News BMW: Der City-Assistent navigiert mit Level 2 durch die Stadt

[GrillSgt]

Xpeng L03 genau angeschaut und es ist erschreckent, wie hochwertig das Teil iist.

Jepp, war auch genau der Grund warum ich den gekauft habe. Die Verarbeitung ist gut. Das gibt es bei deutschen Herstellern nicht besser und keineswegs zu dem Preis. Das Auto verfügt über Sonderausstattungen die man bei deutschen Marken - wenn überhaupt - nur gegen hohe Aufpreise erhält. Aber selbst da,, bleibt festzuhalten, dass die technologisch gar nicht mehr auf der Höhe der Zeit sind. Selbst für deutlich mehr Geld gäbe es nicht vergleichbares von einem deutschen oder europäischen Hersteller.

Die Preise sind - selbst mit Zöllen von in Summe >30% - noch immer besser als bei europäischen Marken. Und, dass insbesondere XPeng hier offenbar richtig liegt zeigt ja nicht zuletzt, dass VW mit 5% eingestiegen ist weil die ihre Software nicht in den Griff bekommen und daher auf XPeng zurückgreifen. In China fährt der L03 nach Level 3 mit Door-to-Door Navigation.

Asien, im Besonderen China und Südkorea, ist wie eine Reise in die Zukunft. Die ganzen deutschen Tugenden ziehen nicht mehr. Dass in China nur Billigschrott gebaut wird, das ist einfach nicht die Wahrheit - das genaue Gegenteil ist der Fall. Wenn ich mich an die Carwow.de Videos erinnere, dann fallen selbst sehr teure Autos wie der Q5 mit klapprigen Türgriffen auf. Von deutscher Wertarbeit kann da wohl kaum mehr die Rede sein.

Und wer mit jetzt kommt mit, die Arbeitsplätze in Deutschland, na ja, man hat die Entwicklung vollkommen verschlafen und jetzt?! Jetzt ist die "Kacke am Dampfen". Aber wie so oft wird dann der ansonsten eher hinderlichen Regierung gerufen die mit viel Steuergeld die Karre aus dem Dreck ziehen soll. Dabei hat man sich kräftig die Taschen vollgemacht in der Chefetage zu den Hochzeiten - anstatt in die Zukunft zu investieren.
Ich kann nur sagen, dass ich auch lange arbeiten gehen muss für ein Auto und da da bin ich nicht bereit unnötiger- und überflüssigerweise viel mehr als notwendig für ein max. ebenbürtiges, meist aber schlechteres, Auto auszugeben was aus Deutschland käme.

Fun Fact: Im Autohaus des Vertrauens, gab es letzten Samstag, noch mehr als 200 offene Kundenanfragen für den L03. Die Nachfrage nach Chinaautos dort ist riesig. Das gilt für Leapmotor und XPeng gleichermaßen.

 

[BOBderBAGGER]

Mercedes hatte sich mal dazu geäußert, dass sie die S-Klasse für die Hälfte anbieten könnten, wenn es nur genau ein Modell gebe.

Und dennoch ist die Realität eine ganz andere.
Die Preise steigen, die Sonderausstattungsliste ist laaaaang und das Abo gibt's on top.

 

[OpenSystemFan]

Na ja... Xpeng macht mit dem L03 schon ne Kampfansage. Die Standard Variante kostet 35600 Liste und dann hat man ein SUV Coupe,

Ja, aber der ID.polo hat trotzdem den größeren Kofferraum bei kleineren Außenmaßen. Das finde ich schon star,.

der hinten sogar dem Porsche Macan ähnelt.

Das finde ich tatsächlich extrem schwach. Aber halt typisch bei den Chinesen.

Vieles brauch ich auch nicht, aber man nimmt es gerne mit bzw. finde ich alleine schon google-maps im Navi ein riesen Pluspunkt.

Android über Handy und Google ist drin. Was ist der Vorteil?

