Sammelthread Benzingeflüster... Stammtisch, Motortalk (1. Beitrag beachten)

[Incanus]

Ja, aber noch mal, das System macht, wozu es konzipiert ist, es hält die Geschwindigkeit konstant. Dass Du Dir darunter etwas anderes vorstellst mag ja sein, aber ich z..B. fände das seltsam. Ich schrieb ja schon, dass mein Skoda nur wild piepst, statt zu bremsen, wenn man mit Limiter fährt, für mich komplett unverständlich, dafür ist er ja da, die Geschwindigkeit zu begrenzen, damit ich das nicht machen muss.
Und bergab zu bremsen, damit man nicht schneller als gewünscht wird, ist auch bei Fahrern ohne Tempomat oder Begrenzer durchaus üblich.

 

[Scheitel]

Bei ner leichten Steigung hab ich bei unseren Autos noch noch mehr als ein km/h Abweichung beim Tempomat gesehen, ist das ne ordentlich Steigung werden es schon mal 3kmh und das E-Auto braucht länger zum Nachregeln als der Verbrenner. Bergab wird auch erst übers Schleppmoment des Motors gebremst (oder halt Rekuperiert beim E) und da wir ja eher mit mehr Drehzahl fahren, dürfte sich der Einsatz der Bremse durch das System da in in Grenzen gehalten haben. Merkt man ja gut, wenn man dann selber bremst, während das DSC schon Bremsdruck aufgebaut hat, dann ist der Pedalweg der Bremse bei "null" und das Pedal hart. Kam bisher nicht so oft vor.
Ich fahr auch nahezu alles mit Tempomat, da sieht man immer, wie nervig viele Leute mit 5-10km/h Varianz vor einem herumeiern. Wenn man überholen will, kann man ja drauf latschen und dann fällt der automatisch wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit zurück. Wenn man sich mit dem Rührstab nicht zu viel zeit lässt, bleibt der Tempomat auch weiterhin an.
Ist auf jeden Fall das beste Komfortfeature beim PKW für mich.

wenn man mit Limiter fährt,

Über welche Art Limiter reden wir? So nen Ding für z.b. die erlaube Geschwindigkeit der Winterreifen?

 

[Incanus]

Nein, der Begrenzer als andere Betriebsart des Tempomats.

 

[DJMadMax]

Dass Du Dir darunter etwas anderes vorstellst

Ich stelle mir darunter nichts "anderes" vor, ich weiß nur, wie das bei älteren Autos Gang und Gäbe war. Kann ja nicht jeder so wohlhabend sein und sich brandneue, technologisch hochmoderne Autos leisten

 

[Incanus]

Das ist je nach Hersteller und dessen Philosophie anders, hat mit dem Alter nichts zu tun.
Mein CLK war Baujahr 2008 und hat gebremst, mein Skoda Baujahr 2024 bremst nicht 🤷‍♂️.

 

[DJMadMax]

Selbstverständlich hat das was mit dem Alter zu tun. Bis nach der Jahrtausendwende gab es praktisch keine Tempomaten in der breiten Masse, die sowas konnten. Die konnten alle nur stupide Gas geben, aber nicht bremsen.

 

[Incanus]

Da habe ich halt andere Informationen und Erfahrungen. Nach der Jahrtausendwende befinden wir uns zudem immer noch.

 

[lowrider20]

Wenn wer bremst, dann der adaptive Tempomat (ACC). Der normale Tempomat regelt nur die Unterschreitung der Sollgeschwindigkeit.
Lauter alte Herren die die gekaufte Technik verteufeln und nicht benutzen und/oder Möchtegern-Verstappens, die die Strecke immer auf die Hunderstel genau fahren müssen und jede Kurvengeschwindigkeit nachkontrollieren.

 

[rallyco]

Ich wieder, danke für die Meinungen, @lowrider20, @Incanus und @DJMadMax.
Heute den Ioniq mal angeworfen, Leuchte immer noch da (aber nicht gefahren).
Am Montag ruf ich nochmal in der Werkstatt an und frag wegen dem Leihwagen (so war's abgemacht) und wenn sie keinen bis dahin haben, frag ich mal nach, ob man zumindest mal kurzfristig den Fehler auslesen könnte.
Im schlimmsten Fall müsste ich gucken, ob ich einen Mietwagen woanders herbekomme (muss ich halt auch erstmal in die Stadt fahren für ).
ÖPNV ist hier problematisch, durch die momentane Verkehrslage die wir hier haben, sind wir ÖPNV-technisch noch mehr abgeschnitten als sonst.

 

[DJMadMax]

@rallyco
Es ist der "alte" Ioniq, richtig? Vermutlich also keine Garantie mehr drauf? Oder habt ihr da ne Erweiterung der "Mobilitätsgarantie"? Das auf jeden Fall vorher checken, bevor du mit nem teuren Mietwagen von Dritten anfängst. Da wäre ein Leihwagen der Werkstatt sicher deutlich günstiger.

Ich würde übrigens mit dem Auslesen "vorher" fragen, denn wenns tatsächlich nichts Wildes ist, sparst du dir auch direkt den Leihwagen der Werkstatt.

 

[lowrider20]

Am Montag ruf ich nochmal in der Werkstatt an und frag wegen dem Leihwagen (so war's abgemacht) und wenn sie keinen bis dahin haben, frag ich mal nach, ob man zumindest mal kurzfristig den Fehler auslesen könnte.

