News BMW: Der City-Assistent navigiert mit Level 2 durch die Stadt

[p4z1f1st]

Finde das teilautonome Fahren auf Landstraße und Autobahn im iX3 meiner Frau auch sehr angenehm - aber in der Innenstadt stelle ich mir das tatsächlich eher "stressiger" vor, da ich am Ende doch der Verantwortliche bin und dem Auto zu wenig traue, dass er bestimmte Gefahren tatsächlich erkennt.

Gibt ja bis heute immer noch genug Fälle von "Phantom-Bremsungen", wenn ich irgendwo ein/ausparke und weit und breit NICHTS ist (keine Menschen, Tiere, Gebüsche, etc).

m2c...

 

[Arne]

der usecase für den Endverbraucher ist quasi nicht da, da du als Fahrer noch unentspannter fährst.

Das sehe ich auch so, ich muss den Verkehr überwachen UND den Assi, da fahr ich doch gleich selbst. Und dann hat im Video ja der Fahrer noch die ganze Zeit die Flossen am Lenkrad, ist das nichtmal freihändig? Ist ja dann wie bei meinem nutzlosen BMW Stau-Assi von 2015, ich finds super unangenehm ein Lenkrad anzufassen das sich von selbst bewegt. Vielleicht ist das nützlich, wenn man irgendwo durch unbekannte Riesen-Kreisverkehre muss oder dazu neigt, Navi-Anweisungen falsch zu befolgen und dann dann die falsche Spur zu wählen...aber ob das dann den Aufwand wert ist...puh.

 

[ric84]

Für mich machen soll System Sinn, wenn es nachts meinen besoffenen Arsch nach Hause bringen könnte. Ich geb in der App Bescheid das ich los möchte und dann kommt mein Auto von allein angefahren und holt mich ab.

 

[Maddoc6]

Natürlich wird das als Abo enden. Und dann werden sich die Konzernvorstände fragen, woran es wohl liegt dass die Kunden zu Tesla oder den Chinesen wechseln.

Genau, weil das FSD bei Tesla ja glücklicherweise kein 100€ Monatsabo ist....

 

[Peilo]

Wie unpraktisch.

Warum funktioniert das nur mit eingegbener Route? Niemand nutzt die Routenfunktion abgesehen von Reisen oder der Fahrt in ein fremden Stadt.
Von 50mio. Autobesitzn in Deutschland, wieviel reisen da täglich oder sind einer fremden Stadt?
So wird das nichts...

 

[Arne]

Woher soll das Auto denn sonst wissen wo du hin willst?

 

[ThePlayer]

Bin ja sehr großer Fan von autonomen Fahren. Level 2(++) auf der Autobahn ist auch okay. In der Stadt find ich das aber eher meh. Da würde ich lieber erst ab Level 3 oder 4 ’ne Zulassung wünschen.

ich glaube 2+ in der Stadt hängt auch vom Hersteller und der Umsetzung ab.
BMW ist was die Assistenzsysteme angeht einer der Besten wenn nicht sogar der beste.

Ist das jetzt Bestandteil des Cityassistent oder muss ich das zu dem dazu buchen?

 

[mmdj]

da bin ich mal gespannt darauf! ist auch der einzige grund weshalb tesla TAD noch nicht freigegeben ist. die lobby wartet zuerst auf die deutsche automobilindustrie. spätestens dann muss die konkurrenz freigegeben werden

Ergänzung (Gestern um 10:59)

L2++ innerorts ist reines datensammeln, der usecase für den Endverbraucher ist quasi nicht da, da du als Fahrer noch unentspannter fährst.

Aber natürlich ein sinnvoller Schritt um
L3/L4 zu schaffen

das kann ich nicht bestätigen. überwachen ist mental entspannter als ständig selbst zu lenken und zu beschleunigen, es sinkt die kognitive last enorm weil man die mechanische arbeit "abgibt".

bist du schon damit gefahren, oder ist es einfach die ständige angst vor systemfehlern? etwas anderes kann ich mir nicht vorstellen :S

 

[Syrato]

Ich habe immer ein mulmiges Gefühl, wenn ich solche Artikel lese.

Ich bin für 100% autonomes Fahren, dann würden sich endlich alle an die Regeln halten!
Aber wenn man sieht, wie unausgereift einige Notfallsysteme sind, grausst es mich!

