Lackschaden nach PKW-Training

[Goldsmith]

Das ist es ja, eben nicht, aber du wunderst dich dann, wenn dein Auto solche Flecken aufweist und dir nicht klar ist, woher das kommt.

 

[Dragonball]

Sieht der Wagen überall so aus?

Hast du Kontaktdaten von anderen Teilnehmern?
Wenn die das gleiche Problem haben, würde das natürlich helfen.

 

[Joker (AC)]

Man sieht auf dem ganzen Auto noch die Ränder. Ich habe es auch noch selbst versucht mit Zitronensäue, Essig und Kalkentferner. Ich bekomme diese Ränder ebenfalls nicht weg.

Die Verwerfungen die da entstandenen sind, gehen mit nichts weg. Nur noch durch Abtragung und aufpolieren. Das ist aber ein Ritt auf Rasierklinge. Daher hat der Aufbereiter auch nur Glanzpoliert.
Ob das die Klarlackschicht (falls überhaupt vorhanden) noch hergibt?
Du hast ja gleich mehrere Probleme.
Beweis wie das Auto vor Training aussah.
Was der Aufbereiter und du im Nachhinein noch verbrochen habt.
Den Hinweis gab es. (ADAC)
Weil, mach dir nichts vor. Das runterpolieren würde ich meinem Auto nicht antun bzw akzeptieren.
Ergo bleibt eigentlich nur einmal neu duschen. Und bei 7-10k werden sich alle Betroffenen mit Zähnen wehren.
Meine (unwichtige) subjektive Meinung ist, du bleibst darauf sitzen. Und eigentlich ist das auch eigenverantwortliches und selbstgemachtes Risiko/Schaden.
Trotzdem viel Glück

PS: Habe tatsächlich mal Google angeworfen, scheint nicht soooo selten zu sein.
Klick 2006 (!)
Der hat mir RA Hilfe die Aufbereitung (Runterpolieren und Versiegelung) bezahlt bekommen.
Aber ob die vielleicht nach 19 Jahren bisschen schlauer sind mit ihren AGBs?

 

[andi_sco]

Der hat mir RA Hilfe die Aufbereitung (Runterpolieren und Versiegelung) bezahlt bekommen.

Ich möchte aber nicht wissen, wie lange so ein Rechtsstreit heutzutage dauert.
Mein letzter ging mit Anwalt und Widerspruch inklusive Gericht von 2018 bis 2023 - viel Spaß

 

[Lipovitan]

Nur aus Neugier, welches Zentrum war das?

Das am Nürburgring.

Mal eine Frage: Kannst du belegen, wie das Auto vorher aussah?

Ich war mit Begleitung dort, daher theoretisch habe ich einen Zeugen. Aber ich habe keine Aufnahme wie diese von vorher nachher. Es gibt zwar Aufnahmen von dem kompletten Auto davor. Aber man sieht diese tatsächlich nur wenn man nah ran geht und bei richtigen Licht. Entsprechend schwer ist es diesen Schaden zu fotografieren.

Sieht der Wagen überall so aus?

Motorhaube ist aus meiner Sicht am schlimmsten. Dach und Seiten sind ebenfalls betroffen.

Am Freitag habe ich einen Termin beim Lackierer und lass mich beraten was man machen kann. Ist halt ein Golf 6 Baujahr 2011, da will ich nicht viel Geld reinstecken.

 

[Micha-]

Golf 6 Baujahr 2011

Da würde ich überhaupt keinen Gedanken mehr verschwenden. Was ist der noch wert?

 

[Lipovitan]

@Micha- 6000 bis 7000 Euro ist der sicher noch wert. Will den eigentlich bald wieder verkaufen. Der hat noch unter 100.000 Kilometer gelaufen. Da geht mir eher um den Wiederverkaufswert.

 

[Micha-]

Bei so einem alten Auto guckt keiner auf den Lack

 

[Hanni2k]

@Micha- Auch erst nen a3 von 2011 verkauft. Ich habe schon gelernt dass einerseits Gebrauchtwagen teurer weggehen als ich dachte, allerdings die Käufer dadurch aber auch entsprechend "anspruchsvoller" sind.

