News Waymo kommt nach München: Erste Robotaxis fahren in wenigen Wochen

Abrexxes schrieb:
Hab mich mal umgehört. Entscheidend soll der Ladezustand der Akkus sein. Wer am wenigsten hat darf.
Das ist dann wie die Schlange vor dem Damenklo? :D

"Also in 30 Sekunden ist bei mir alles zu spät..."
"Na dann, geh vor!"
 
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Weyoun schrieb:
Die Waymo-Autos (kosten locker 250.000 € in der Hardware
Die Autos sollen um die 150000$ kosten, das ist ungefähr die Hälfte von dem was du behauptest und ein normales Taxifahrzeug kostet auch was. Der Unterschied ist nur, ein Waymo kann theoretisch 24h am Tag im Dienst sein, ein Taxifahrer legal maximal 8h.

Natürlich kostet die Infrastruktur und die Arbeitsplätze im Hintergrund ebenfalls noch was, Waymo hat immerhin knapp 5000 Mitarbeiter. Es sind aktuell aber auch 3900s Auto im Einsatz, mittlerweile im 24/7 Betrieb. Wie viele Taxifahrer du bräuchtest um so viele Autos auf den Straßen zu haben, kannst du dir denke ich selber ausrechnen.

Der springende Punkt hier, es gibt massive Skaleneffekte, die du bei Taxiunternehmen nicht hast. Du hast nur eine Unternehmenszentrale und nicht hunderte Taxibetriebe, und je mehr Fahrzeuge du im Einsatz hast, desto günstiger werden sie in der Beschaffung und Betrieb. Die neuen Waymo Taxis werden nun in China hergestellt, es sind reine "Robotaxis" und dessen Preis dürfte günstiger ausfallen als ein hiesiger Taxi Mercedes.
 
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Duststorm schrieb:
Ich frag mich viel mehr, warum gibt ein Unternehmen wie Mercedes einfach so Mytaxi her?
die wollen sich auf das kerngeschäft konzentrieren und nicht auf taxi services. die wollen alle scheinbar keine "spezialfahrzeuge" bauen - hat ja schon der fall mit der post bewiesen, wo alle deutschen hersteller abgesagt haben.

außerdem sind die ganzen unternehmen inzwischen träge ohne ende.
 
xexex schrieb:
Die Autos sollen um die 150000$ kosten, das ist ungefähr die Hälfte von dem was du behauptest
"sollen"? Ich kenne die neueste Gen. VI nicht bzgl. aller notwendigen Umbauten, aber die vorherigen Generationen waren arschteuer pro Stück. Der Vorgänger Gen V um die 200.000 Dollar und davor um die 500.000 Dollar (als noch ein Jaguar I-PACE als Basis diente). Und es fahren ja auch Autos unterschiedlicher Generationen im Mischbetrieb herum. Parallel gab es auch noch den Minivan Chrysler Pacifica Hybrid und die waren auch nicht sonderlich günstig im Einkauf.
xexex schrieb:
und ein normales Taxifahrzeug kostet auch was. Der Unterschied ist nur, ein Waymo kann theoretisch 24h am Tag im Dienst sein, ein Taxifahrer legal maximal 8h.
Taxis werden in der Regel geleast und falls doch gekauft, ohne Mehrwertsteuer gekauft. Und Taxen, die nicht von Selbstständigen gefahren werden, können durchaus 24 Stunden am Tag im Einsatz sein im Dreischichtbetrieb.
xexex schrieb:
Der springende Punkt hier, es gibt massive Skaleneffekte, die du bei Taxiunternehmen nicht hast. Du hast nur eine Unternehmenszentrale und nicht hunderte Taxibetriebe, und je mehr Fahrzeuge du im Einsatz hast, desto günstiger werden sie in der Beschaffung und Betrieb. Die neuen Waymo Taxis werden nun in China hergestellt, es sind reine "Robotaxis" und dessen Preis dürfte günstiger ausfallen als ein hiesiger Taxi Mercedes.
Die Geely-Marke Zeekr als Grundlage der neuen Gen. VI kostet "nackig" (also ohne Umbauten) zwischen 38k$ und 86k$ inkl. Importzöllen aus China (je nach gewünschter Sonderausstattung).
 
Weyoun schrieb:
Taxis werden in der Regel geleast
Echt jetzt? Was kostet da die Leasingrate bei einer zu erwartenden Laufleistung von 100.000km im Jahr?!? 🤔
 
@M@tze Stadt-Taxen (viel Kurzstrecke gefolgt von Wartezeiten) haben eher die halbe Fahrleistung von 50.000 km. 100.000 km fährt man eher im ländlichen Raum. Wenn die Taxen nur für 2 oder 3 Jahre geleast werden, könnte es noch mit bezahlbaren Leasingraten funktionieren.
 
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Soweit ich weiß, werden die meisten Taxen tatsächlich gekauft, unter anderem ist die Abschreibung in Anbetracht der Nutzungsdauer interessanter. Zudem, derzeit können bei E-Autos auf einen Satz 75% abgeschrieben werden.
 
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