modelle auch mittels im Fahrzeug erhobener Bilddaten verbessern. Das erfolgt ausschließlich nach Kunden­zustimmung und soll ohne Gesichter und Kennzeichen anderer Verkehrsteilnehmer erfolgen. Die Option der Datenfreigabe besteht zunächst im neuen BMW iX3 und i3.

Der Autohersteller erklärt, dass Bilddaten aus realen Verkehrssituationen von Kundenfahrzeugen einen großen Mehrwert für die kontinuierliche Verbesserung von Assistenzsystemen liefern können. Deshalb besteht bei den neuen Modellen BMW iX3 sowie der jüngst vorgestellten Limousine i3 seit dem heutigen 1. April per Opt-in die Option der Datenfreigabe gegenüber BMW. Diese Fahrzeuge sowie darauffolgende neue Modelle und Modell-Updates kommen mit der erforderlichen Sensorik und Datenverarbeitungsarchitektur zur situativen Erfassung von Umfeldvideodaten, um solche Bilddaten zu erheben.

Datenerfassung spezifischer Verkehrssituationen

Der Autohersteller möchte auf Basis der gewonnen Informationen seine Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme verbessern. Konzentriert werde sich auf ereignisbezogene Verkehrssituationen, in denen diese Systeme einen besonders hohen Nutzen entfalten können, heißt es von BMW. Beispielhaft genannt werden durch Assistenzsysteme verhinderte Kollisionen bei Autobahn-Spurwechseln, das Eingreifen des Notbremsassistenten, eine starke manuelle Bremsung oder ein plötzliches Ausweichmanöver.

In entsprechenden Situationen werden Sensor- und Bilddaten erfasst, die für das Verständnis der Situation und die weitere Optimierung der Systeme relevant sind. Dazu gehören Aufnahmen der Fahrzeugumgebung durch die Außenkameras, Daten der Umfeldsensorik sowie fahrdynamische Informationen wie Geschwindigkeit, Fahrtrichtung oder Lenkwinkel.

Einwilligungserklärung wird vorausgesetzt

Diese Daten können Kunden fortan gegenüber BMW freigeben. Die Voraussetzung zur Nutzung der Bilddaten ist eine Einwilligungserklärung durch den Kunden „unter Einhaltung aller datenschutzrechtlichen Vorgaben“. Den Datenerfassungs- und Datennutzungsprozess erklärt der Autohersteller auf einer dafür eingerichteten Website.

Zum Beispiel sollen möglicherweise erfasste Personen und der Fahrzeugnutzer geschützt werden, indem in den Bilddaten enthaltene Gesichter und Kennzeichen anderer Verkehrsteilnehmer bereits im Fahrzeug vor der Übermittlung an das BMW-IT-Backend unkenntlich gemacht werden. In keinem Fall sollen die Systeme eine Identifikation individueller Verkehrsteilnehmer vornehmen. Die FIN soll unmittelbar nach der Übertragung an das IT-Backend gelöscht werden, um eine Zuordnung der Daten zu einem spezifischen Fahrzeug zu unterbinden.