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@nlr @Jan könnte CB bitte auch über die Sensorik zu all den, im Auto verbauten, Systemen bringen?
Evtl. wirken dann diese Auto-Artikel nicht wie "Werbung".

 

[ThePlayer]

Nur für mein Verständnis: Was genau ist daran eigentlich so schlimm?
Ob man jetzt einmalig 2-3k€ dafür ausgibt oder lieber monatlich, so lange man den Assistent auch nutzt oder braucht?

So ziemlich alles. Das Auto hat die komplette Hardware verbaut. D.h. du zahlst beim Kauf oder Leasing alles mit. BMW und Mercedes wird da nicht so gnädig sein den Preis nach unten anzupassen. Weil du die Funktion bis zum Abo nicht brauchst. Also wirst du auf gut deutsch abgezockt. Also wieso sollte man das gut heißen. Oder würdest du es geil finden wenn du eine 16 Kern CPU gekauft hast und nur 12 nutzen kannst. Für 4 zusätzliche Kerne ein Abo bezahlst Zahlen musst?

 

[BrollyLSSJ]

Ich bin für 100% autonomes Fahren, dann würden sich endlich alle an die Regeln halten!

Dem stimme ich zu. Gibt leider genügend Autofahrer und Radfahrer und Fußgänger, die bei rot Fahren und dann immer der anderen Partei die Schuld geben. Bestes Beispiel vor einigen Monaten war eine Kreuzung, wo Fahrradfahrer gerade auswollten, angehalten haben, weil das Auto rumgehupt hat, weil es ja durch will. Die Fahrradfahrer haben dann zu Recht den Autofahrer angeschrien und der Autofahrer ist dann zu Recht ganz klein geworden. Leider ist in Bremen viel Stau, dass da viele auch einfach nur von genervt sind. Ich erhoffe mir durch autonomes Fahren eine erhebliche Verbesserung. Ist mir dann auch egal, wenn andere meinen, die brauchen sowas nicht. Das sind die gleichen, die auch immer die Unfälle verursachen und über die anderen Personen dann rummeckern, obwohl die Schuld haben.

 

[hurzpfurz]

Dass das ein Abo-Modell wird, ist klar!


Aber auch nicht schlimm, denn man kann so bei Bedarf abonnieren.


Ob ein Einmalkauf für 6,7,8K besser ist, sehe ich nicht.



Interessanter ist aber, dass Teslas FSD/TAD (selbes System) in DE so lange zurückgehalten wird, da die deutschen Hersteller es bisher nicht gebacken bekommen haben und nun 2027 nachziehen.
Dass hier die deutsche Auto-Lobby ganz gehörig etwas damit zu tun hat, kann man zwar nicht beweisen, aber es riecht gewaltig danach und wird jetzt noch klarer, seitdem Mercedes, BMW und Volvo (ja, kein deutscher, aber schon lange in DE aktiv) plötzlich beaufsichtigtes autonomes Fahren angekündigt haben.

 

[GOOFY71]

Technisch gesehen sind wir schon lange mindestens bei Level 3, aber alles wir als Level 2++++++ verkauft, damit z.B. BMW nicht in die Herstellerhaftung rutscht.

 

[ThePlayer]

Natürlich wird das als Abo enden. Und dann werden sich die Konzernvorstände fragen, woran es wohl liegt dass die Kunden zu Tesla oder den Chinesen wechseln.

BMW und Mercedes wird da kaum Kunden an diese Marken verlieren. Vor allem kenne ich einige die von diesen Marken zu Tesla gewechselt sind. Und froh sind wenn sie wieder Mercedes oder BMW fahren können.
Die deutsche Autoindustrie hat sehr viele Probleme. Diese fangen bei einem dummen und überheblichen Management und Ingenieuren an. Und enden mit der dummen Politik im Lande auf. Dann hat man auch noch Entwicklung im Fahrzeugbau verschlafen, und ich meine nicht nur die Batterieherstellung.
Und was ist der Ausweg? Man versucht sich mit Premium zu retten. Aber wenn ich mir die Premium Schrottkaren angucke kann ich nur lachen. Und das sage ich als BMW Fahrer mit einem aktuellen Stromer.

