Tragbare Powerstation

[commandobot]

such für die Garage eine tragbare Powerstation um die Batterie des Cabrios bei Bedarf aufzuladen (12V 80Ah).
Idealerweise eine mit über 1000 Wh dann wäre man aber direkt bei 650 EUR: Anker Powerstation

Wenn jemand eine Empfehlung hat, gerne her damit.

Die Anker Solix C1000 (A1761) bietet mit 398€ / kWh das beste Preis/Leistungsverhältnis:
https://geizhals.de/?cat=spoutsgsp&...100&sort=r&v=k&promode=true&hloc=de&bpmax=600
https://geizhals.de/?cmp=3082136&cmp=3337091&cmp=3174151&cmp=3310706&active=1

1. Aktuell habe ich eine kleinere mit 99Wh die ich damals für 75 EUR gekauft habe amazon.de/dp/B09PRN8SNY
2. Bei Temu gibt es von der gleichen Marke eine mit 538Wh für 170 EUR. Powerstation
3. Idealerweise eine mit über 1000 Wh dann wäre man aber direkt bei 650 EUR: Anker Powerstation

1. 99Wh reichen nur für 2h
2. "Dieser Artikel ist ausverkauft"
3. 1000Wh gibt es für 410€ (Fossibot F1200)

Oder fuer Strom in der Garage sorgen.🤷‍♂️

Deswegen die Powerstation - eine schnelle und unbürokratische Möglichkeit.

 

[K-551]

3.4L flat 6 Porsche Sauger

Ja, Boxer-Motor, die haben's ein wenig schwerer als Reihe oder V.
Hab nen Subaru, wenn sich da die Batterie dem Ende neigt, geht's auch schwerer als ich es von anderen Motorarten (egal welcher Marke) kenne...
Ich denke es liegt an der fehlenden Hilfe der Schwerkraft und das die Zylinder "im Öl liegen" was besonders im kalten Zustand ja verhälnismäßig zäh ist...

 

[habichtfreak]

Die Anker Solix C1000 (A1761) bietet mit 398€ / kWh das beste Preis/Leistungsverhältnis:

Sei mir nicht böse, aber Anker bietet garantiert bei gar nichts das beste Preis/leistungsverhältnis. Meine 300 Wh "Powerstation" hat 55€ gekostet. --> 167 € / kWh.

Zu der Problematik mit der Autobatterie: Ich würde mir, wenn kein Strom in der Garage ist, ein kleines Solarpanel kaufen. Da kommt im Winter nicht viel bei rum, klar. Aber ein paar hundert Euro für ne Powerstation nur um einmal im Jahr ein Auto zu starten? Da würde ich lieber ein 30-40W Panel ans Torweg knibbern. Da ich selbst mit keinem Modell Erfahrung gemacht habe, kann ich keine konkrete Empfehlung geben, aber ich meine sowas in der Art: https://www.amazon.de/Solarmodul-Se...Verlängerungskabel-verstellbare/dp/B0CKT45GFL

 

[-Razzer-]

@commandobot

Danke!
Habe jetzt die C1000 Gen 1 bestellt, soviel ist die Gen 2 jetzt nicht besser, als das es die fast 250 EUR mehr rechtfertigen würde.

@K-551
Der Subaru Boxer macht auf jeden Fall auch Spaß, hab den im GR86, das Schwestermodell vom BRZ aber damit fahre ich auch im Winter, deswegen hatte ich da noch keine Probleme.

 

[K-551]

Ja geile Autos. Mir persönlich gefällt der BRZ optisch besser als die GT86/GR86. Sonst sind sie ja nahezu gleich.
Aber das Werkstatt-/Hänndlernetz ist bei Toyota besser.
Denn Toyota kommt nicht in die Subaru-Steuergeräte rein. Musste ich auch schon erfahren, als meine Ford/Subaru-Werkstatt zu gemacht hat und ich plötzlich mind. 1h zur nächsten fahren musste und alternativen suchte.
Bin da aber (bis jetzt) bei der neuen 1h entfernten, weitaus zufriedener als bei der anderen jemals.

