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Rear Admiral
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Ich würde eher sagen, dass es an der Übersetzung und der Grundlast (Lichtmaschine) liegt.simpsonsfan schrieb:Bei niedrigen Geschwindigkeiten nimmt der Rollwiderstand der Reifen überhand.
Je höher die Übersetzung ist, desto weniger Reibung entsteht im Getriebe für die selbe Geschwindigkeit. Gleichzeitig kann man schlecht im 6. Gang 30 fahren und der Motor hat ebenfalls ein Effizienzoptimum:
Bennomatico schrieb:Das liegt aber an den Motorkennfeldern und nicht am Rollwiderstand;>
Eine geschwindigkeitsunabhängige Grundlast ist offensichtlich am besten genutzt, wenn sie möglichst kurz läuft (d.h. man möglichst schnell das Auto wieder aus machen kann).
Der Rollwiderstand von Reifen steigt linear mit der Geschwindigkeit, sollte also meiner Einschätzung nach keine Auswirkungen auf den Spritverbrauch haben