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generell max. 130km/h auf Autobahnen. Wie seht ihr das?
- Ersteller BodyLove
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A
Angeltv
Gast
meine vermutung bleibt das es etwas mit der "Maut einführung für PKWs zu tun hat" ohne eine Begrenzung auf 130 wäre das nicht so leicht möglich und ohne gibt es keine subventionsgelder von der EU für die Einführung womit wieder die teuren Elektronischen Kassensysteme / Mautstellen usw. bezahlt werden müssen,damit blos kein Geld für den sinnlosen Strassenbau verschwendet wird.
es geht wie immer nur ums Geld und um niemandems Sicherheit!
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damn80
Commodore
- Registriert
- Juni 2008
- Beiträge
- 5.033
^^
könnte mir vorstellen das bei den geschwindigkeiten diese tollen sensorbrücken auf kamerbasis nicht recht mitkommen, schliesslich sind die ja mal für teuer geld für lkws konzipiert worden.
gut vorstellbar das die nur bis 130 fuktionieren.
und umrüsten wäre sicher weieder zu teuer, ach halt moment die ham den rotz doch eh teuer geb aut und billig verkauft, soll toll collect den scheiss doch berappen, aber das geht ja sicher wieder nicht.
könnte mir vorstellen das bei den geschwindigkeiten diese tollen sensorbrücken auf kamerbasis nicht recht mitkommen, schliesslich sind die ja mal für teuer geld für lkws konzipiert worden.
gut vorstellbar das die nur bis 130 fuktionieren.
und umrüsten wäre sicher weieder zu teuer, ach halt moment die ham den rotz doch eh teuer geb aut und billig verkauft, soll toll collect den scheiss doch berappen, aber das geht ja sicher wieder nicht.
Scheitel
Admiral
- Registriert
- Mai 2006
- Beiträge
- 8.081
Als wenn in der Plakette nicht irgendeine Reflektionstechnik eingebaut ist, die auch bei 200+ erkannt wird?
Wäre doch eigentlich einfacher (nicht billiger) bei jeder Auffahrt so ein Kontrolldingen hinzusetzen, da kommt in der Regel ja niemand mit richtig hoher Geschwindigkeit an.
Dazu hätte man gleich noch eine schöne Statistik wie viele Autos an welcher Auffahrt in einem bestimmten Zeitraum auffahren.
Alternativ an den Mautstellen auf 120 begrenzen und nen Blitzer dazu aufstellen, dazu im Vorhinein kund tun, dass bei Nichterkennen aufm Bild mit vorgegebener Geschwindigkeit auch noch die Strafe für fahren ohne Mautplakette drauf kommt.
Bekommen wir Deutsche eigentlich auch die Plakette als solche zum drauf kleben? Ist ja theoretisch Unsinn, weil jedes angemeldete Fahrzeug das sowieso zahlt.
Wäre doch eigentlich einfacher (nicht billiger) bei jeder Auffahrt so ein Kontrolldingen hinzusetzen, da kommt in der Regel ja niemand mit richtig hoher Geschwindigkeit an.
Dazu hätte man gleich noch eine schöne Statistik wie viele Autos an welcher Auffahrt in einem bestimmten Zeitraum auffahren.
Alternativ an den Mautstellen auf 120 begrenzen und nen Blitzer dazu aufstellen, dazu im Vorhinein kund tun, dass bei Nichterkennen aufm Bild mit vorgegebener Geschwindigkeit auch noch die Strafe für fahren ohne Mautplakette drauf kommt.
Bekommen wir Deutsche eigentlich auch die Plakette als solche zum drauf kleben? Ist ja theoretisch Unsinn, weil jedes angemeldete Fahrzeug das sowieso zahlt.
Scheitel schrieb:Wäre doch eigentlich einfacher (nicht billiger) bei jeder Auffahrt so ein Kontrolldingen hinzusetzen, da kommt in der Regel ja niemand mit richtig hoher Geschwindigkeit an.
Mal darüber nachgedacht wieviele Auf- und Abfahrten es gibt in Deutschland?
damn80 schrieb:@ hallo7
die lkw maut funktioniert vollelektronisch
Ja die haben auch entsprechende Elektronik verbaut, sprich ein Kastl das die LKWs mitführen müssen. Anscheinend gibt es solche Vignettenkameras, wieder etwas gelernt^^
Zuletzt bearbeitet:
Scheitel
Admiral
- Registriert
- Mai 2006
- Beiträge
- 8.081
Im Prinzip wäre die Totalüberwachung/Prüfung der Kennzeichen das einzig zuverlässige System, bei dem man die KFZ nicht mit Zusatzelektronik ausrüsten müsste.