Fare übrigens nen Legacy V Kombi, aber mit Diesel 😞.
War ein Vernunft-Kauf, musste zu der Zeit tägl. je 75km pendeln. Mein Benziner hatte mir die Haare vom Kopf gefressen...

Anyway, berichte mal ob die Powerstation was taugt...

 

[SaxnPaule]

Kleines 12V Solarpanel für den Zigarettenanzünder aufs Garagendach.

 

[-Razzer-]

@K-551
Habe es bei computeruniverse bestellt da war es sofort lieferbar.
Sollte dann hoffentlich vor nächsten Mittwoch ankommen - kommt wohl mit der Spedition - dann gibt es neue Sommerreifen und alles sollte startklar sein.

Subaru wäre von mir aus 15 min entfernt und Toyota 10 min.
Optisch sieht der Legacy aber schon gut aus!
Bei mir sind es täglich 100km, gerade dann soll es ja auch Spaß machen.

 

[K-551]

kommt wohl mit der Spedition

Nicht unbedingt, laut GH wiegt der ja "nur" ~13kg. Hatte schon schweres von der Post zugestellt bekommen.
Solange es nicht zu sperrig ist, müsen die armen Zusteller das meist trotzdem stemmen...
Ich helfe natürlich beim Ausladen.

gerade dann soll es ja auch Spaß machen

Naja "Spaß". Irgendwann nervte es nur noch. 75km hin, 75km zurück. Alles Bundesstraße mit vielem Dörfer getingel...
Am Ende geht man arbeiten um arbeiten zu gehen...

Optisch sieht der Legacy aber schon gut aus!

Ja auf jeden, er gefällt mir nach wie vor, auch wenn er nicht mehr wie am ersten Tag aussieht, ist halt auch schon 16J alt (Meine Fresse, die Zeit rennt).
Hab ihm aber letztes jahr neue Scheinwerfer verpasst und er sieht wieder 10j jünger aus...
Vorher/nachher (Aber mit Wäsche dazwischen)

Bin sehr zufrieden mit ihm, auch mit dem Diesel. Obwohl ich überhaupt kein Diesel-Freund bin. Knattert wie 'n Trecker, stinkt und hat die üblichen DPF-Problemchen, wollte auch nie nen Diesel, aber wie gesagt, "Vernunft"-Auto. Hat aber halt Dremoment, richtiges Anhänger-Auto.
Und im Winter kann ich nur über die ganzen Quadros, 4Matic und die anderen Semi-AWD lachen, Wie viele ich schon aus dem Schnee gezogen habe, weil deren Elektronik sagt, das es nicht geht...
Trotzdem fehlt mir die Spritzigkeit einen Benziners.
Aber das erstaunlichste find ich: Der wiegt über 1,6t, hat permanenten mechanischen Allrad, nicht grad scmale Räder, nen Turbo, ich fahr nahezu keine Autobahn sondern mehr typische Landstraße und alle 2-5km ein Ort. Dennoch fahr ich mit 6,7L/100km.

Anyway
Ich hoffe er bleibt mir noch ein weilchen.
Der nächste wird dann wohl eh ein Stromer, oder zumindest Voll-Hybrid. Je nachdem wann es soweit sein sollte und wie es dann mit der Lademöglichkeit zu Hause aussieht...

 

[h00bi]

mit einem langen Kabel vom Balkon

Bedeutet also, du hast an der Garage keinen Strom.
Das Problem ist, dass du eine Blei Batterie mit der Entladung tötest. Dauerhaft unter 80% SoC ist schon schlecht, unter 50% ist richtig übel.
Bevor du Geld für einen Stromspeicher ausgibst, pack lieber eine neue Batterie rein und verbaue gleich eine Lösung, um die Batterie unkomliziert zu trennen.

Wenn du ein "normales" Ladegerät für Starterbatterien verwendest, dann will das ja 230V input. Du wandelst also erstmal DC in AC um dann im Ladegerät wieder AC in DC zu wandeln.
Der Wechselrichter versaut dir dabei ordentlich die Effizienz, die Powerstation müsste also deutlich größer sein als die Autobatterie.

