ID. Polo: Volkswagen enthüllt Design sowie Modellvarianten und startet Vorverkauf

Volkswagen selbst hat über den neuen ID. Polo bereits viel verraten, offizielle Weltpremiere des neuen elektrischen Polo ist jedoch erst heute und neben dem unverhüllten Design nennt VW nun auch alle Details zu den Ausstattungslinien, dem Verkaufsstart und dem Preis. Der Vorverkauf des ID. Polo startet ab sofort.

Grundmodell bleibt unter 25.000 Euro

Letzte Gerüchte, wonach VW den bereits kommunizierten Preis von „unter 25.000 Euro“ doch nicht würde halten können, bewahrheiten sich somit nicht. Zumindest das Grundmodell ID. Polo Trend mit einer prognostizierten Reichweite von bis zu 329 km wird zu diesem Preis angeboten werden – wann genau, ist weiterhin unbekannt. Laut Pressemitteilung „ab sofort“, doch bisher wird der ID. Polo nur in den teureren Varianten Life und Style offeriert. Sicher ist: Im nächsten Jahr soll es zudem das sportliches Topmodell ID. Polo GTI mit 166 kW (226 PS) geben.

Wie VW inzwischen im Konfigurator des ID. Polo nennt, wird es die Ausstattungslinie Trend voraussichtlich ab Mitte Juli 2026 geben.

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116-211 PS, 37-52 kWh Akku und 90-105 kW Laden

Der neue ID. Polo wird zum Start mit den drei Leistungsstufen 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) und 155 kW (211 PS), den zwei Batteriegrößen 37 kWh und 52 kWh netto und bis zu 455 km Reichweite verfügbar sein. Als Uni-Farben stehen „Python Yellow“, „Candy White“ und „Tornado Red“ zur Auswahl, bei den Metallic-Farben bietet VW „Grenadil Black“, „Magnetic Tech“, „Dolomit Silver“ und „Celestial Blue“ an. Die inzwischen siebte Generation des Polo basiert auf der aktuellen Evolutionsstufe des Modularen E-Antriebsbaukasten: dem MEB+. Angetrieben wird der ID. Polo über die Vorderachse.

Leistung	Antriebsart	HV-Batterie	Höchstgeschwindigkeit
85 kW (116 PS)	Front	37 kWh (netto)	160 km/h
99 kW (135 PS)	Front	37 kWh (netto)	160 km/h
155 kW (211 PS)	Front	52 kWh (netto)	160 km/h

Alle Versionen nutzen die neu entwickelte „Konzern-Einheitszelle“, die kleiner und effizienter gebaut werden kann. Die 85-kW- und 99-kW-Versionen werden dabei serienmäßig mit einer 37 kWh (netto) großen LFP-Version der neuen Hochvolt-Batterie starten. Sie kann an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 90 kW geladen werden. Der ID. Polo soll mit dieser 37-kWh-Batterie eine Reichweite von bis zu 329 km bieten. Die 155-kW- und 166-kW-Antriebe werden von einer NMC-Variante (Nickel-Mangan-Kobalt-Akku) betrieben. Diese 52-kWh-Batterie soll Reichweiten von bis zu 455 km bieten, wobei es sich ebenso wie für die kleinere Version noch um vorläufige Prognosen handelt. Die größere Batterie kann mit bis zu 105 kW an DC-Säulen geladen werden.

Batterie	AC-Ladeleistung	DC-Ladeleistung	DC-Laden 10-80 %
37 kWh (LFP)	11 kW max.	90 kW	ca. 27 min
52 kWh (NMC)	11 kW max.	105 kW	ca. 24 min

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Viele optionale technische Extras

Bei den Technologien können Nutzer auch auf Funktionen wie das neue „Connected Travel Assist“ mit assistierter Quer- und Längsführung samt automatischer Ampelerkennung zurückgreifen. Erkennt das System eine rote Ampel, bremst es den ID. Polo automatisch im Rahmen der Systemgrenzen bis zum Stillstand ab.

One-Pedal-Driving mit starkem Verzögern des Autos allein über die Regulierung des Gaspedals gehört ebenso wie die Funktion Vehicle-to-Load, bei der das Auto zur Stromquelle mit bis zu 3,6 kW für externe Geräte wie e-Bikes wird, zur Serienausstattung. Optional oder in der Style-Variante ist der ID. Polo auch mit digitalem Fahrzeugschlüssel konfigurierbar.

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Als Sonderausstattung ist auch ein Soundsystem von Harman Kardon mit 425 Watt Musikleistung, zehn Lautsprechern inklusive Center-Speaker und einem Subwoofer erhältlich. Für den Subwoofer muss dabei jedoch Platz im Kofferraum geopfert werden. Ebenfalls optional verfügbar sind ein Panorama-Glasdach und eine pneumatische Massage-Funktion der elektrisch einstellbaren 12-Wege-Vordersitze.

