Bei Audi 3000netto?

[Lars_SHG]

Also, alles ganz chillig, sei beruhigt und entspannt, niemand unterstellt dir was

aber schreiben tust Du es trotzdem um Deinen falschen Standpunkt zu verteidigen!

Les es Dir nochmal genau durch und Du wirst sehen, dass Du meinen Standpunkt falsch verstanden und falsch interpretiert hast!
Und ja, es werden alle paar Monate die Kalkulationen in den Ländern überprüft - da die Marge nicht abnehmen soll um die Aktionäre nicht zu verärgern!

Da spielt es schon eine erhebliche Rolle, ob die Löhne hier höher sind, wären sie es nicht, gäbe es nicht dieses Mißverhältnis bei den Neuwagenpreisen und den damit verbundenen Re-Import! Den alles andere hier in D ist ja relativ günstig und gut geeignet für die Neuwagenproduktion, nur eben die Löhne / Gehälter überhaupt nicht!

 

[Iceman346]

@Lars_SHG:
1) Warum sollten die Neuwagenpreise sinken wenn die Lohnkosten sinken? Solange die Kunden die Preise zahlen wäre das mehr Marge für den Hersteller. Preise senken lohnt nur wenn man dadurch mehr verkauft und der Gesamtumsatz/Gewinn steigt. Für eine Marke wie Audi, die zu einem sehr hohen Prozentsatz als Firmenfahrzeug rumfährt ist der Neupreis nicht so wichtig.
2) Autos kaufen keine Autos. Wenn man immer schön Löhne senkt macht man sich auch den heimischen Absatzmarkt kaputt.

 

[Airbag]

@Iceman346

Es kommt auf die Perspektive und den Zeithorizont an mit dem man den Sachverhalt betrachtet. Ab der mittleren Frist spielt der Faktor Arbeit, vor allem Lohnsetzung, makroökonomisch eine entscheidende Rolle.

 

[Lars_SHG]

Wenn man immer schön Löhne senkt macht man sich auch den heimischen Absatzmarkt kaputt.

Bitte ein Beispiel wo ein Autokonzern "immer schön Lohne senkt" - kannst gern die letzten 50 Jahre suchen...
Es geht ja auch nicht darum, aus den Beschäftigten Aufstocker zu machen, sondern die Löhne / Gehälter etwas mehr im Rahmen zu halten!

Warum sollten die Neuwagenpreise sinken wenn die Lohnkosten sinken?

Was tun die Preise Deiner Meinung nach wenn die Kosten sinken? steigen?
Würden die Lohnkosten sinken, gleichzeitig dadurch der Gewinn der Automarke im Inland steigen, würden die Autohersteller vielleicht auch mal wieder ein Werk bauen, anstelle immer weiter ins europäische Ausland auszulagern wegen der Lohn- Stückkosten!

Solange die Kunden die Preise zahlen wäre das mehr Marge für den Hersteller.

Tun sie ja nicht, auch Audi hat Einbussen, gerade im Privatkunden-Markt......
http://www.autozeitung.de/auto-news/audi-bmw-daimler-verkaufszahlen-2013-weltweit-wirtschaft-gn90043

Auch für Audi blieb Deutschland mit einem Minus von 4,3 Prozent im ersten Halbjahr ein Ausreißer nach unten.

Preise senken lohnt nur wenn man dadurch mehr verkauft und der Gesamtumsatz/Gewinn steigt.

Ja, darum senkt man Preise oder hält diese zumindest stabil......

Für eine Marke wie Audi, die zu einem sehr hohen Prozentsatz als Firmenfahrzeug rumfährt ist der Neupreis nicht so wichtig.

Möglicherweise, wenn man einen ganzen Sektor - den der Privatkunden - einfach mal so aufgibt um beim Großkundengeschäft, wo die Margen noch geringer sind, einen auf dicke Hose zu machen!
Viel Glück mit der Theorie, habe etliche Jahre auch im kfz-Gewerbe gearbeitet - Großkunden hatten jedenfalls die für uns schlechtesten Preise und das Geschäft war nur gut um die Pflichtumsätze bei den Neuwagen zu erfüllen, Gewinn war da nicht zu machen!

Nebenbei, ich kenne mind. 1 Unternehmen was gerade erst vor kurzem die Audis getilgt hat, aufgrund der absurd gestiegenen Neuwagenpreise - ich kann zwar nicht für alle sprechen, aber für einen Ausnahmefall halte ich diese Reaktion auch nicht.

 

[Iceman346]

Bitte ein Beispiel wo ein Autokonzern "immer schön Lohne senkt" - kannst gern die letzten 50 Jahre suchen...
Es geht ja auch nicht darum, aus den Beschäftigten Aufstocker zu machen, sondern die Löhne / Gehälter etwas mehr im Rahmen zu halten!

Und ein bei Audi Beschäftigter wird die Gehälter wahrscheinlich für im Rahmen halten, warum hat er weniger Recht als du?

Was tun die Preise Deiner Meinung nach wenn die Kosten sinken? steigen?
Würden die Lohnkosten sinken, gleichzeitig dadurch der Gewinn der Automarke im Inland steigen, würden die Autohersteller vielleicht auch mal wieder ein Werk bauen, anstelle immer weiter ins europäische Ausland auszulagern wegen der Lohn- Stückkosten!

Sagte ich doch schon, sie bleiben erstmal gleich. Es ist doch vom Standpunkt des Anbieters her völliger Unsinn Kosteneinsparungen an den Endverbraucher weiter zu geben sofern man sich daraus nicht signifikante Mehrverkäufe verspricht. Also wird da ein BWL Heini drangesetzt um zu rechnen/raten und falls der auf ein positives Ergebnis kommt wird was unternommen.

Tun sie ja nicht, auch Audi hat Einbussen, gerade im Privatkunden-Markt......
http://www.autozeitung.de/auto-news/audi-bmw-daimler-verkaufszahlen-2013-weltweit-wirtschaft-gn90043

Einbußen auf dem Automarkt hat aktuell fast jeder Hersteller. Empfinde ich als wenig verwunderlich, durch Sparpolitik und Niedriglöhne wird der Kreis der Leute welche freiwillig einen Neuwagen kaufen nunmal nicht größer.

 

[phil.]

Die Beiträge entfernen sich immer mehr vom Ursprungsthema. Wobei man über die Diskussionswürdigkeit streiten kann, zumal der Informationsgehalt des Eingangspost mehr als dürftig ist.