Sammelthread Benzingeflüster... Stammtisch, Motortalk (1. Beitrag beachten)

andi_sco schrieb:
Ziehst du die echt an?
Was soll ich denn sonst machen? Ist die Feststellbremse, da wird beim abstellen kräftig drauf getreten und das Ding steht.
Gut, die Handbremse ist in dem Fall eine Fußbremse, aber der Zweck ist der selbe. Gerüchteweise soll man damit auch driften können, hab ich aber noch nie versucht, ich werd eh immer angemotzt, dass ich zu ruppig fahre.
 
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Gravlens schrieb:
Ich komme mir vor wie bei einem Verhör.
Kein Wunder, bei den Stories, die Du hier angibst.

Gravlens schrieb:
ich hatte damals bei denen gesagt er soll die zu dem Zeitpunkt besten einbauen die es gibt.
Man sollte schon die genau zum Motor passenden einbauen, das sind nicht immer die teuersten.

Gravlens schrieb:
Aber wie ich bereits geschrieben habe nur weil mein aktuelles Auto BJ 22 ist können ja trotzdem schlechtere Zündkerzen verbaut sein.
Das muß doch Dein Schrauber wissen.
Außerdem stehen die Typen wohl im Proficar oder dem KFZ-Verwaltungsprogramm.

Gravlens schrieb:
Und ja, ist bei vielen Werkstätten üblich mit dem automatischen Wechseln, aber bei "meiner" halt nicht, dafür hat er mir die falschen Reifen bestellt obwohl ich die dem auf einen Notizzettel in Druckbuchstaben und schönschrift aufgeschrieben hatte, das ärgert mich immer noch wahnsinnig, auch wenn der Unterschied nicht besonders groß sein wird.
Such Dir eine andere Werkstatt.
Mein Schrauber redet mit mir über solche wichtigen Sachen, ganz eindeutig.

Und wenn falsche Reifen bestellt werden sag ich schon mal "Bitte neu bestellen", wenn ich den Mist nicht in Auftrag gegeben habe.

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DJMadMax schrieb:
Tatsächlich ist die Lösung aber deutlich einfacher, insbesondere bei nem Automatik: kommt man auf die Beifahrerseite, so muss man einfach nur in Neutral runter und den Wagen vorsichtig zurückschieben, bis man wieder genug Platz zum Einsteigen hat.
Muß ich mir merken, aber Auto schieben macht keinen Spaß.
Meinen 323i hab ich mal von der größten Kreuzung in Meiningen geschoben, weil mir die Kupplung mittendrauf verreckt war.

Der Abschlepper hat gesagt, mit dem 1. Gang und Anlasser wäre es leichter gewesen.

DJMadMax schrieb:
Dennoch ist und bleibt sowas einfach nur ätzend und ärgerlich.
Man kann Verstand nun mal nicht kaufen.
 
@andi_sco
Wo parkst du denn? Ich schieb dich dann nachts mal weg, geht auch astrein mit eingelegtem Gang.

Und wehe dir, du vergisst beim Anwerfen mal auf die Kupplung zu treten, da freut sich dann die vordere/hintere Stoßstange und ggf. noch das, was du damit beschädigt hast.
Ergänzung ()

wuselsurfer schrieb:
Meinen 323i hab ich mal von der größten Kreuzung in Meiningen geschoben, weil mir die Kupplung mittendrauf verreckt war.
Wieso das? Ich bin mit gerissener Kupplung noch 10 Km heimgefahren und am nächsten Morgen ebenfalls 10 Kilometer zur Werkstatt gefahren. Dafür gibt es Gaspedal, Drehzahl, Ganghebel und Gefühl.
 
DJMadMax schrieb:
Ich schieb dich dann nachts mal weg, geht auch astrein mit eingelegtem Gang.
andi_sco schrieb:
Auch bei älteren. Bei meiner Kiste, mit 18 Jahren, kannst den Schlüssel nicht ziehen, wenn er nicht auf P steht.
Automatik 🤷

DJMadMax schrieb:
Und wehe dir, du vergisst beim Anwerfen mal auf die Kupplung zu treten, da freut sich dann die vordere/hintere Stoßstange und ggf. noch das, was du damit beschädigt hast.
Einfach nüchtern fahren? Sorry, der musste sein.
 
@andi_sco
Ich dachte, wir hatten eben erst geklärt, dass das Thema beim (modernen) Automatik sowieso irrelevant ist, weil die Feststellbremse/Park erzwungen wird.

Wenn du jedoch der Meinung bist, dass (beim Schaltgetriebe), ich zitiere dich: "Gang einlegen und gut ist, hält Gerüchteweise genauso gut" ausreichend ist und das weiterhin vertrittst, dann empfinde ich das tatsächlich als beleidigend, da du absichtlich komplett ignorierst, was ich geschrieben habe.

Was glaubst du eigentlich, was die (Vollkasko) Versicherung zum bereits geschilderten Malheur meiner Mutter gesagt hat? Ich verrate dir so viel: Schaden wurde darüber nicht beglichen.

Genauso dein letzter Kommentar: ich wünsche dir, dass du niemals - Gott bewahre - etwas vergessen magst.
 
DJMadMax schrieb:
Ich dachte, wir hatten eben erst geklärt, dass das Thema beim (modernen) Automatik sowieso irrelevant ist, weil die Feststellbremse/Park erzwungen wird.
Sorry, meiner ist zu alt dafür.

DJMadMax schrieb:
da du absichtlich komplett ignorierst, was ich geschrieben habe
Ich habe (noch) nicht alles gelesen.

DJMadMax schrieb:
etwas vergessen magst
Leider immer nur das Falsche.
 