Gebrauchsspuren nach 14 Jahren sind i.o. für das Geld möchte man trotzdem nen Auto was schick da steht im großen und ganzen.

 

[Tr8or]

Ist halt ein Golf 6 Baujahr 2011, da will ich nicht viel Geld reinstecken.

Warten bis das Wachs runter ist und Zitronensäure drüber.
Hättest du das sofort, vor Waschstraße und Aufbereiter gemacht, wären die Kalkflecken weg. Kalkflecken lösen sich nun mal nicht in der Waschstraße.

 

[Joker (AC)]

Warten bis das Wachs runter ist und Zitronensäure drüber.

Dafür ist es zu spät. Der Leoparden Look ist nicht, weil da Kalkränder drauf sind, sondern weil der Lack verändert (Spannungen Weichmacher usw) ist. Das bekommt man idR nur noch durch Abtragung weg. Und zwar so, dass die Struktur nicht wieder mit rauspoliert wird.
Ist bei Metallic Lack in Anthrazit ein ganz großer Spaß. Helle Unilacke sind da bisschen gutmütiger.
Aber ich kann mich ja irren.

Guck Mal Pic 2, den Verlauf der Verwerfungen auf Rundung.
Die "Kalkränder" scheinen tiefer als Rest.
Gerüchteweise soll es Versiegelung geben, die das auffüllen können.
Ich habe sowas noch nicht gefunden.

 

[Lipovitan]

Ich war heute beim Lackierer. Der hat eine kleine Fläche auf der Motorhaube zur Probe poliert und das Ergebnis ist aktuell, dass an dieser Stelle die Kalkränder weg sind. Ich warte jetzt nochmal das Wochenende ab. Wasche das Auto und schau mir die Stelle an. Sofern ich zufrieden bin, lasse ich mir ein Angebot vom Lackierer für das komplette Auto machen.

 

[Bully49]

Ich hoffe, dass nicht so teuer sein wird. Ob für so altes Auto die Investition sich lohnt ...

 

[Dragonball]

Das Auto ist doch eh schon uralt.
Ich würd da kein Geld mehr reininvestieren.

 

[Goldsmith]

Egal wie alt ein Auto ist, so etwas ist immer verdammt ärgerlich und je nachdem wie lange man das Auto noch fahren will, ist es doch sinnvoll das machen zu lassen.

 

[andi_sco]

Ich war heute beim Lackierer.

Und was kam da jetzt bei raus?

 

[Bully49]

Gute Frage.
Wäre auch gut zu wissen, was geworden ist ...

 

[Avatoma]

Rechtliche Themen bei Seite, die dürfen hier ja nur sehr begrenzt behandelt werden, wie die Moderation immer wieder klar behauptet und durchsetzt, auch wenn das vielleicht gar nicht korrekt ist... vielleicht in Abkehr zu den bisherigen Antworten ein pragmatischer Lösungsansatz:


Ich würde in einem solchen Fall Kontakt zu dem Partner aufnehmen, also hier wohl der ADAC, und relativ knapp darauf hinweisen, dass die Probleme durch den Kurs entstanden sind und nachfragen, wie wir das nun gelöst bekommen. Einen Nachweis für den Schadenszeitpunkt (mit Zeugen oder so) würde ich erstmal nicht führen, warum auch. Ich würde aber versuchen mit anderen Teilnehmern desselben Kurses in Kontakt zu kommen.

Ich persönlich hätte das auch getan bevor ich zum Aufbereiter gehe. Denn als ehrlicher Bürger sage ich dem ADAC natürlich, dass ich bereits eigenmächtig Schritte unternommen habe und Kosten produziert habe, auch auf die Gefahr hin, dass das meinen Fall (deutlich) verkompliziert.

Je nachdem was dann vom ADAC als Antwort kommt überlege ich mir meine nächsten Schritte.

 

[Dragonball]

Schadenhöhe: 500,- €

Wiederbeschaffungswert der alten Karre - Restwert.
Das ist eh ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Das ist doch den ganzen Aufwand nicht wert!

 

[andi_sco]

den ganzen Aufwand

Das muss jeder für sich wissen. Und leider sind die Gebrauchtwagenpreise auch gut hoch.