Die XXw-YY-Angabe bezieht sich auf die Fliessfaehigkeit des Oels bei festgelegten Temperaturen (-20 und +40 grad oder so, bin gerade nicht ganz sicher).
Ein 0W-40 ist im warmen Zustand genauso "dick" wie ein 15W-40 aber bleibt im kalten Zustand etwas fluessiger. Sehr sinnvoll bei Kaltstarts, Kurzstrecken, Winter...
Den Verschleissschutz kann man uebrigens besser von der ACEA-Norm ableiten als von der Viskoesitaet. A3/B3-Freigabe hat hierbei den besten Verschleissschutz. A1/B1 ist schlechter weil es alt ist (Ford hindert das aber nicht dennoch diese Norm zu nutzen) und die hoeheren wie A5 etc. haben weniger Verschleissschutz weil die Hersteller damit glauben weniger Verbrauch erreichen zu koennen (dabei gibt es Oele mit A3/B3 die durch hochwertige Additive dennoch weniger Reibung haben...).
@ China
Also dass dein 15w-40 (wenigstens ein gutes?) dein Auto nicht innerhalb von 70tkm kaputt macht ist ja wohl klar. Das waere ja auch echt der Hammer wenn's anders waere.
Aber mit 15W dauert es bei -20Grad ueber 50 Sekunden bis alle Stellen im Motor geschmiert sind und mit 5W in etwa ZWEI Sekunden. Das mag zwar ein Extrembeispiel sein, aber dieser Unterschied macht sich auch bei unseren normalen Temperaturen im Winter - und bei Kurzstrecken - bemerkbar.
Wenn du das 15w-40 dann noch aus dem Baumarkt fuer extrem billiges Geld haben solltest dann ist es gut moeglich dass es ab Werk schon nur ein 15w-30 ist und nach ein paar Monaten im Motor oder so dann evtl. nurnoch ein 15w-20 weil in billigem Mineraloel viele und minderwertige VI-Verbesserer sind, die sehr flott kaputt sind und das Oel dann ausduennt. Die kaputen VI-Verbesserer verursachen dann nebenbei auch noch jede Menge Dreck im Motor.
Solltest du an der 15w-40 Visko haengen (warum auch immer) dann steig wenigstens auf Liqui Moly 15w-40 ("Touring HighTech" oder so) um. Das ist bei dieser Viskoesitaet soweit ich weiss eins der besten. Hat sogar A3/B3 Freigabe und ziemlich gute VI-Verbesserer etc.
(Auch dieses Oel muesste man unter dem Namen "megol" von Meguin billiger bekommen koennen. Aber kostet eh nur 25 Euro fuer 5l, auch wenn LM draufsteht statt megol
)
-edit-
PS: Ich habe meine Kenntnisse uebrigens hauptsaechlich von "sternendocktor" von motor-talk.de. Der ist Schmiermitteltechniker bei der Marke mit dem Stern. Da kann man sehr viel zum Thema lernen wenn man Spass dran hat da hunderte Seiten in Topics nachzulesen...
Ab 6.000 Umdrehungen kommt erst Schwung in die Landstraße. Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen 0W-30 und 0W-40? Ich kippe bislang auch nur rein, was auf dem Aufkleber am Karren steht.