Ich fahr auch Automatik, trotzdem muss ich manuell die Feststellbremse eintreten, sonst steht das Ding nicht 100 % stabil und fest. Automatische Parkbremse hat er nicht.
 
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Damals mit Schalter immer Handbremse gezogen...

Bei modernen Schaltern wie der Cooper S von der Frau legt sich dort sogar die Handbremse Automatisch an, nachdem Auto aus ist.

Und bei den modernen Automatik Getriebe ist eh nix mehr zu beachten...
 
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wuselsurfer schrieb:
Man sollte schon die genau zum Motor passenden einbauen, das sind nicht immer die teuersten.
Wenn du das hinein interpretierst hast dann wundert es mich nicht das es für dich Stories sind, natürlich meinte ich für meinen Motor und nicht die teuersten sondern die besten (für meinen Motor).^^

wuselsurfer schrieb:
Such Dir eine andere Werkstatt.
Was Reifen betrifft werde ich in Zukunft auch eine andere Werkstatt nehmen, aber ansonsten ist die einfach zu gut, dem (KFZ-Meister) sein Motto ist lieber reparieren wenn möglich anstatt immer sofort alles auszutauschen.^^
 
Gravlens schrieb:
sein Motto ist lieber reparieren wenn möglich anstatt immer sofort alles auszutauschen.
Privat ist das ne tolle Eigenschaft, wenn man selbst (alles, egal was) repariert. Handwerker (bzw. die Betriebe, der Angestellte hat nix davon) freuen sich natürlich auch über jede einzelne Arbeitsstunde.

Was kostet bei euch mittlerweile so ne KFZ-Mechatroniker-Stunde? Bei uns hier in der Fordwerkstatt im Nachbarort sinds satte 120 Euro brutto. Was verdient ein solcher angestellter Mechatroniker? Bei 3000 Euro brutto (was laut Google schon viel sei, autsch) und ca. 170 Arbeitsstunden im Monat landen wir bei nicht einmal 18 Euro Stundenlohn (brutto). Darauf zusätzlich gibt der Arbeitgeber nochmal 50% an den Staat weiter.

Die KFZ-Werkstatt hat also rein rechnerisch 27 Euro Personalkosten pro Stunde. Wenn ich das mit den für den Kunden aufgerufenen 120 Euro pro Stunde verrechne, dann suche ich auch lieber einige Stunden nach Fehlern, als evtl. ein (teureres) Teil direkt auszutauschen.

Bitte nicht falsch verstehen: ich bin selbst ein großer Freund davon, Dinge wieder gangbar zu machen und nicht direkt wegzuwerfen, wenn sich irgend etwas (reparables) anbahnt. Aber eine solche Werkstatt ist eben alles andere als die Wohlfahrt.
 
rallyco schrieb:
Ich fahr auch Automatik, trotzdem muss ich manuell die Feststellbremse eintreten, sonst steht das Ding nicht 100 % stabil und fest.
Das kann eigentlich nicht sein, denn bei jeder Automatik wird beim Einlegen von 'P' eine mechanische Sperrklinke eingeschoben. Eventuell rollt das Auto noch ein paar Zentimeter, bis sie aufgrund mechanischen Spiels greift. aber dann steht es fest.
 
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@Incanus
Aber wieso gibt es dann zusätzlich die Feststellbremse auch bei (modernen) Automatikfahrzeugen? Bei meiner Frau muss auch zusätzlich zur Parkposition noch das "P"-Hebelchen nach oben gezogen werden und man hört auch deutlich, wie mechanisch etwas verstellt wird - wohl die Bremsbacken der Hinterachse.
 
Von müssen kann da nicht die Rede sein, es ist eine zusätzliche Funktion. Eventuell will man ja nur die Hinterachse blockieren, z.B. beim Arbeiten am Fahrzeug, dann lässt man das Getriebe auf 'N' (bei einem Frontantriebsfahrzeug).
Auch bei einem Handschalter hat man ja die Möglichkeit einen Gang einzulegen und zusätzlich die Feststellbremse zu betätigen, aber auch da muss man es technisch nicht. Es ist eine doppelte Sicherung.
 
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@DJMadMax,
anbei mal ein Bild von einer modernen Automatik:

pasted-from-clipboard.png
Quelle:
https://oil-club.de/index.php?threa...und-weitere-info-s-erfahrungen-und-austausch/

Immer wieder beeindruckend, wie Komplex so ein Getriebe ist. Ein Wunderwerk der Ingineuerskunst.
 
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Gravlens schrieb:
natürlich meinte ich für meinen Motor und nicht die teuersten sondern die besten (für meinen Motor).^^
Das klang aber anders.

Gravlens schrieb:
Was Reifen betrifft werde ich in Zukunft auch eine andere Werkstatt nehmen, aber ansonsten ist die einfach zu gut, dem (KFZ-Meister) sein Motto ist lieber reparieren wenn möglich anstatt immer sofort alles auszutauschen.^^
Macht meiner auch.
Das ist ein kleiner Einmannbetrieb im unteren Ortsteil, aber wenn ich Michelin-Reifen will und er bestellt Falken ohne Grund, dann werde ich ungemütlich.
 
Würde glaube ich nicht viel bringen wenn ich jetzt z. B. meine letzte Rechnung für die letzte Inspektion mit den neuen Zündkerzen hier angebe aufgrund von regionalen unterschieden.

Aber im Vergleich zu anderen Werkstätten ist das mit das günstigste.

Das ist aber kein Ford Vertragshändler, deshalb musste ich bei einer Rückrufaktion zu einer anderen Werkstatt, das war natürlich für mich kostenlos wegen Rückruf.^^
 
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