News Pkw-Neuzulassungen: E-Autos liegen in Deutschland erstmals vor Benzinern

[Mcr-King]

Privat kenne ich allerdings niemanden, der sich in den letzten Jahren

Ich Sogar zwei und lade im Monat für 100-150€

 

[handy.dealer]

Bei uns in Wien wurden gerade die Ladestationen umgestellt. Wenn mein Abo ausläuft, muss ich den 4 Fachen Preis zahlen. Ist zwar günstiger als Benzin oder Diesel aber man sieht, wo die Reise hingeht. Erklärt wird diese Teuerung, natürlich mit dem gestiegenen Strompreis und den Vermehrten Kunden, die Laden.

 

[tritra0815]

@handy.dealer Tja die Logik. Jeder will verdienen und ja SPÖ nicht so sozial

 

[SavageSkull]

Nicht Trump drängt, sondern Merz tut es indem er NIX zur Entlastung der Spritpreise beiträgt!!!
Bei 2€ Sprit sind über 1€ reine Steuern!

Von der Partei die seit Jahrzehnten die Hände in den Schoß legt und nichts macht, war auch nichts anderes zu erwarten. Ich habe bei Merz eher Angst, dass er dann mal was tut und bei dem seiner Gesinnung, ist es definitiv das Falsche was er tun wird.
Aber wie ein anderer schon schrieb, man kann das nicht so leicht entlasten, weil das zuviele Nebeneffekte hat.

Leider verschlafen wir die Energiewende immer noch und beschweren uns jetzt, dass uns die Abhängigkeit vom Öl so weh tut. Ich schaue heute aus dem Fenster und die Windräder stehen still, weil sie wegen zuviel Erneuerbaren abgeschaltet werden müssen. Wir könnten bereits genug eigene Energie haben, wenn man das weiter voran treibt.

Letztlich beim Thema mit den E-Autos, ich höre an der Arbeit sich immer mehr Leute beschweren, wie teuer Benzin geworden ist, aber auf der anderen Seite war das seit Jahren absehbar und es gibt immer mehr Auswahl an E-Autos in verschiedenen Budgets und Klassen. Mittlerweile kaufen sich immer mehr Kollegen privat auch ein BEV, weil sie selbst sagen, dass kommt mich trotz der höheren Anschaffungskosten aufs Jahr billiger.
Das ist aktuell mit den jetzigen Preisen an der Tankstelle noch deutlicher.

Was wir brauchen:
-Vereinheitlichung der Abrechnung bei den Ladesäulen
-Vermieter müssen bei Stellplätzen auch Ladepunkte vorhalten
-V2H und V2G müssen endlich flächendeckend funktionieren

 

[msv]

Good.

Ich bin genau richtig Mitte Februar auch auf ein E-Auto umgestiegen und hätte glaube ich keinen besseren Zeitpunkt erwischen können, bevor der orangene Weirdo die Welt noch weiter ins Chaos stürzte und stürzt.

Mein letztes Mal tanken mit dem alten Tiguan war noch für 1,6x€/L Diesel. Fast schon unvorstellbar lange her, diese Preise.

 

[anexX]

nur? als ich als Kind damals bei meinem Vater zur Tankstelle mitfahren durfte, hat der Liter Benzin um die 60 Pfennige den Liter gekostet... also wenn schon, dann bitte mindestens wieder auf das Niveau runter... weil Sprit ja nicht teurer wird...
scnr

Tja, in Saudi Arabien an der Tanke kostet en Liter Benzin umgerechnet 18 Cent - und da verdienen die noch Geld mit. Nur bringt uns das leiderrr hier gar nichts ...

Ok ich könnt jetzt auch wieder anfangen mit "Als der Döner noch 3€ gekostet hat ..." oder "Als ne Packung Marlboro noch 3 Mark gekostet hat ..." - aber es bringt doch nichts - werden wa nicht mehr erleben.