Im Gegensatz zu Vignetten dürften sich die Anzahl der falschen Kennzeichen wohl in Grenzen halten. Das wäre auch der einzige Weg das mit den Umweltzonen konkret & korrekt überprüfen zu können. Da wäre der Aufschrei natürlich verständlicherweise sehr groß, Bewegungsprofile etc lassen da ja grüßen.
Im Gegensatz zu Vignetten dürften sich die Anzahl der falschen Kennzeichen wohl in Grenzen halten. Das wäre auch der einzige Weg das mit den Umweltzonen konkret & korrekt überprüfen zu können. Da wäre der Aufschrei natürlich verständlicherweise sehr groß, Bewegungsprofile etc lassen da ja grüßen.
damn80
Commodore
- Registriert
- Juni 2008
- Beiträge
- 5.033
problem ist ja auch das dies anfangs ja nur für lkw geplant war, sciherlich auch mit der option daas auszuweiten, aber ansich wurde ja auch direkt nach strecke abgerechnet und das geht eben nur wenn die lkws praktisch dauerhaft per messbrücken verfolgt werden.
weiss gar nicht wies jetzt läuft vor allem wenn die nun für die landstraßen auch zahlen sollen.
da ists dann ja wirklich einfacher mit ner pauschalabgabe nach zeit tage wochen monate jahr.
weiss gar nicht wies jetzt läuft vor allem wenn die nun für die landstraßen auch zahlen sollen.
da ists dann ja wirklich einfacher mit ner pauschalabgabe nach zeit tage wochen monate jahr.
Zuletzt bearbeitet:
Die andere Option wäre eben ein GPS Empfänger, technisch möglich und ich sag mal für das LKW Gewerbe würd ichs auch nicht bedenklich finden, die müssen sowieso Buch darüber führen wo sie lang gefahren sind.
Für Private LKW Besitzer (z.B. größere Wohnwagen) wäre das natürlich nicht so gut.
In Österreich will man wohl in 2 Jahren auch eine digitale Vignette einführen (neben der Klebevignette), sprich die speichern einfach das Kennzeichen wenn man sie gelöst hat und schauen im Kontrollfall nach ob es in der Datenbank ist oder nicht.
Für Private LKW Besitzer (z.B. größere Wohnwagen) wäre das natürlich nicht so gut.
In Österreich will man wohl in 2 Jahren auch eine digitale Vignette einführen (neben der Klebevignette), sprich die speichern einfach das Kennzeichen wenn man sie gelöst hat und schauen im Kontrollfall nach ob es in der Datenbank ist oder nicht.
Unyu
Banned
- Registriert
- Okt. 2004
- Beiträge
- 6.891
Einfacher ja, aber darum gehts nicht. Die Totalüberwachung winkt, die Chance will man doch nutzen. Im Grunde war die LKW Maut nur der Testballon, bis die Technik klein und billig genug für PKWs wird, Mautbrücken überflüssig sind. Bis dahin müssen die Verkehrswege eh noch an private, parteinahe Unternehmen verkauft werden. Also frühestens 2018. Schuld wird die EU sein, da die CSU geplante Maut gegen die Gleichberechtigung verstösst. Tja müssen Alle zahlen, wer hätte es gedacht.damn80 schrieb:weiss gar nicht wies jetzt läuft vor allem wenn die nun für die landstraßen auch zahlen sollen.
da ists dann ja wirklich einfacher mit ner pauschalabgabe nach zeit tage wochen monate jahr.
SydBe
Lieutenant
- Registriert
- Sep. 2013
- Beiträge
- 675
Ja, ich las zu diesem Thema vor einiger zeit einen guten Kommentar und Meinung die ich euch nicht vorenthalten möchte:
"Auf dreispurigen Autobahnen sollte die linke Spur mit mindestens 160 km/h befahren
werden und für Schleicher mit ihren 150PS Schrubbern gesperrt werden.
Somit werden die Leistungsträger der Gesellschaft weniger ausgebremst
und der Golf Fahrer muss sich nicht aufregen wenn ihm bei 120 halt die
Puste ausgeht und der Hintermann halt trotz Schrankwand cw Wert halt
doch gerne vorbei möchte."
Ja, und ich bin strikt gegen ein Tempolimit.
"Auf dreispurigen Autobahnen sollte die linke Spur mit mindestens 160 km/h befahren
werden und für Schleicher mit ihren 150PS Schrubbern gesperrt werden.
Somit werden die Leistungsträger der Gesellschaft weniger ausgebremst
und der Golf Fahrer muss sich nicht aufregen wenn ihm bei 120 halt die
Puste ausgeht und der Hintermann halt trotz Schrankwand cw Wert halt
doch gerne vorbei möchte."
Ja, und ich bin strikt gegen ein Tempolimit.
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