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NewsTerraMaster D1 SSD: Alu-SSD-Gehäuse darf ins Wasser fallen und überfahren werden
TerraMaster hat sich massiven Aluminium-Gehäusen für SSDs verschrieben. Das neue Modell D1 SSD ist für den Außeneinsatz bestimmt. Mit IP67-Zertifizierung gibt es Schutz vor Staub und Wasser. Zudem soll es eine Druckbelastung von 1,2 Tonnen aushalten.
Schickes Teil, auch wenn mir maximal eine Baustelle als Einsatzszenario einfallen würde.
Interessant finde ich aber etwas anderes: Wenn ich das richtig sehe, könnte man das Teil bei längerer Belastung einfach in ein Glas Wasser mit ein paar Eiswürfeln legen und so eine Art Low‑Tech‑Kühlung erzeugen - vorausgesetzt, die Anschlussseite bleibt trocken.
Der Gedanke reizt mich ja schon… das würde ich tatsächlich gern mal ausprobieren.
Cool, ich fahre regelmäßig mit meinem Auto über SSDs, als wären es Autobahnen, und gönne meiner eigenen SSD regelmäßig Wellnesstage im Schwimmbad. Und jetzt habe ich tatsächlich das perfekte Produkt dafür gefunden.
Forschung ist Hauptanwendungszweck.
Auf Expedition sammeln sich Unmengen an wichtigen Daten an, gleichzeitig ist von der Antarktis über Wüsten und Vulkane bis hin zum Dschungel und Höhlen alles an Umgebungen dabei.
Nett - allerdings sind das keine "Kühlrippen" und auch kein Design, sondern schlicht und ergreifend der stabilisierende Aufbau, dass das eben was mit den 1.2t Belastbarkeit werden kann. Aber das so zu benennen wäre zu pragmatisch und nicht Hipp genug, oder wie darf man das verstehen? Ich meine irgendwie kann ichs schon verstehen, wenn der Einsatzzweck schon eine fancy LED Beleuchtung oder ähnliches nicht zulässt...
Nett - allerdings sind das keine "Kühlrippen" und auch kein Design, sondern schlicht und ergreifend der stabilisierende Aufbau, dass das eben was mit den 1.2t Belastbarkeit werden kann. Aber das so zu benennen wäre zu pragmatisch und nicht Hipp genug, oder wie darf man das verstehen?
Und ab welcher Definition spricht man von Kühlrippen? Da bist da wohl dick im Thema drin. Ich dachte, da gäbe es gar keine und wie eine Kühlstruktur aufgebaut ist, hängt von unterschiedlichen Faktoren ab.
Und warum können nicht alle 3 Funktionen gleichzeitig erfüllt werden?
Die Oberfläche wird durch diese Form vergrößert, dabei wird automatisch mehr Wärme abgegeben.
"Ist Physik, muss man wissen" 😉
Mit anderen Formen hätte es sicherlich auch eine stabilisierende Wirkung gehabt, aber man hat sich dafür entschieden, weil es gefallen hat und stabilisiert. Somit eben auch ein Design.
Super. So kann das nächste mal nach der Sauna, wenn mir mit schwitzenden Händen die SSD aus der Hand gleitet und unter den rollenden Autoreifen fällt.
Wo finde ich das passende Notebook?
Challenge accepted.
Den großen Markt wird es für dieses Produkt nicht geben, externe Platten sieht man in Zeiten von Cloud immer weniger dazu noch "outdoor-case", was sich im Preis niederschlägt...
Wieder schön zu sehen, dass viele CB-User es sich nicht vorstellen können, dass es auch Menschen gibt, die weit ab der Zivilisation und unter sehr fordernden Bedingungen mit Computer bzw. Hardware arbeiten.
Was meinen die mit "Druckbelastung von 1,2 Tonnen"? Tonne ist eine reine Gewichtsangabe und somit eine Einheit für die Masse und nicht für den Druck!
Druck wird immer in N/m² (oder davon abgeleiteten Einheiten) angegeben!
Soll heißen: Auf welcher Fläche lasten die 1,2 Tonnen? Auf 1 m² oder 1 cm²?
Die 1,2 Tonnen sagen also gar nichts darüber aus, ob das Gehäuse ein Überfahren überlebt. Eine kleine Schienen-Lore von nur 1 Tonne Masse wird das Gehäuse regelrecht zerschneiden, während ein Leopard 2 Panzer mit über 60 Tonnen Masse dank seiner großen Auflagefläche der Ketten gefahrlos darüber fahren kann.
Ergänzung ()
Riegelstriegel schrieb:
Auf der einen Folie steht oben "ganz aus Aluminium" und weiter unten zweimal "Aluminiumlegierung". Ja wat denn nun?
Reines Aluminium ist extrem weich und spröde (siehe Alu-Leitungen in Plattenbauten der ehemaligen DDR). Um da mit einem Auto drüberzufahren (Reifenbreite, Rädergröße und Druck leider unbekannt) benötigt man zwingend weitere Elemente, die das Gehäuse steifer und weniger brüchig macht.
Ergänzung ()
Sascha Z. schrieb:
Wieder schön zu sehen, dass viele CB-User es sich nicht vorstellen können, dass es auch Menschen gibt, die weit ab der Zivilisation und unter sehr fordernden Bedingungen mit Computer bzw. Hardware arbeiten.
Bitte nicht falsch verstehen: Ich kenne durchaus robuste Hardware auf dem Bau (wasserdicht, temperaturfest, schockfest, "überfahrfest"), das blöde ist nur, wenn der Hersteller hier den Kunden für dumm verkauft und einen "Druck von 1,2 Tonnen" angibt, was physikalisch nicht existiert. Auf dem Bau will man nämlich auch wissen, mit welchem Fahrzeug man drüberfahren kann (Baustellen-Kleinbus, Bagger, Zementmischer, Planierraupe, Kohlebagger etc.) und da benötigt man korrekte Angaben zum erlaubten Druck in N/m².
Danke, reines Alu ist in der Tat Weichmetall und auch bei Legierungen kann es zu Ermüdungsbrüchen kommen, z.B. bei alten Fahrradrahmen, sofern sie nicht rostig sind, sind Stahlrahmen in dieser Hinsicht haltbarer.
Bei Flugzeugen verwendet man wohl hauptsächlich AlCu (2000er-Reihe) oder AlZn (7000er-Reihe), sonst wird auch häufig AlMgSi (6000er vor allem 6061) verwendet.
Bin auch ehrlich gesagt kein großer Freund von solchen blanken Metallgehäusen, gerade bei Alu was auch easy Kratzer sammelt (wobei Edelstahl mitunter noch anfälliger ist, looking at you, iPod classic!), dann schon eher was mit zusätzlicher Gummierung wie die Rugged-Gehäuse von LaCie.