 

[iGameKudan]

Bei mir ist auch konkret die Anschaffung eines Elektroautos geplant. Schon bevor die E-Prämie ein Thema wurde.

Mittlerweile existiert ein guter Gebrauchtmarkt, die Ladeinfrastruktur ist mittlerweile relativ alltagstauglich (muss aber mit zunehmender Verbreitung von E-Autos kontinuierlich ausgebaut werden) und auch die Elektroautos an sich sind von der Reichweite und der Ladeleistung her relativ alltagstauglich geworden.

Im Dezember hatte ich für einen Ausflug ein Auto mieten wollen und mich dabei mal bewusst für ein E-Auto entschieden. Oder wo mein eigenes Auto kurzfristig in die Werkstatt musste beim Carsharing bewusst ein E-Auto gewählt. Sowohl in einem Ausflugs- als auch einem Alltagsszenario hat sich bei mir die Tauglichkeit bewiesen.

Mal von den Vorteilen ganz abgesehen - kein Motorengeräusch und daher im Alltag leiser. Echt viel Fahrspaß dank der guten Beschleunigung. Lokal emissionsfrei. Im Winter sofort warm, im Sommer sofort kalt.

Diese Vorteile habe ich teil-/zeitweise schon mit meinem Vollhybriden (diesen fahre ich in meinem Alltagsszenario (50:50 Stadt-/Überlandverkehr) schon erheblich sparsamer wie im WLTP-Verbrauch angegeben) und genieße sie wirklich.

Daher freue ich mich schon echt ein wenig.

 

[Macerkopf]

Für mich ist das keine Heuchelei sondern teilsweise mehr oder weniger selbst verschuldet. Was erwarten die Leute, dass man ihnen noch den Hintern abwischt nach dem Toilettengang?

Ist meine persönliche Meinung. Schade für die Leute, wo es finanziell oder den Umständen geschuldet ist und die teils auf der Strecke bleiben.

Also die Leute sind selber Schuld das sie sich kein Haus mit PV leisten können? Mein Vater konnte vor 25 Jahren ein Haus alleine finanzieren, heute würde dasselbe Haus das dreiffache Kosten und dann erzählst du was von selbstverschuldet. Sind die Gehälter in den letzten 25 Jahren auch um das dreifache gestiegen? Vielleicht setzt du dich mal mit der Lebensrealität normaler Menschen auseinander, statt so einen Müll zu reden.

Wer profitiert denn von den Subventionen? Familien aus dem Mittelstand? Menschen mit durchschnittlichem Einkommen? Komisch wer sind denn die Dienstwagen Fahrer? Also man verzichtet jedes Jahr auf tausende Euro von Steuergeldern damit ein Abteilungsleiter ein 100T€ Elektroauto für 3-400€ im Monat durch die Gegend fahren kann.

Gibt halt noch Leute die für Ihren Wohlstand arbeiten müssen, statt alles auf dem Silberteller serviert zu bekommen. Aber klar die Leute sind selber Schuld weil sie nicht zu richtigen Zeit oder bei den richtigen Eltern geboren wurden

 

[jtr00]

(...) Was ich brauche: Kombi ( nein, kein SUV der lang aussieht und einen kleinen Kofferraum hat ), Größte Richtung Superb, technisch auf Höhe ( alle Assistenzen sind ja Standard mittlerweile )

Der Skoda Superb Kombi ist ja nur die Benchmark wenn es um "Platz fürs Geld" geht.

Und selbst wenn gäbe es einen ID.7 Tourer + BMW I5 Touring als Jahreswagen für unter Budget - warum also nicht den?

Das zeigt doch schon die Ehrlichkeit des Vergleichs gut auf, meinst du nicht?

Ja bei Alice im Wunderland vielleicht - also in meiner Preisklasse (Benziner bis 1000€ mit 2 Jahren Tüv) bekäme ich für 1000€ nicht mal ne E-Auto Batterie, geschweige denn ein E-Fahrzeug - Herrgott noch nichtmal en E-Fahrrad bekäm ich dafür. (...)

