Sammelthread Benzingeflüster... Stammtisch, Motortalk (1. Beitrag beachten)

[lord-of-fire]

Ich übertrag das mal auf den Zweiradbereich, denn früher, als ich noch einigermaßen regelmäßig auf Rundkursen unterwegs war, konnte ich mit der stark optimierten 600er gerne mal 1000er verblasen. Man muß halt die Strecke kennen und wissen, wo was geht.
Und wenn ich halt leichter bin, kann ich mich bspw reinbremsen und dann innen rum ausbeschleunigen, weil ich ich weniger Masse bewegen muß.

 

[coolbleiben]

@Thane Das sind dann meist die TFSI Fahrer die in der Kurve fast einschlafen Hauptsache auf der Geraden wieder erster sein. Schnell gerade aus fahren kann auch ein Fahranfänger.

 

[Thane]

Wenn den Leuten das reicht? Und so mancher TFSI geht auch ganz gut ums Eck. Für die Autos gibt es einen riesigen Tuning-Markt.
Na ja, sonst dürfte das genannte Beispiel wohl immer noch besser sein als der Möchtegern-Rallye-Fahrer im WRX, der die Kurve gefährlich schneidet 🤷‍♂️

 

[DJMadMax]

Ich stell heute Abend mal das Video auf Youtube, als ich hinter JP's R8 hergegurkt bin ^^ Fahren kann der Kerl jedenfalls nicht

Ergänzung (12. Februar 2020)

@Thane
Es geht ja nicht darum, dass 95% der Kunden genau das wollen (auf der geraden möglichst schnell beschleunigen), sondern darum, dass ein Produkt einen gewissen Einsatzzweck hat. Wenn's doch immer nur darum ginge, gerade aus möglichst schnell zu beschleunigen, dann werfen wir uns alle Drag-Slicks auf die Hinterachse, verbauen Starrachsen und kloppen ne Turbine in den Motorraum ^^

Genau dafür ist der Swift - so wie eben so viele andere Autos - überhaupt nicht gedacht. Der will doch zackig um die Kurve getragen werden und genau hier sollte man doch schauen, was wirklich möglich ist.

Ihr kauft euch doch auch keine SSD und schaut, wie gut sie als RAM-Ersatz taugt - um's mal auf den PC zu übertragen.

 

[Thane]

Ich denke mal, dass der Wagen bei JP vorgestellt wurde, weil man da relativ günstig einen Turbomotor mit etwas Potenzial nach oben bekommt. Wobei ich jetzt nicht weiß, was da für kleines Geld möglich ist.
Vermutlich aber mindestens Software mit etwa +30 PS und mehr Drehmoment (?).
Und er verfährt damit dann wie mit anderen Autos

 

[floq0r]

Zeigt ja auch, warum der den Swift ausschließlich auf die Beschleunigung von 100-200 trimmt, denn genau das wollen die ganzen doofen Zuschauer sehen... ob man da evtl. was machen kann, dass er schneller um nen Rundkurs fliegt, weil die Kurvenstabilität und somit auch die Fahrsicherheit enorm angehoben werden kann, das interessiert einfach keinen.

Er macht schon auch einiges auf der Lasise, den Fiesta ST zum Beispiel. Ich würde jetzt nicht prinzipiell davon ausgehen, dass er den Swift absichtlich nicht auf der Lasise gefahren ist weil es keinen interessieren würde.

Ich hab ja fast geheult als die Limo von Philipp weggebrannt ist. So viele Liebe zum Detail, so viel Arbeit...
Wahnsinn!

Und die Aktion von JP mit dem Spendenkonto, welches innerhalb 45 min 104.000€ für den Neuaufbau zusammen hatte, hat mir Hoffnung für die Zukunft gemacht.

WTF?

Ich übertrag das mal auf den Zweiradbereich, denn früher, als ich noch einigermaßen regelmäßig auf Rundkursen unterwegs war, konnte ich mit der stark optimierten 600er gerne mal 1000er verblasen. Man muß halt die Strecke kennen und wissen, wo was geht.

Davon hab ich früher auch oft gehört

 

[1FUX]

WTF?

Nicht mitbekommen?

 

[Scheitel]

Das (schneller auf dem Rundkurs) sind ja auch immer die Argumente der M3 Besitzer gewesen, wenn ein aufgeblasener 2.0 TFSI schneller beschleunigt.

So kenne ich das aus den E9x Gruppen, der 335i, speziell mit dem N54 BiTurbo ist ja ziemlich tuning freundlich verbläst bei gleicher Leistung natürlich jeden M3 V8 Sauger. Natürlich liegt der M3 im Grenzbereich dröölf Mllionen mal besser in der Kurve und durcheilt diese auch schneller, aber am Ende ist es ein Apfel-Birnen Vergleich, wo jeder von sich meint den Längeren zu haben

Der will doch zackig um die Kurve getragen werden und genau hier sollte man doch schauen, was wirklich möglich ist.

