Simonsworld schrieb:
Die Technik veraltet schnell und ist fehleranfällig. Siehe den Kommentar von Beschi über dir. Es wäre doch schön, auch der Umwelt zuliebe, wenn man Autos nach wie vor 15 oder mehr Jahre fahren könnte.
Das stimmt absolut, ist auch ein großer Negativpunkt, den ich immer wieder anführe in Diskussionen. Meines Erachtens müsste es dafür einen Zwang vom Gesetzgeber geben (auch wenn ich das hasse, aber freiwillig machen die Firmen das nicht), dass 15+ Jahre an Softwareupdates garantiert (!) sein müssen. Und wenn die dann veraltete HW nicht mitspielt, muss es möglich sein, diese zu einem fairen Selbstkostenpreis tauschen zu lassen. Wenn der Hersteller das von vornherein einplant (Blackbox mit Steckern dran), kann das kein Hexenwerk sein. Und bevor jetzt jemand argumentiert "15 Jahre Updates, von was träumst Du - lol", dem halte ich entgegen, dass das in anderen Bereichen gar kein Problem ist - warum nicht beim Auto. Denkt Ihr eine Industrieanlange, die jahrzehntelang betrieben wird, bekommt nach 5 Jahren keinen SW Support mehr? Kernkraftwerke, Gasturbinen, usw da reden wir über 25+ Jahre und auch dort wird die SW+HW modernisiert und läuft nicht mehr mit dem Auslieferungsstand.
ABER, was bei dieser Diskussion immer gerne vernachlässigt bzw ignoriert wird, das ist kein BEV Thema - das betrifft moderne Verbrenner mindestens im selben Maße.
Simonsworld schrieb:
Aus digitalen Services entstehen schnell kostenpflichtige Abomodelle. Ein Bekannter sollte 600 Euro zahlen, damit er das Navi in seinem Auto weiter nutzen konnte.
Ja, das ist Mist - aber wenn der Dienst kostenpflichtig wird, ist es mir ja freigestellt ob ich diesen nutzen will oder nicht. Bei Mercedes (ich kenne das Video) sind das aber teils existentielle Features, da habe ich fast keine Wahl. Bei diesem Feature hier ist das doch mehr "nice to have", wenn man ehrlich ist, oder? 😉
Simonsworld schrieb:
Die Hardware im Auto kostet Geld.
Ja, aber diese hier (das Infotainmentsystem) ist sowieso schon verbaut und die werden in Zukunft immer leistungsfähiger werden. Warum also nicht für so nette Spielereien wie diese hier nutzen?
Zoba schrieb:
dass wenn man schon Enyaq und ID7 gut findet, sich erst einmal in einen der Asiaten setzen muss und dann erstaunt sein wird ob der Preisleistung.
Habe ich gemacht, hatte dann die Auswahl zwischen EV6 GT, Enyaq RS und Ioniq 5N und die waren preislich alle nah beieinander. Für die Asiaten hat die Leistung gesprochen, für den Enyaq der bessere Preis und die teilweise bessere Ausstattung. Im EV6 gab es keine elektrischen Sitze, das HUD war unscharf (wenn man die "falsche" Körpergröße und damit Sitzeinstellung hat) und das sehr auf Sport getrimmte Fahrwerk machte Probleme im Alltag. Beim 5N fast das selbe + der Innenraum hat mir nicht zugesagt. Die reinen China BEV sind vom Preis in dieser Ausstattung auch keine Schnäppchen und da fehlt mir das Händlernetz und die Verarbeitung war teilweise mau. Aber da kann noch viel in der Zukunft besser werden.