Auch wenn ich den humoristischen Anteil erkenne - nochmal: es ging um Neuzulassungen der letzten fünf Jahre.

 

[RedDeathKill]

Ich würde mir persönlich lieber einen Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs wünschen, bin seit Jahren auf E-Bike umgestiegen. Wir haben noch einen BMWi3, aber diesen hatte ich nie wirklich benutzt. Als umweltfreundlicher habe ich E-Autos noch nie gehalten, mein alter Benziner fährt woanders immer noch, der BMWi3 muss erst so alt werden. Als großes Problem, empfand ich die Ladesäulen, nicht nur unterschiedliche Techniken, sondern auch unterschiedliche Anbieter mit Tarifen, wer sich damit einmal auseinandersetzen möchte, kann es gerne tun, ich fand das immer sehr stressig. Bei Ersatzteilen wurde mir schon gesagt, die Batterie könne nicht ersetzt werden und das es schwierig werden würde eine neue zu beschaffen, ob man mir hier nur etwas aufschwatzen wollte, kann ich nicht sagen, aber wäre möglich. Was mich aber wirklich nervt, dass die Hersteller, keine Kleinwagen mehr bauen möchten. Ich war mit dem i3 als Auto zufrieden, aber die Einstellung der Produktion war dann doch sehr bedauerlich. Den Trend hin zu immer größeren, breiteren Autos, wo ohnehin meistens nur eine Person drin sitzt, halte ich für bedenklich.

Was ich ebenfalls bedenklich finde, dass die Regierung gar nichts, gegen die Spritpreise unternimmt und man alles künstlich oben hält, schöne Mehreinnahmen und wem das nicht passt, der kann soll sich doch ein E-Auto anschaffen, tolle Aussage eines Politikers.

 

[Rappeltoon]

Puh, also mal der Reihe nach. Also LFP Batterien enthalten genauso Litium-Ionen aber eben auch Eisen. Im Gegensatz dazu enthalten die Batterien von höherer Leistung NMC, Nickel, Mangan und Cobalt.

Bei Natrium-Ionen Batterien ist das Problem, dass die zwar günstiger herzustellen sind, die Energiedichte ist aber auch (noch) deutlich geringer. Insofern ist das nix für hohe Reichweite.

Litium Ionen Akkus sind es allesamt. Nur was der Vorredner sicherlich gemeint hat das die LFP Akkus in der Summe robuster sind als NMC Akkus. Sie zeichnen sich eben durch ihre hohe Ladezyklenfestsigkeit aus und weisen einen besseren SOH Wert bei gebrauchten auf. Desweiteren ist die Brandgefahr um vieles geringer als die anderen Akkus die dato verbaut werden. Sie haben keine Schwermetalle und besitzen eine wesentlich bessere Entladekurve.



Schade das viele unter uns von der Benzin Lobby geblendet sind und mit Halbwissen um sich werfen und scheinbar garnicht wissen was sie hier von sich geben.
Ich bin selber KFZ Mechniker und habe keine Angst vor dieser Technik. Für käme allerdings nur ein E-Auto mit LFP in Frage.
Schön wäre es wenn die Infrastruktur entlich einmal ein richtigen Schub erfährt, aber unsere Politik gibt ja lieber die Steuergelder für andere sinnfreie Dinge aus.

 

[E1M1:Hangar]

Also den Corsa gibt's ab 199€/Monat. Aber es kommt natürlich immer drauf an, was man so braucht und sucht.

Corsa... Kombi... ehhhh?!

 

[EL-Xatrix]

Bleibt die Frage sind das Neuzulassungen von Privatpersonen oder Neuzulassungen vom Autohersteller um die Zahlen zu beschönigen?

wieviele davon sind da die teuren deutsch modele im vergleich zu den "billigen" asiatischen?
oder verkaufen die mehr eqs und id buzz wie dacia spring?