Der Navi von unserem Hyundai Tuscon ist ne Frechheit und der von Kia ist auch nicht so berühmt. Ich hab mich jetzt wie schon gesagt nur auf den Renault 4 Elektro und den Kia EV2 fixiert gehabt und die waren leider mit der Ausstattung die ich schon wollte (man will ja auch ein bisschen Spass haben) schon Richtung 30000 Euro und mehr. Vor allem der Renault 4 geht schnell in Gefilde von bis zu 35000 Euro. Alleine reicht schon eine leicht grössere Batterie und man hat 3000 Euro Aufpreis. Das wird dann schon irgendwann verrückt und ich bin nicht klein und hab ein breites Kreuz. Der EV2 hat von den Innenraum Massen gepasst und er wäre es auch fast geworden. Leider war zufällig in Frankfurt eine Roadshow vom Xpeng. Tja, da war der L03, den sie mir für 33000 Euro und 0,9% Finanzierung angeboten haben. Gerade mal 3000 Euro teurer als der Kia und dann hat man ein SUV Coupe mit 360Grad Kamera, HUD-Display vorne und hinten, 250PS, etc. etc. etc. ....fährt man auf einen Parkplatz erkennt er die Parklücken und man klickt die auf dem Display an und er fährt selbstständig rein.

Das wars dann aber auch mit dem Vorteil bei der Sonderausstattung. Habe mal die KI den Vergleich machen lassen. Am Ende bekommt man den ID.Polo für 3-5.000 Euro günstiger bei gleicher Batterie, besserer Reichweite. Was halt immer rein haut bei XPENG sind die 1260€ Überführungsgebühr. Die sind bei VW günstiger. XPENG kann besser laden, leider nur nicht schneller. Aber wenn einem 360° Kamera wichtig ist oder das Panoramadach.

Brauch ich nicht wirklich, ist aber krass.... einfach alles "Standard" bei denen

Ja, das ist ein Punkt. Aber alles Kategorie "nice-to-have". Gibt aber eindeutig ein paar nette Features mehr in Serie.

und das bei allen 4 Modell - Varianten. Einfach mal auf die Xpeng HP gehen und sich die Standard - Variante anschauen.... ich finds verrückt.

Gemacht. Verrückt ist das nicht. Kennt man genauso von den Franzosen. Besonders das Panoramadach ist da auch immer beliebt. Oder die elektrische Sitzeinstellung.

VW hat sich schon Anteile von 700 Millionen Euro von Xpeng gesichert und will wohl auch deren Software bei zukünftigen VW Modellen einsetzen..... Zur Zeit werden sie noch in China produziert, jedoch für Europa gibts einen "Endzusammenbau" in Österreich. Zukünftig soll ein Werk nur mit Robotern in Europa entstehen....

Nur mit Robotern ist immer so eine Aussage. Hochautomatisiert sind ja schon heute die Endlinien. Schau dir mal die VW Fertigung an. Ganze Hallen ohne Menschen. Bzw. Das war schon Anfang der 2000er so. Aber ja, da kann man noch mehr machen.

und sie gehen es langsam an und nicht wie BYD, die einfach überall Autohäuser und und und entstehen lassen und bereits hoch verschuldet sind..... ein Restrisiko bleibt. Aber das hat man bei den Japanern (Honda, Mitshubishi) damals auch gesagt....die Koreaner sind auch schon gut gesattelt drinne. Alleine Hyundai ist so massiv zur Zeit, das sie gar keine grossen Rabatte mehr anbieten. 2023 haben wir für unseren Hyundai Tuscon noch gute 10000 Euro mit Cyberweek Rabatt und so aushandeln können. Lt. Händler aus Frankfurt kann der CEO von Hyundai mit 2 Klicks sich weltweit die Verkäufe der einzelnen Modell - Varianten anschauen und die laufen anscheinend zur Zeit wie geschnitten Brot, so daß keines der Modelle gross beworben werden muss. Kommen Modelle rein, sind sie meist schon nach 1-2 Wochen wieder weg..... schon krass....

