@1FUX
Bohrung und Hub passen laut Wiki auch zum EA113. Würde mich aber wundern, wenn VW nur für ein Erdgasmodell eine eigene stärker abweichende Applikation des EA113 gebaut hätte.
Der alte ABK (2.0E/116 PS) hat aber auch 1984 ccm Hubraum. Eventuell ist der Eintrag bei Wiki auch einfach nicht richtig.
@Scheitel
Es geht weniger um die Additive, sondern in diesem speziellen Fall tatsächlich um ein möglichst "dickes" Öl, damit im besten Fall nicht so viel Öl durchgeht und verbrannt wird. Gegen so ein konstruktives Problem wird das definitiv nicht Abhilfe schaffen, aber die Symptome vielleicht lindern. Einen Versuch wäre es wert.
Bohrung und Hub passen laut Wiki auch zum EA113. Würde mich aber wundern, wenn VW nur für ein Erdgasmodell eine eigene stärker abweichende Applikation des EA113 gebaut hätte.
Der alte ABK (2.0E/116 PS) hat aber auch 1984 ccm Hubraum. Eventuell ist der Eintrag bei Wiki auch einfach nicht richtig.
@Scheitel
Es geht weniger um die Additive, sondern in diesem speziellen Fall tatsächlich um ein möglichst "dickes" Öl, damit im besten Fall nicht so viel Öl durchgeht und verbrannt wird. Gegen so ein konstruktives Problem wird das definitiv nicht Abhilfe schaffen, aber die Symptome vielleicht lindern. Einen Versuch wäre es wert.