 

[Dr. MaRV]

Gibt viele Betonschädel die verstehen es nur über den Zwang mit dem Preis. Egal ob Auto oder Solar.

Gibt viele Betonschädel, die verstehen nicht, dass nicht jeder mit eigenem Haus, privater PV und der dicken Brieftasche für ein Elektroauto gesegnet ist. 🙄

 

[E1M1:Hangar]

Der Skoda Superb Kombi ist ja nur die Benchmark wenn es um "Platz fürs Geld" geht.

Und selbst wenn gäbe es einen ID.7 Tourer + BMW I5 Touring als Jahreswagen für unter Budget - warum also nicht den?

Das zeigt doch schon die Ehrlichkeit des Vergleichs gut auf, meinst du nicht?

Naja selbst der Octavia Kombi wäre groß genug, aber das Auto kenne ich nun mal sehr gut und das passt.

Wie liegen die beiden denn preislich als Jahreswagen?

 

[Drummermatze]

Als umweltfreundlicher habe ich E-Autos noch nie gehalten, mein alter Benziner fährt woanders immer noch, der BMWi3 muss erst so alt werden.

Nein, er muss nur 13.000 bis 17.000km weiter fahren als der Verbrenner, dann ist er in der Klimabilanz schon besser. Jeder gefahrene km macht den Verbrenner nur noch schlechter. Es ist absolut nicht nachhaltig einen Verbrenner so lange zu fahren.

Als großes Problem, empfand ich die Ladesäulen, nicht nur unterschiedliche Techniken, sondern auch unterschiedliche Anbieter mit Tarifen

Es gibt in Deutschland nur Typ2 für AC und CCS für DC. Das ist wirklich echt nicht schwer.
Ich persönlich habe eine einzige App. Ich setze hier auf EnBW. Die gibts überall.

Was mich aber wirklich nervt, dass die Hersteller, keine Kleinwagen mehr bauen möchten.

VW ID3, VW ID.Polo, Opel Corsa, Peugeot 208, Cupra Born, Renault 5, Renault Twingo, Hyundai Inster, Kia EV2, ... wie viele sollens denn noch werden?

Gibt viele Betonschädel, die verstehen nicht, dass nicht jeder mit eigenem Haus, privater PV und der dicken Brieftasche für ein Elektroauto gesegnet ist. 🙄

Es gibt doch alleine hier im Thread genügend Gegenbeispiele, die in Miete wohnen und zu Hause nicht laden können. Die Betonköpfe sind die Verbrennerfahrer die einfach keine Ahnung haben von was sie reden.

 

[drago-museweni]

Kann ich verstehen aber der Firmenwagenanteil ist ja schon immer extrem hoch bei Neuwagen teils über 80% je nach Modell und Marke, also sagt das nicht soviel, würde auch keinen Verbrenner mehr kaufen wenn ich jetzt ein Auto bräuchte.

Meinen Bestandswagen tausche ich sicher nicht, der ist erst 8Jahre und für das Geld gibt es nichts mehr in der 5Meter Kombi Klasse, nur um beim Tanken/Laden zu sparen wäre ein sauberes Minus Geschäfft da bekomme ich viel Benzin für, nur weil der Liter aktuell 40Cent mehr kostet, ne so einen Blödsinn mache ich sicher nicht.

 

[jtr00]

Wir haben noch einen BMWi3, aber diesen hatte ich nie wirklich benutzt. Als umweltfreundlicher habe ich E-Autos noch nie gehalten,

Musst du auch nicht, dafür gibt es belastbare Zahlen.

mein alter Benziner fährt woanders immer noch, der BMWi3 muss erst so alt werden.

Für ein Mittelklassefahrzeug liegt dies Stand 2026 bei ab 20-60tkm. je nach Strommix inkl. aller bei Herstellung und Recyklierung anfallender Emissionen.