Da finde ich, dass es auch möglichst geil wäre, wenn nach einer langsamer zu nehmenden Kurve möglich flott wieder Geschwindigkeit aufgebaut werden kann für die nächste, die man wieder schneller nehmen kann. Und dann kommt um ein bisschen mehr Leistung ja nicht umhin, die idealerweise von allen Rädern oder dem Heck übertragen wird, wenn man nicht ein Sperrdiff vorne hat. Tatsächlich fahre ich sowas lieber mitm Moped, weil mindestens die gefühlte Geschwindigkeit um Längen über der eines normalen Autos liegt und man z.B. in Bruchteilen von 80 auf 120 ist.

 

[Thane]

@Scheitel
Ein N54 geht nur mit Software (ca. 360 PS) schon so gut wie der V8 M3
Mit mehr Leistung biste auf der Geraden schon schneller, zumal die V8 im M3 ja oft ziemlich nach unten streuen.
Habe schon Posts gesehen, wo da gerade mal 400 PS auf der Rolle standen statt der angegebenen 420 PS. Es waren sogar welche mit "nur" 380 PS dabei.
Und so schlecht liegt ein 335 mit dem M-Fahrwerk auch nicht
Aber ich weiß, was du meinst. Ist quasi überall dieselbe Diskussion.

 

[BOBderBAGGER]

Zeigt ja auch, warum der den Swift ausschließlich auf die Beschleunigung von 100-200 trimmt, denn genau das wollen die ganzen doofen Zuschauer sehen.

Ich schätze nicht nur die. Der Swift gehört iirc seinem Turbo Dealer bzw. dessen Firma, da macht ein rundenzeit optimiertes Tuning recht wenig Sinn.

 

[coolbleiben]

Na ja, sonst dürfte das genannte Beispiel wohl immer noch besser sein als der Möchtegern-Rallye-Fahrer im WRX, der die Kurve gefährlich schneidet

Wir hatten diese Diskussion schon mal, also fang sie nicht schon wieder an, denn das führt zu nichts.

Ich stell heute Abend mal das Video auf Youtube, als ich hinter JP's R8 hergegurkt bin ^^ Fahren kann der Kerl jedenfalls nicht

Man muss ja nicht immer schnell fahren, wenn ich Ortsfremd bin oder mich mit meinen Beifahrer unterhalte fahre ich auch langsamer.

 

[floq0r]

Nicht mitbekommen?

Nein, und die Spendenbereitschaft finde ich schockierend

 

[1FUX]

Das Auto hatte Legendenstatus in der deutschen Tuningszene.

Hier das emotionale Video nach dem Brand:

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[Thane]

Ich würde jetzt trotzdem nicht auf die Idee kommen und jemandem sein Hobbyprojekt mit einer Spende zu finanzieren
Wobei, ich würde gerne Ferrari fahren. Wo bleibt die Spende für mich?

 

[1FUX]

Das war kein Hobbyprojekt.

Das war das Maß an Perfektion, woran sich alle gemessen haben.
Und das Leute diese Arbeit wertschätzen und ihm helfen das Ding erneut aufzubauen, finde ich gar nicht verwunderlich. Das waren nicht nur Privatpersonen, sondern auch Unternehmen, die da gespendet haben.

 

[Exit666]

Ich habe die Spendenaktion live mitbekommen. Da konntest du im Sekundentakt den Browser aktualisieren und schon waren es viele Euros mehr, teilweise +2000€ binnen Sekunden.

 

[1FUX]

Selbst Audi hat Hilfe für den Wiederaufbau angeboten.

 

[Scheitel]

Hätte man auch einfacher/günstiger mit ner passenden Versicherung haben können^^
Auf Hausrat bezogen kenne ich das zumindest von Bekannten, da ist (eigene) Fahrlässigkeit mit drin, die Versicherung zahlt den versicherten Wert ohne was nachzuprüfen. Kostet natürlich auch entsprechend.
Mir ein Rätsel, wie man überhaupt irgendwem/was Geld spendet, aber jeder wie er mag

 

[BOBderBAGGER]

Da das Teil nur noch aus An.-und Umbauten bestand dürfte die Kiste bei ner Versicherung so ziemlich nichts wert gewesen sein.

 

[coolbleiben]

Das war das Maß an Perfektion, woran sich alle gemessen haben.

Guter Witz, es war ein Projekt. Auf der Welt gibt es viele Projekte die min, genauso spannend sind. Für mich hat zum Beispiel die Aerodynamik komplett gefehlt.