Ist ja nicht so, dass die VW Modelle nicht gut laufen. Natürlich darf man den Markteintritt der Chinesen nicht unterschätzen. Hyundai stagniert in Europa mit leichten Verlusten. Aber weltweit ist VW wesentlich stärker unter Druck und ich bin der Meinung, das VW schon eine sehr hohe Qualität liefert und gleichzeitig den Spagat zwischen alt und neu hinbekommen muss. Bin weiterhin der Meinung, dass VW eine neue Marke gründen sollte, die wie Dacia wirkliche Volkswagen anbietet. Oder VW wieder dahin positionieren.

Ergänzung (Heute um 09:21)

Und wer mit jetzt kommt mit, die Arbeitsplätze in Deutschland, na ja, man hat die Entwicklung vollkommen verschlafen und jetzt?! Jetzt ist die "Kacke am Dampfen". Aber wie so oft wird dann der ansonsten eher hinderlichen Regierung gerufen die mit viel Steuergeld die Karre aus dem Dreck ziehen soll. Dabei hat man sich kräftig die Taschen vollgemacht in der Chefetage zu den Hochzeiten - anstatt in die Zukunft zu investieren.

Mir sind die Vergütungen der, sagen wir mal, mittelprächtig leistenden Chefs auch zu hoch. Das hat einfach den Geschmack des Selbstbedienungsladen. Die Unfähigkeit ist aber breit gestreut, auch im mittleren Management und sogar bei den Mitarbeitern. Ein, haben wir schon immer so gemacht, hört man beim Dreher genauso, wie bei Leiter F&E. Daher einen Incubator mit frischem Wind und ohne Balast. VW könnte sowas machen. Aber machen sie halt nicht. Zudem betreibt VW ja eine starke Marktforschung und legen ihre Produkte entsprechend aus. Sprich, die Kunden haben selbst nicht gewusst, was sie wollen. So ist es halt auch.

Ich kann nur sagen, dass ich auch lange arbeiten gehen muss für ein Auto und da da bin ich nicht bereit unnötiger- und überflüssigerweise viel mehr als notwendig für ein max. ebenbürtiges, meist aber schlechteres, Auto auszugeben was aus Deutschland käme.

Das ist es ja, wenn wir in Deutschland nicht mehr produzieren und den Geldabfluss befeuern, wird dein langes Arbeiten halt immer länger. Du profitierst vom Lohnunterschied und Standortkosten. Diese sind in Deutschland so hoch, weil wir einen derartigen Lebensstandard haben. Du kannst in China kaufen und diesen dann aufgeben.

Fun Fact: Im Autohaus des Vertrauens, gab es letzten Samstag, noch mehr als 200 offene Kundenanfragen für den L03. Die Nachfrage nach Chinaautos dort ist riesig. Das gilt für Leapmotor und XPeng gleichermaßen.

Funfact, Unser Mitsubishi Autohaus hat ihre chinesische Marke wieder aus dem Program genommen. Lief nicht. Das hat aber genau null Aussagekraft.

 

[BAR86]

Irgendwelche. Du stellst ja nur unbewiesene Behauptungen auf und stellst sie als Fakt dar.

nein tu ich nicht. Ich weiß nicht, warum du herumtrollst oder provozierst. Aber es ist KEINE BEHAUPTUNG, dass Leute vom Fach vor den Nachteilen von solchen Bedienkonzepten warnen und du kannst es nachlesen.
Damit ist es dann auch keine "Meinung" mehr.
Und es ist auch keine "Meinung", denn "User Interface Design" (oder Human Computer Interaction) ist auch keine "Behauptung" oder "Erfindung".
Nur weil du unwissend bist, heißt d as nicht, dass es diese Fachrichtungen nicht gibt.

Es geht um Bedienkonzepte und da kann eine schlecht gemachte Knopfbedienung weitaus verwirrender sein, als eine gut gemachte Touchbedienung. Meistens ist ja eh kein entweder oder, sondern ein sowohl als auch.
Dein selbstgemachter Absolutismus, Knöpfe gut, Touch schlecht, hält keiner allgemeinen Überprüfung stand.

Wo schreibe ich das so?