sverebom
Vice Admiral
- Registriert
- Aug. 2004
- Beiträge
- 6.637
Gestern sprach ich noch von einfahrbaren Flühlen, un heute finde ich dieses Viech mit einer Spannweite von 88 Metern (8 m mehr als der A380), welches aber wahrscheinlich nie abheben wird.
Dann war da noch Howard Hughes HK-1 aus dem Jahre 1947 mit satten 97 Metern Spannweite und Platz für 750 Personen, welches aber nie in Serie ging (hab hier Widersprüchliches zum Jungerfernflug. mal heißt es, das der Flieger nach 2000 Metern wieder ins Wasser geplumpst ist, weil es aus Holz war, andere sagen, das Hughes eigentlich garnicht fliegen wollte bei dem test und der Hüpfer nur eine nette Zugabe war. Wer weiß mehr?). In den Flügeln konnte man sogar aufrecht stehen (so wirkt das Foto dann auch beeindruckender).
Die "Spruce Goose" ist damit das größte Fluchding aller Zeiten, das größte noch fliegende Flugzeug ist hingegen die Antonov 225 Antnov A-225 Cossack) (ruhig mal den text lesen, stehen interessante Sachen drin).
So, hoffe, das diesmal alles stimmt
Dann war da noch Howard Hughes HK-1 aus dem Jahre 1947 mit satten 97 Metern Spannweite und Platz für 750 Personen, welches aber nie in Serie ging (hab hier Widersprüchliches zum Jungerfernflug. mal heißt es, das der Flieger nach 2000 Metern wieder ins Wasser geplumpst ist, weil es aus Holz war, andere sagen, das Hughes eigentlich garnicht fliegen wollte bei dem test und der Hüpfer nur eine nette Zugabe war. Wer weiß mehr?). In den Flügeln konnte man sogar aufrecht stehen (so wirkt das Foto dann auch beeindruckender).
Die "Spruce Goose" ist damit das größte Fluchding aller Zeiten, das größte noch fliegende Flugzeug ist hingegen die Antonov 225 Antnov A-225 Cossack) (ruhig mal den text lesen, stehen interessante Sachen drin).
So, hoffe, das diesmal alles stimmt