Umgedreht würd ichs machen: Fragen ob sie es kurzfristig auslesen können und falls erst am Mittwoch, ob sie auch gleich einen Leihwagen da hätten, falls das Fahrzeug nicht mehr raus geht. Vielleicht kannst auch gleich drauf warten. Mach dich nicht verrückt deswegen. Wäre es kritisch, wäre er im Notlauf.

 

[rallyco]

@DJMadMax nee, der ist leider über der Werksgarantie und der verlängerten (die hatte der Vorbesitzer noch zusätzlcih abgeschlossen).
Aber ihr habt recht, erst nach Auslesen fragen, dann alles weitere 🙃

Mach dich nicht verrückt deswegen

ich bin da eher gelassen (ja, eher nicht...) aber mein Mann muss halt irgendwie auf die Arbeit. Momentan ist er fast gewillt, Dienstag einfach mit dem Ioniq zu fahren und dann noch beherzter als normal. Mal am Montag schauen. Am Telefon von dem, was ich geschildert habe, hat der Werkstattleiter von Sensorproblem oder Wackelkontakt gesprochen, schien also nicht von was ernstem auszugehen. Aber Ferndiagnosen sind halt immer schwammig und nicht wirlich nützlich.
Bin aber guter Hoffnung.

 

[rallyco]

Ha, ich war mal so clever und hab nach freien Werkstätten im Umkreis meines Dorfs gesucht und es gibt sogar noch eine in Spuckreichweite von dem SsangYong-Händler bei dem ich gestern war, und das mit Top-Bewertungen.
Da werd ich Montag früh direkt mal anrufen und nachfragen, ob die mal gucken können. Wenn ja, wär das super, da muss ich nur ans andere Ende des Dorfs fahren, könnt den Wagen zur Not auch einfach da stehen lassen und heimlaufen.
Hätt ich auch früher drauf kommen können
Drückt mir die Daumen, dass der kurzfristig Zeit hat.

 

[DJMadMax]

@rallyco
Gerade solche kleineren, freien Werkstätten freuen sich immer über ein wenig Geld in der Kaffeekasse für so schnelle "Zwischendurch"-Dinger. Mal ein Leuchtmittel wechseln, Batterietausch, oder eben OBD auslesen. Das sind alles keine wilden, zeitaufwändigen Sachen, die aber viele Kunden selbst eben nicht erledigen können oder wollen und - klar - auch das kann man natürlich nur durchführen, wenn gerade jemand schnell Zeit dafür hat, aber da würde ich durchaus mal nen 10er oder 20er in die Kaffeekasse werfen für sowas.

 

[DaDare]

Alternativ sich einfach überlegen, so einen kleinen Dongle zu kaufen und einfach ins Handschuhfach packen*:
https://www.ebay.de/itm/127489263615

Auslesen funktioniert dann über Bluetooth mit einer Smartphone App. Ich finde, so was ist immer gut investiertes Geld.

Ich fahr auch nahezu alles mit Tempomat, da sieht man immer, wie nervig viele Leute mit 5-10km/h Varianz vor einem herumeiern.

Es ist halt einfach ein entspanntes Fahren.


*(und natürlich bei Bedarf kurz anstecken)

 

[lowrider20]

so einen kleinen Dongle zu kaufen

Kommt man damit auch tiefer ins System (mit entsprechender App) oder kann man damit nur die Standard OBD-Codes auslesen?

 

[Scheitel]

Kommt man damit auch tiefer ins System

Kommt tatsächlich aufs Auto, den Dongle und die App an

 

[lowrider20]

den Dongle

Um den gings erstmal. Kann ja sein, daß es damit generell schon mal nicht geht.

 

[DaDare]

Kann ja sein, daß es damit generell schon mal nicht geht.

Grundsätzlichen sollten mit dem Dongle erstmal alle standardisierten OBD2 Fehlercodes auslesbar sein. Für den alten Camaro mit aktiver MKL meines Bruders musste ich genau den verlinkten holen, weil er irgendein Uraltes Protokoll von den Amis noch konnte. Da hat ChatGPT echt geholfen, weil ich mit einem anderen günstigen Dongle keine Werte ausgelesen bekommen hatte.

Fehler lag dann an einer Lambdasonde, die gar keine Werte mehr ausgespuckt hatte (Spannung 0 V). Und es macht echt gar keinen Spaß bei so einem Fahrzeug hier in Europa Ersatzteile zu bekommen. Glück im Unglück gehabt, dass die Lambdasonde kaputt war und nicht irgendwo im Kabelbaum ein Kabelbruch vorhanden war.

Für alles Tiefere einfach mal Google oder ChatGPT befragen, welche Kombination aus Dongle und Software für deine Anforderungen die richtige Wahl ist. Ich kann z.B. für unsere VAG Fahrzeuge in der Familie auf VCDS zurückgreifen, worauf ich nicht mehr verzichten will.

 

[DJMadMax]

Wer sich den Umweg übers Handy sparen möchte: es gibt diese "Dongles" (sind dann ja schon eher Diagnose-Werkzeuge) auch direkt kabelgebunden mit angeschlossenem Display und Navigationstasten für etwa 20 Euro.

Der Funktionsumfang wird vermutlich aber derselbe sein wie mit diesen reinen BT-Dongles fürs Handy. Dafür spart man sich die App und Notwendigkeit, ein kompatibles Handy mitzuführen.