 

[-Razzer-]

@K-551
Laut computeruniverse setzt sich die Spedition mit mir in Verbindung zwecks Liefertermin.

Insgesamt 150km ist schon eine Hausnummer, dachte 75km pro Tag.
Habe bei mir auch unbegrenzte Autobahnstrecken, da kann man etwas Gas geben, alle Autos mit Heckantrieb und als Schalter - im Stau manchmal etwas nervig, aber habe es mir so ausgesucht.
Verbrauch liegt bei 9L beim 2,5L Boxer 4 Zylinder, ca. 12L beim 3,4L Boxer flat 6 und 13L+ beim 3L Biturbo Reihensechzylinder - jeweils Super Plus. Der S55 Motor schiebt schon brutal.

Optisch ist die 5. Generation irgendwie besser als die neueren 6er und 7er - die Japaner sind ja schon recht robust, da kann man nicht meckern, Toyota bietet ja sogar 15 Jahre Garantie oder 250.000km.

@h00bi
Die Powerstation ist bestellt, ich werde es einfach mal testen, vielleicht muss ich auch einfach mehr fahren, wenn es im Winter mal etwas besser wird.
Das Auto hat nur Sommerreifen und ist mir zu schade für die versalzenen Straßen ist aber dennoch das ganze Jahr angemeldet.

Alternativ kann ich damit auch das eBike oder eScooter laden oder ein Kamerasystem mit 5G installieren, mal sehen, Saft zu haben ist erstmal notwendig.

 

[K-551]

Kleine Anregung:

Ich weis ja nicht, wie es mit deiner Mietgarage und deren Vermieter so ist, aber solch ein kleines Solarfeld ("Balkonkraftwerk") auf dem Dach mit Akku in der Garage für die Überwinterung und der Ladungserhaltung könnte reichen.
Akku hat du nun ja schon bestellt, nur noch PV-Platten ran.

Muss ja kein 800W-System sein. Gibt auch kleinere.

 

[Tulol]

scheint also noch in Ordnung zu sein.

Den TÜV interessiert die Batterie nicht wirklich.Auto springt an, keine Kontrollleuchte -> Generator funktioniert also alles OK. Ob die Batterie aus dem letzten Loch pfeift oder nicht ist nicht HU relevant.


Und mit Verlaub, bei Temu würde ich keine Akkus/Powerbank kaufen.
1. Scam
2. Brandgefahr

 

[h00bi]

Die Powerstation ist bestellt

welche hast du denn ausgewählt? Es gingen ja mehrere Links rum.

 

[-Razzer-]

Den TÜV interessiert die Batterie nicht wirklich.Auto springt an, keine Kontrollleuchte -> Generator funktioniert also alles OK. Ob die Batterie aus dem letzten Loch pfeift oder nicht ist nicht HU relevant.


Und mit Verlaub, bei Temu würde ich keine Akkus/Powerbank kaufen.
1. Scam
2. Brandgefahr

War nicht nur TÜV sondern auch Inspektion im Porschezentrum mit dem explizieten Hinweis die Batterie zu checken, wurde aber nicht getauscht.

Habe die 99Wh Powerstation hier stehen von Amazon von der gleichen Marke wie die von Temu, für etwas mehr als das doppelte vom Preis gibt es die fünffache Kapazität bei Temu, wo man mehr gescammt wird muss jeder selbst entscheiden.

@h00bi
Ist jetzt die Anker C1000 geworden aber die Gen 1 nicht Gen 2.

 

[-Razzer-]

Powerbank kam letzten Mittwoch an per Spedition.
Hätte schon am 13. kommen sollen, da war aber niemand zu Hause.

Das Powerbank macht einen sehr guten Eindruck und die Appsteuerung ist wirklich hilfreich.
Von der Größe und Gewicht akzeptabel zu transportieren.
Die Ladeleistung ist wirklich top! Kam mit 55% an und war in weniger als 1h voll, Ladelanzeige war bei über 600W und das mit der normalen Ladung, gibt auch noch schnelles Laden.

Vergleich zur alten Powerstation (die nur 1/10 an Kapazität hat):