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NewsEarly Access: Dirt Rally legt Schwerpunkt wieder auf Simulation
Aktuell kostet es 44€ oder so, deshalb erwähnte ich den Weihnachtssale.
Ich hab das Spiel ja, aber ich würds nicht noch mal kaufen. Die Fahrphysik und die Steuerung ist einfach Scheiße.
Dirt 2 + 3 sind da deutlich besser.
Fahrphysik und Steuerung als scheiße zu bezeichnen, weil es weit aus realistischer ist als das Casual-DiRT 2/3, ist echt hart...
Aber wenn du damit mehr Spaß hast; bitte.
Jedem das seine.
Die Zeiten welche die KI bei Dirt Rally hinlegt sind immernoch ganz schön schnell. Zumindest die ersten 3 Plätze.Die hinteren Plätze fallen dagegen immer deutlich ab.
Aktuell kostet es 44€ oder so, deshalb erwähnte ich den Weihnachtssale.
Ich hab das Spiel ja, aber ich würds nicht noch mal kaufen. Die Fahrphysik und die Steuerung ist einfach Scheiße.
Dirt 2 + 3 sind da deutlich besser.
Kann man nicht vergleichen. Dirt 2+3 mehr Arcade, Dirt Rally mehr Sim. Ne simlastige Fahrphysik ist anspruchsvoller. Ich find beides ok (naja, Dirt Rally ist schon geiler...), man muß sich eben eingewöhnen.
Aktuell kostet es 44€ oder so, deshalb erwähnte ich den Weihnachtssale.
Ich hab das Spiel ja, aber ich würds nicht noch mal kaufen. Die Fahrphysik und die Steuerung ist einfach Scheiße.
Dirt 2 + 3 sind da deutlich besser.
Die Zeiten welche die KI bei Dirt Rally hinlegt sind immernoch ganz schön schnell. Zumindest die ersten 3 Plätze.Die hinteren Plätze fallen dagegen immer deutlich ab.
Die ersten 3 Positionen werden allerdings dafür in den höheren Schwierigkeitsgraden nicht sehr viel schneller. Dafür rückt das Feld weiter zusammen, sodass man bei einem fiesen Fahrfehler sehr deutlich bestraft wird.
Auf dem höchsten Schwierigkeitsgrad fahren die KI-Fahrer dann aber schon Zeiten, die bei einer echten Rally ganz gut wären
Das Fahrverhalten in Shift und Shift 2 war ne mittlere Kathastrophe.
Hoffentlich ist das in Dirt Rally nicht auch so schlimm.
Dirt 2 und 3 gefiel mir ganz gut vom Fahrverhalten. Ist halt recht Arcadelastig.
Würdest du die Grafik bemängeln statt Fahrverhalten, wärst du glaubhaft.
DIRT Rally hat nichts mit Shift zu tun, warum sollte sich das Fahrverhalten also ähneln? Dirt 2 und 3 sind vom Fahrverhalten, wie du schon schreibst, sehr sehr Arcade lastig gewesen. Genau das ist bei DIRT Rally aber nicht der Fall. Das Fahrverhalten hat nix mehr mit Dirt 2 und 3 zu tun.
Die Grafik ist keinesfalls schlecht, sie ist nur nicht so gut wie bei pCARS. Man erkennt aufgrund der Engine die Verwandtschaft zu alten Dirt Spielen. Der Grafikfortschritt ist da nicht besonders groß.
Ich hab an der Grafik absolut nix auszusetzen, außerdem bin ich immer zu beschäftigt, wenn ich da durch die Gegend kachele, um noch den tollen Grafikeffekt oben links zu bestaunen.
Ich hab mit dem Catalyst Treiber 14.12 aber diesen unschönen "Gittereffekt" an Büschen bzw. Bäumen. Wenn ich mich recht erinnere, brachte die Installation eines Beta Treibers bei mir nichts. Kann man das mittlerweile irgendwie fixen? Alle neueren Treiber funktionieren mit "Wolfenstein: The Old Blood" leider nicht (massive Grafikfehler)
Die Grafik in Rally ist echt gut, sie is deutlich besser, als in Dirt 3 und sogar deutlich besser, als in F1 15, obwohl dort eine neuere Engine zum Einsatz kommt.
