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News AMD Grafikkarten-Deals: Hier gibt es Radeon RX 9000 noch „günstig“ zu kaufen

Skavermin schrieb:
Bisher hat es eigentlich nur XFX geschafft den Marktstart zu verhauen und laute Karten zu bauen.
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Hatte gestern schon mal gefragt. Kann man das mit einer custom Lüfterkurve fixen, oder sind das per se die Lager?
 
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@hubi_ceo Irgendwo weiter vorn stand das mal, das einer seine merc einbremst hat bei der Lüfterkurve und dann relativ ähnlich der anderen ist. Ich selber habe aber keine Lust bei einem Neuwagen noch die Bremsen selbst einstellen zu müssen.
 
hubi_ceo schrieb:
Kann man das mit einer custom Lüfterkurve fixen, oder sind das per se die Lager?
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Es sind wohl mehr die Lüfter als solches.
Die 9070 Quicksilver war im Test bei rund 200rpm über einer Pulse, welche mit 28dbA gemessen wurde, während die XFX auf 36dbA kam. 8dbA Unterschied sind nicht nur durch 200rpm auszumachen, niemals.

Und so ähnlich ist's bei der XT Mercury, welche mit 200rpm mehr einfach mal extreme 13dbA lauter ist als eine Nitro.

Das ist ein Zusammenspiel aus Lager, Lüfterdesign, wie die Lüfter durch den Kühler Pusten, die Luft verwirbeln, usw.
 
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Der Lüfter ist letztlich für mich auch der Grund, weshalb es keine XFX geworden ist, ob wohl ich eine zum Release bestellen konnte.
 
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Plot Twist: XFX wird prioritär von AMD mit Chips versorgt, Container mit Ware fluten den europäischen Markt.

Oh 💩, das ist die Wirklichkeit :sex:
Und niemand will sie haben ...
 
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Nuklon schrieb:
Ist irgendwie bei powercolor hellhound auch so. Es wurde quasi nur die 9070 getestet, bei der XT dann nur die red devil.
So bleibt die bei von meiner Seite aus im Regal liegen. Nachteil das die immer die Premium Edition testen lassen.
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Im letzten CB Podcast hat @Jan erwähnt, dass Powercolor ihnen quasi alle hier noch nicht getesteten 9070 (XT) Karten inzwischen auch noch zugeschickt hat und die auch noch getestet werden... kann also nicht mehr so lange dauern, bis sich CB dessen annimmt und wir hier Tests der kompletten Powercolor-Riege lesen dürfen. 😊
 
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Nuklon schrieb:
Ich selber habe aber keine Lust bei einem Neuwagen noch die Bremsen selbst einstellen zu müssen
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Sehe da nicht das Problem mir 2 Minuten Zeit zu nehmen um im Afterburner mal kurz eine Lüfterkurve einzustellen. Sollte man sowieso machen, da meistens die default Kurve vom Hersteller zu aggressiv eingestellt ist. Viel mehr wird ein BIOS Update, sollte es denn mal erscheinen, wohl auch nicht machen.
 
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Wieso afterburner? Einfach in Adrenalin auf leise klicken, fertig.
 
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Captain Mumpitz schrieb:
Das ist ein Zusammenspiel aus Lager, Lüfterdesign, wie die Lüfter durch den Kühler Pusten, die Luft verwirbeln, usw
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Jetzt erst gelesen. Das wäre natürlich ein Design Flaw. Frage mich immer, wie die QS bzw. die EW-Abteilung so etwas durchwinken kann. Bei all den Verschiebungen seitens AMD kann es wohl nicht am Zeitfenster gelegen haben 😡😡😡
 
HageBen schrieb:
Wieso afterburner? Einfach in Adrenalin auf leise klicken, fertig.
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Stimmt. Der AMD Treiber ist ja viel intuitiver als das spartanische Nvidia Control Center in Windows 98 Look
 
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