Wheel Base, Lenkrad & Pedale im Test: Software, Fahreindrücke und Fazit

Moza Pit House Software

Die Software zum Konfigurieren der Wheel Base und des Lenkrads hört auf den Namen Moza Pit House und ist rund 500 MB groß. Einmal eingerichtet wird sie zwar für den Betrieb nicht mehr benötigt, doch das Display und die Rev-Lights bleiben dann dauerhaft im Demo-Modus und zeigen keine Telemetrie aus den Simulationen an.

Die Software im Überblick

Um Spiele automatisch konfigurieren zu können, sollte die Software als Administrator ausgeführt werden. Auf der Startseite gibt es eine kurze Übersicht über die angeschlossenen Pedale, zur Wheel Base und dem Lenkrad. Einfache Änderungen wie der Lenkwinkel, die Force-Feedback-Intensität und die Maximal- und Minimal-Werte der Bremse lassen sich bereits hier einstellen.

Auf den vielen Unterseiten für die einzelnen Komponenten lassen sich eine Vielzahl von Parametern einstellen, die Einsteiger am Anfang überfordern dürften. Hilfreich ist hier bei fast jeder Einstellung ein Info-Popup und eine Auswahl von vorhandenen Presets, die für verschiedene Spiele bereits angelegt wurden und die eine gute Basis für den Anfang bieten. Weitere Profile können angelegt und automatisch beim Spielstart geladen werden. Ein Wechsel zwischen den Profilen via Lenkrad oder Wheel Base ist nicht möglich. Für fortgeschrittene Anwender kann auch die FFB-Kurve der Wheel Base sowie ein Equalizer eingerichtet werden.

In der Software können die Pedale kalibriert und ihre Kurven geändert werden. Als Standard ist linear hinterlegt und drei weitere vorgefertigte Typen können ausgewählt oder ganz individuelle Kurven für Gas, Bremse und Kupplung angelegt werden. Ebenso wie die Maximal- und Minimal-Werte. Bei der Bremse kann auch die Verteilung zwischen Winkel und Load-Cell von 0 bis 100 Prozent mit einer 1-Prozentpunkt-Schrittweite definiert werden.

Beleuchtung und Dashboard-Editor

Das getestete Moza CS Pro Wheel besitzt ein 2,99 Zoll Display. Dessen Anzeige kann entweder eine von elf Presets anzeigen oder etwas ganz anderes, was im umfassenden Editor konfiguriert und in unterschiedlichen Profilen abgespeichert werden kann.

Neben der Anzeige auf dem Display bietet die Software für das CS Pro Lenkrad auch umfassende Einstellungen zur Charakteristik der 7-Wege-Schalter, den Schleifpunkt der Kupplung, der Helligkeit der Tastenbeleuchtung und auch in welcher Reihenfolge und in welcher Farbe die Rev-Lights leuchten, wie die Buttons hinterleuchtet sind und was bei bestimmten Telemetrie-Daten passieren soll.

Fahreindrücke in fünf verschiedenen Spielen

Ausprobiert wurden die Wheel Base, das Lenkrad und die Pedale in den folgenden fünf Simulationen und Rennspielen:

• F1 25
• Assetto Corsa Evo
• Assetto Corsa Rally
• Project Motor Racing
• Landwirtschafts-Simulator 25

Alle Spiele konnten problemlos mit den Komponenten konfiguriert und gespielt werden. Im Falle des Landwirtschafts-Simulator 25 wurde auch direkt von Moza eine passende Modifikation installiert.

Um die dritte Version der Moza R9 Wheel Base in einem Wort zu beschreiben, fällt einem sofort das Wort grundsolide ein! Nominell ist die Wheel Base mit ihrem maximalen Drehmoment von 9 Newtonmetern um 1 Nm stärker als die Logitech RS 50 Base oder die Fanatec CSL DD, doch in der Praxis ist der Unterschied quasi nicht spürbar.

Die Wheel Base hat genug Kraft, um unterschiedliche Fahrmanöver und insbesondere Unfälle oder Dreher ausreichend abzubilden, dass man nicht unaufmerksam zum falschen Zeitpunkt die Hände oder Finger ins Lenkrad halten sollte. Doch relativ zum Logitech G RS50 System kann die Wheel Base nicht ganz die gleiche Qualität vom Force-Feedback bieten. Die kleineren Details bei flacheren Kerbs oder geringeren Untergrundänderungen, die das RS50 geliefert hatte, kommen beim R9 V3 nicht an. Auch wenn hier keine objektive Messung erfolgen kann, sondern es um den subjektiven Eindruck beim Fahren geht, ist das Force-Feedback einen Tick schlechter als bei Logitech und daher in etwa auf dem gleichen Niveau wie das der CSL DD von Fanatec mit 8 Nm. Viel Spielspaß und flotten Rundenzeiten steht dieser Umstand nicht im Weg.

Während die Assetto-Corsa-Reihe direkt erkannt wird und keiner weiteren Konfiguration bedarf, musste für den Betrieb des Displays und der Rev-Lights in F1 25 sowie Project Motor Racing das Spiel entsprechend konfiguriert werden. Mal musste nur der UDP-Port eingerichtet, mal auch die Telemetrie-Ausgabe zusätzlich aktiviert werden. Ohne Pit-House-Software im Hintergrund ist es dennoch nicht lauffähig und die UDP-Port-Einstellungen haben sich in F1 25 dennoch häufig verstellt.