Die Fahrphysik macht schon nen realistischen Eindruck, hab oben wohl ein wenig überreagiert, aber mit der Steuerung stimmt iwie was net.
Egal wie ich die beiden Regler für Empfindlichkeit und Linearität einstelle, ich hab schon Probleme beim Geradeausfahren, weil ich laufend links rechts korrigieren muss.
Aber vllt liegts auch am 360er Pad, dass das einfach suboptimal ist.
Dirt Rally, Ego-Engine 3.0 wie F1 2014 und Grid 2 / Autosport.Mit dem Unterschied dass sämtliche Texturen für den PC ausgelegt wurden und demensprechend scharf sind.
In 1600 x 900 verbraucht Dirt Rally bei mir fast durchgehend 2GB Vram.Die Ego-Engine 3.0 gibt es seit 2 Jahren.
ich verweise auf meinen Beitrag vom 27.04 und muss meine Aussage mittlerweile revidieren. Als eingefleischter RBR fahrer und der NGP Mod habe ich es mir doch nicht nehmen lassen und Dirt geholt. Kurz die Steuerung korrekt eingestellt und los ging es.
Ich war nach der ersten WP ziemlich positiv überrascht gewesen, dass sich das Ganze selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten recht korrekt anfühlt. Einzig bei den Gripverhältnissen bei schneller Fahrt und auf Schotter muss noch etwas gepfeilt werden -> zu viel Grip. Ich bin gespannt, was da so durch die Updates noch verbessert wird Der erstkontakt mit einem WRC (im Vergleich zu Jahrelangen RBR fahrten) war auch interessant. Gespielt wird auf hohen Einstellungen und FullHD in FullScreen.
@AMD Grafik und Busch Problem
ich habe das Anti-Aliasing auf CMAA gestellt. Seitdem habe ich das Problem nicht mehr und die Performance ist weiterhin gut bei flüssigen Frameraten. Wie man sieht, selbst mit OBS aufnehmen konnte ich das Spiel noch, ohne Performanceeinbußen zu haben. So viel frisst das Spiel anscheinend nicht.
Find ich nicht. Der spricht wenigstens so, daß man ihn versteht! Und unterschätz das mal nicht, das rüttelt einen bei Fullspeed ganz gut durch. Ist was Anderes, als gemütlich im Sessel hinter dem FFB-Lenkrad zu sitzen bei Chips und Bier
Ich drehe auch schon länger meine Runden in Dirt Rally und bin immer noch begeistert! Das ist bzw. wird seit langem mal wieder ein Rallye-Spiel, welches den Namen auch verdient hat. Wobei ja diese Woche noch WRC 5 raus kommt aber so viel Hoffnung habe ich da nicht ...
Ein paar Auffälligkeiten gibt es aber dennoch für mich. Das AMD-Gitterstruktur Problem ist schon recht nervig aber mit Downsampling konnte ich das nun fast beseitigen. Bei mir laufen zwei R9 280 im CrossFire und die langweilen sich die meiste Zeit. Die Engine scheint nicht wirklich gut mit AMD zu können oder AMD muss noch bei den Treibern nachlegen. Auch habe ich damit ein ganz seltsames Problem, denn im Spiel liegt die GPU-last bei 50-60 %, wenn dann aber ein Menü angezeit wird, dann geht die Last auf beiden Karten auf weit über 90 % und die Lüfter geben Vollgas. Aber was bringt es mir, wenn da sMenü mit mehreren 100 FPS angezeigt wird? Dieses Problem kann ich nur umgehen, wenn ich in den Catalyst-Treibern den Frame-Limiter aktiviere.
Auch habe ich nach der Arbeit selten Lust das Lenkrad aufzubauen, so dass ich meist Pad-Fahrer und damit liegt das Feedback bei einigen Autos noch sehr im argen. Ich persönlich bin großer Ford-Fan, daher bin ich meist mit dem Focus RS oder Escort Cosworth unterwegs. Das Strecken-Feedback des Focus ist trotz Pad wirklich super, beim Escort aber schlicht nicht vorhanden.
Was mich aber am meisten nervt ist, dass ich einfach nicht an den täglichen/wöchentlichen oder monatlichen Events teilnehmen kann. Sobald ich einen davon starten will kommt der Ladebildschirm und lädt für immer und ewig. Wie ist das bei euch? Funktionieren da die Events?