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Kürzer, breiter und mit mehr Kofferraum als der Verbrenner

Dem MEB+ verdankt der neue ID. Polo ein Kofferraumvolumen von 441 Litern. Die Abmessungen des neuen Polo betragen 4.053 mm in der Länge, 1.816 mm in der Breite und 1.530 mm in der Höhe. Der Radstand beträgt 2.600 mm. Zum Vergleich, die Werte des parallel weiterhin angebotenen Verbrenner-MQB-Polo: 4.074 mm Länge, 1.751 mm Breite, 1.451 mm Höhe und 2.552 mm Radstand. Er bietet dabei ein Kofferraumvolumen von 351 Litern.

Mit 37-kWh-Batterie wiegt der ID. Polo ab 1.568 kg, mit 52-kWh-Batterie startet er ab 1.576 kg.

Trend, Life und Style: Die Ausstattungen im Vergleich

Mit dem ID. Polo ­kehren auch die klassischen Modellnamen in die elektrische Volkswagen-Welt zurück.

Merkmal / Modell	Trend	Life	Style
Licht & Sicht	LED-Scheinwerfer inkl. Fernlichtassistent	Wie Trend, plus automatisch abblendender Innenspiegel	Wie Life, plus IQ.LIGHT - LED-Matrix-Scheinwerfer, beleuchtete LED-Lichtleiste, 3D-LED-Rückleuchten, Illuminiertes VW-Emblem an Front und Heck
Assistenzsysteme	Side Assist, Spurhalteassistent (inkl. Emergency Assist), One-Pedal-Driving	Wie Trend, plus automatische Distanzregelung (ACC), Rückfahrkamera, Einparkhilfe (vorn), Kreuzungsassistent	Wie Life, plus ID. Light Lichtleiste unter Windschutzscheibe und in Türen
Interieur & Komfort	Klimaautomatik, Multifunktionslenkrad (Kunstleder)	Wie Trend, plus variabler Ladeboden, elektrisch anklappbare Außenspiegel mit Memory-Funktion	Wie Life, plus Sport-Komfort-Sitze, Ambientebeleuchtung, hochwertige Materialien, Lenkrad- und Sitzheizung, 2-Zonen-Klimaautomatik
Infotainment & Digitales	Digital Cockpit (10), 13 Infotainmentsystem „Innovision"	Wie Trend, plus Sprachsteuerung, induktives Laden, App Connect (Apple CarPlay/Android Auto)	Wie Life, plus digitaler Fahrzeugschlüssel (Mobile Device Key)

Trend mit LED und Spurhalteassistent

Trend stellt wie seit jeher die Einstiegsversion dar. Sie bietet beim ID. Polo die DC-Schnellladefunktion mit 90 kW und Assistenzsysteme wie „Side Assist“ und den Spurhalteassistent (inkl. Emergency Assist). Auch die LED-Scheinwerfer inkl. Fernlichtassistent, das Digital Cockpit mit 10-Zoll-Display, das 13-Zoll-Infotainmentsystem „Innovision“, ein Multifunktionslenkrad aus Kunstleder und eine Klimaautomatik gehören zur Serienausstattung.

Viele Extras mit Life

Die Modellvariante Life erhält zudem eine automatische Distanzregelung (ACC), eine Rückfahrkamera („Rear View“), eine Einparkhilfe vorne und einen Kreuzungsassistent. Zusätzlich gehören ein automatisch abblendender Innenspiegel und elektrisch anklappbare Außenspiegel mit Memory-Funktion zur Serienausstattung. Auch digitale Extras wie die Sprachsteuerung, App Connect für Apple CarPlay und Android Auto sowie eine induktive Ladefunktion für das Smartphone sind beim Life-Modell serienmäßig. Außerdem ist ein variabler Ladeboden für den Kofferraum integriert.

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IQ.Light für die Topversion Style

Die Topversion Style bietet darüber hinaus Extras wie die LED-Matrix-Scheinwerfer IQ.Light, beleuchtete LED-Lichtleisten, 3D-LED-Rückleuchten, ein illuminiertes VW-Emblem in der Front- und Heckpartie sowie Sport-Komfort-Sitze und eine Ambientebeleuchtung im Innenraum. Auch Funktionen wie eine Lenkrad- und Sitzheizung sowie eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik sind Teil dieser Ausstattungslinie. Style bietet zudem den digitalen Fahrzeugschlüssel (Mobile Device Key) für einen Zugang zum Fahrzeug mit dem Smartphone oder der Smartwatch.

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Wieder mit physischen Tasten und Knöpfen

Auch beim ID. Polo setzt VW zudem auf das digitale und analoge Zusammenspiel und hat aus den Erfahrungen und das Feedback der Käufer gelernt, die sich bei den ersten elektrischen Fahrzeugen des Konzerns beispielsweise zu Recht über unbeleuchtete Lautstärketasten des Infotainment-Systems beschwert hatten. Statt auf eine Touch-Bedienung setzt der ID.Polo deshalb am Lenkrad, für die Fensterheber und die Lautstärkesteuerung auf physische Tasten und Knöpfe.

ComputerBase hat Informationen zu diesem Artikel von Volkswagen unter NDA erhalten. Die einzige Vorgabe war der frühestmögliche Veröffentlichungszeitpunkt.