Ging mir sehr ähnlich. Selbst ADAC oder so nichts. Zum Kotzen mittlerweile.Marcel55 schrieb:
Ist es.Marcel55 schrieb:
Klar, auch Audi hat die und Seat, Skoda.Marcel55 schrieb:
Aber es gibt eben auch noch nasse Doppelkupplungen, so wie ich sie im Superb habe.Ach ja, und mir war bisher kein gängiges Achtgang-DKG bekannt. Deswegen bin ich überhaupt stutzig geworden.^^Marcel55 schrieb:
bin mir jetzt nicht sicher ob der T-Roc den ich als Leihwagen hatte da rein fällt von der Generation, Touchtasten hatte die Kiste aber keine. Auf die knapp 1000km hatte ich 3x die Meldung das Assistent XY grade nicht geht, hat sich aber dann dafür innerhalb von 10s wieder selbst behoben. Mein Octavia NX hätte dafür mindestens einen kompletten Neustart gebraucht$t0Rm schrieb:
Oder sowas wie https://www.automobile-voit.de/ aus Weiden. Die Bewertungen bei Mobile und Google dort sind gar nicht mal so übel - jedoch selbst noch nie bestellt. Mich würde es bei sowas immer interessieren, welcher deutsche Michl ohne Nachverhandeln beim Händler bestellt.$t0Rm schrieb:
War ein 2021, hab die Kiste mittlerweile zum Glück wieder abgegeben. Assistenzsystem/Infotainmentprobleme aus der Hölle.$t0Rm schrieb:
DaDare schrieb:
WhiteHelix schrieb:
Andere Preisgestaltung / Preisstrategie in den verschiedenen Länder + ein wenig "Steueroptimierung". Jedoch alles legal. Sehe es so an, dass der deutsche Michl gerne den Michl Aufpreis zahlst. Die VAG und andere OEMs machen da schon vieles richtig mit deren Preisgestaltung. So wie Sony und Nintendo mit dem "gewinnoptimierten" Preis der PS5 Pro und Switch 2.$t0Rm schrieb:
Weil man mit einem großen Rückruf sofort Verlust mit den Fahrzeugen macht. Gerade im niedrigen Preissektor. Die setzen es aus und gut ist. Ab und an gibt es mal ein Inselurteil gegenüber dem OEM, aber in Relation gesehen auch nur Peanuts. Auch hier aus unternehmerischer Sicht machen die alles richtig.$t0Rm schrieb:
DaDare schrieb:Hochfrequentes Heulen aus Motorraum rechts zwischen 60-80 km/h im Schubbetrieb bei Temperaturen unter dem absoluten Nullpunkt, wenn die Sonne, Jupiter und der heilige Geist in Reihe verlaufen.
Das stimmt schon, trotzdem war der EA888 der 1. Generation ein Riesendebakel. Video 1 / Video 2. Genauso, dass der A5 8T im VFL gerostet hat, das hat man auf Kulanz aber machen lassen, wenn man es in den ersten 7 Jahren gemeldet hat. Das Infotainment, was ich vorhin angesprochen habe. Da fragt man sich doch, wieso so etwas überhaupt auf den Markt kommt, wenn der größte Autokonzern der Welt nun fast 90 Jahre Erfahrung hat? Ich hab halt mit VAG viel Erfahrungen, und sie nehmen einen wirklich aus. 4€ für eine Schraube, 360€ für einen Batteriewechsel + Batteriekosten (ich mache fast alles selbst). Bei BMW höre ich ja nichts besseres. Ich wunder mich nicht, wenn die Chinesen die Europäer ausnehmen in Sachen Autos, es wäre ja nicht mal unverdient.DaDare schrieb:
macht man nicht immer gleichGUN2504 schrieb:
In echt wäre es noch ne Nummer cooler. Das programmierte furzen ist für mich auf einem Level mit Soundgenerator. Aber gönn dir habe letztens einen gefahren die sind schon spaßig.DJMadMax schrieb:nein, nicht krachen, sondern: FEHLZÜNDEN
Mit dem gewaltigen Unterschied, dass es sich tatsächlich um Fehlzündungen handelt - da ist nix aus nem Soundgenerator, das IST Sprit, der im Abgastrakt zündet. Ob das nun jedoch durch angepasstes Einspritzverhalten ausgelöst wird oder nicht, ist ja Wurscht - de facto tut er das (lässt sich aber auch anpassen) jedenfalls bei jedem Gangwechsel unter Last - find ich gut ^^BOBderBAGGER schrieb:
Um Himmels Willen nein, der sieht doch katastrophal aus. Selbstverständlich den Hot Hatch.rallyco schrieb:
So issesGUN2504 schrieb:
Da is nix "künstlich" ^^ Da wird einfach so viel Sprit in den Abgastrakt geleitet, dass dieser kurz hinterm Krümmer zündet (vermute ich mal).
