Fluggerätmechaniker mit Diabetes

[Edel]

Hi Leute ich hab mal ne wichtige Frage, hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.


Kann man mit Diabetes als Fluggerätmechaniker arbeiten?

bzw. kommt man damit durch den Gesundheitscheck von der Lufthansa?

 

[PP_cl]

Moin,

denke schon ist ja keine Epilepsie. Das geht mit vielen Arbeitgebern wo sollte das Problem sein sich kurz mal was Spritzen und weiter. Einfach mal anrufen und Fragen!

 

[Commander Alex]

Sollte kein Problem sein also ich kenn Elektroniker die auch Diabetes haben und sich halt ab und zu eine spritzen.

 

[Kupfel]

also als Pilot kommt man mit Diabetes nicht durch den Gesundheitscheck der Lufthansa. Kenne sogar jemanden der in den letzten 2 Monaten seiner Ausbildung bei der Lufthansa plötzlich Diabetes bekommen hat. Bei regelmäßigen Checkups wurde nie was festgestellt aber dann hatte er plötzlich aus heiterem Himmel einen sehr hohen Blutzuckerwert.. da haben die ihn direkt nach Hause geschickt.. gingen einige Jahre harte Arbeit den Bach runter. Weiß nicht, wie das als Mechaniker ist.

 

[Edel]

ja weil wenn's zum unterzucker kommt lässt halt die konzentration nach. Könnte sein, dass das ein Problem darstellt, weil man ja viel verantwortung übernehmen muss.

Ich selber sehe auch kein problem darin wenn der Diabetes entsprechent eingestellt ist, kann ja aber sein das der Arbeitgeber das anders sieht.

 

[Keksonator]

Ganz so leicht isses dann doch nicht Cleric. Wenn man sich Insulin spritzt muss man nach einer festgelegten Zeit X auch was essen. Geht das arbeitsbedingt nicht hat man schon ein Problem. Man muss diverse Nachweise beibringen das man gut "eingestellt" ist, und ganz wichtig, das man nicht an einer besonderen Form von Diabetes leidet. Hat man das alles erfolgreich absolviert stehen die Chancen schonmal gut. Denn aufgrund einer nicht ansteckenden Krankheit darf einem der Arbeitsplatz nicht verwehrt werden. Auch kann es manchmal von Vorteil sein wenn man denn einen Schwerbeschädigtenausweis besitzt diesen erstmal nicht zu erwähnen. Das kann man dann tun wenns mal zur Kündigung kommt, der Betrieb darf einen dann nämlich nicht ohne weiteres kündigen.

Und Verantwortung hin oder her, man ist halt in der Pflicht selber immer drauf zu achten das man nicht unterzuckert. Dann bekommt man nämlich auch ganz schnell ein Problem mit der Versicherung. Das gilt nicht nur für den Job, sondern auch schon für den Führerschein...

 

[System1977]

Müsste man vielleicht auch wissen, ob Typ I oder Typ II? Aber eigentlich dürfte das alles kein Grund sein, um diese Arbeit durchzuführen!

 

[fritte76]

Ja nur mal so zu Orientierung gibts auch Leistungssportler bei denen das klappt. Sollte kein Problem sein für
Fluggerätmechaniker.