Ergänzung (Gestern um 11:22)

Was soll bitte an autonomen Fahren gut sein, wozu brauche ich dann ein Auto?
Da kann ich doch gleich mit der Bahn fahren, da bin ich auch autonom.

Weil nicht alle Du sind und die Bahn nutzen können. Oder weil die Bahn so pünktlich und regelmäßig fährt das es einem hoch kommt.
Ich würde das Auto nehmen und gerne Teilautonom fahren wenn ich mir dabei deutlich Pendelzeit spare.

 

[BAR86]

Nur für mein Verständnis: Was genau ist daran eigentlich so schlimm?
Ob man jetzt einmalig 2-3k€ dafür ausgibt oder lieber monatlich, so lange man den Assistent auch nutzt oder braucht?

Wenn es die OPTION gibt und sie sinnvoll ist, ist das ok

 

[Hamburger85]

Was soll bitte an autonomen Fahren gut sein, wozu brauche ich dann ein Auto?
Da kann ich doch gleich mit der Bahn fahren, da bin ich auch autonom.

Das Auto wartet auf einen. Die Bahn ist auch extrem unzuverlässig und in einigen Teilen nur schlecht verfügbar.
Zudem benötigt diese unnötige Energie, da die Bahn fahren muss. Ein Auto fährt nur die Strecken, die benötigt werden.

 

[BAR86]

Wie unpraktisch.

Warum funktioniert das nur mit eingegbener Route? Niemand nutzt die Routenfunktion abgesehen von Reisen oder der Fahrt in ein fremden Stadt.
Von 50mio. Autobesitzn in Deutschland, wieviel reisen da täglich oder sind einer fremden Stadt?
So wird das nichts...

Hä?
Ich steig also ins Auto ein und sag "ich will nach Hause". Oder "ich will in die Arbeit". Ich will ins Einkaufszentrum? Ich will zu meinem Freund XYZ....

Wie fährst du denn Auto? Ohne Ziel?

Ergänzung (Gestern um 11:27)

Was soll bitte an autonomen Fahren gut sein, wozu brauche ich dann ein Auto?
Da kann ich doch gleich mit der Bahn fahren, da bin ich auch autonom.

Hä? Und die Bahn bringt mich wie zu meinem Freund der vielleicht nicht in der Nähe der Bahn wohnt?

 

[EmViO]

Wie unpraktisch.

Warum funktioniert das nur mit eingegbener Route? Niemand nutzt die Routenfunktion abgesehen von Reisen oder der Fahrt in ein fremden Stadt.
Von 50mio. Autobesitzn in Deutschland, wieviel reisen da täglich oder sind einer fremden Stadt?
So wird das nichts...

Also erstmal: "Niemand" ist schon mal falsch. Ich kenne genug (mich eingeschlossen), die die Routenführung schon für Wege zur Arbeit oder sonstige Termine nutzen. Nicht weil man den Weg nicht kennt, sondern weil man die aktuelle Verkehrslage nicht kennt. Google Maps zeigt einem jeden Stau an und die beste Route. Das alleine sind schon Gründe genug, immer die Routenfunktion zu nutzen.

Des Weiteren: Wenn du Taxi fährst, steigst du doch auch nicht einfach ein und machst nichts, oder? Du sagst dem Taxifahrer wo es hingehen soll. Das gleiche macht man bei einem selbstfahrenden Auto.

 

[ThePlayer]

Dann eben ein Taxi 😉

Genau täglich mit dem Taxi zur Arbeit. Denk nochmal nach was du da vorschlägst

Gibt ja bis heute immer noch genug Fälle von "Phantom-Bremsungen", wenn ich irgendwo ein/ausparke und weit und breit NICHTS ist (keine Menschen, Tiere, Gebüsche, etc).

Das mit dem Bremsen beim rückwärts fahren ohne das es ein Hindernis gibt kenne ich auch. Da scheint die Sensorik aber Fahrstreifen oder andere längliche Strukturen oder Kantsteine als Hindernisse wahr zu nehmen. Bisher hatte ich mit meinem BMW aber sonst keine Phantom bremsungen. Das ist doch ein Tesla Problem.

 

[OpenSystemFan]

Junge ist das Cockpit hässlich...

Sorry, aber was für eine fantastische Vorlage für einen "Deine Mutter..." Witz. Aber ja, BMW ist grenzwertig. Die einen feiern es und die andern hassen es.