Als großes Problem, empfand ich die Ladesäulen, nicht nur unterschiedliche Techniken, sondern auch unterschiedliche Anbieter mit Tarifen, wer sich damit einmal auseinandersetzen möchte, kann es gerne tun, ich fand das immer sehr stressig.

Wenn ich anderweitig laden muss, hab ich drei Anbieter zu Preisen um 0.30-0.40 / kWh am HPC, alle drei werden automatisch durch anhängen des Fahrzeugs an der Säule erkannt und bedürfen keines weiteren Aufwands ausser der Zahlung der monatlichen Rechnung.

Bei Ersatzteilen wurde mir schon gesagt, die Batterie könne nicht ersetzt werden und das es schwierig werden würde eine neue zu beschaffen, ob man mir hier nur etwas aufschwatzen wollte, kann ich nicht sagen, aber wäre möglich.

Problematische Verkäufer sind eher ein Thema unabhängig von der Antriebsvariante.

Was mich aber wirklich nervt, dass die Hersteller, keine Kleinwagen mehr bauen möchten. Ich war mit dem i3 als Auto zufrieden, aber die Einstellung der Produktion war dann doch sehr bedauerlich. Den Trend hin zu immer größeren, breiteren Autos, wo ohnehin meistens nur eine Person drin sitzt, halte ich für bedenklich.

Dacia Spring, Renault 5 E-Tech, Peugeot e208, Mini Cooper Electric, Fiat 500e.
Oder gar Citroën Ami oder Microlino wenn du es ganz klein magst.

 

[tritra0815]

Nein, er muss nur 13.000 bis 17.000km weiter fahren als der Verbrenner, dann ist er in der Klimabilanz schon besser. Jeder gefahrene km macht den Verbrenner nur noch schlechter. Es ist absolut nicht nachhaltig einen Verbrenner so lange zu fahren.


Es gibt in Deutschland nur Typ2 für AC und CCS für DC. Das ist wirklich echt nicht schwer.
Ich persönlich habe eine einzige App. Ich setze hier auf EnBW. Die gibts überall.


VW ID3, VW ID.Polo, Opel Corsa, Peugeot 208, Cupra Born, Renault 5, Renault Twingo, Hyundai Inster, Kia EV2, ... wie viele sollens denn noch werden?


Es gibt doch alleine hier im Thread genügend Gegenbeispiele, die in Miete wohnen und zu Hause nicht laden können. Die Betonköpfe sind die Verbrennerfahrer die einfach keine Ahnung haben von was sie reden.

von den Autos sind leider wenige dabei mit schönem Design

 

[Rappeltoon]

Geplant hier, geplant da. Blah, blah. MACHT ES DOCH. LABBERT NED!

Ich habe da kein Mitleid mehr. Ich fahre auch längst einen BEV, und zwar weil man sich nur so und so lang in die eigene Tasche lügen kann. Irgendwann holt die Realität dann doch einen ein.

Und dieses ganze Gequatsche wegen Reichweiten, OMFG. Sorry, WER hat damit wirklich ein Problem? Dass man alle 200km für eine Viertelstunde Pause einlegen muss? Das ist der wahre Grund, warum der deutsche Autofahrer heult und seinen heiligen Diesel hoch hält? Bleibt mir weg, geht in den Keller wei

Gute Entwicklung wenn man nicht gerade ein reaktionäres Brett vorm Kopf hat.

Schade das so viele Hersteller (noch) auf Lithium-Ionen Technologie statt LFP setzen und somit alle Vorteile zugunsten der Reichweite opfern.
Und wann kommen die Natrium-Ionen Akkus an den Markt? Sind doch gefühlt schon Jahre lang nahezu fertig entwickelt.

Der Markt wird erst gemolken und später kommen dann neue Produkte Sprich Natrium Ionen Akkus als neue Errungenschaften. Bis wir aber diese Technik verbauen vergehen aber wieder gefüllt Lichtjahre. Schland ist einfach zu langsam :-)