Was haltet ihr von chinesischen Auto-Marken? Erfahrungen damit?

[Shark1705]

Das ist aber nicht ungewöhnlich. Inzwischen hat fast jedes moderne Auto eine eSim verbaut, über der die Hersteller Daten abgreifen können.

 

[R4Z3R]

So wie bei jedem Cloud-Service der nicht E2E- verschlüsselt ist.

In der Praxis interessiert es den Chinesen komplett Null, wann Opa Heinz in Hintertupfing zum Supermarkt fährt, außer für allgemeine Telemetriezwecke.

 

[Shark1705]

Aus meiner Sicht haben Chinesen drei Sachen, die sie anders machen:

1. Teilweise sind fest verbaute Datenpakete im Auto drin, die nicht erweitert werden können. Ist das Datenvolumenverbraucht, dann ist eben Ende für den Monat und es muss der Hotspot vom Handy ran.

2. Es gibt "kaum" Weiterentwicklungen von bestehenden Modellen. Es kommen eher neue Modelle raus (das teilweise im 2-Jahres Rhytmus) bevor man ein altes Modell einem Facelift unterzieht.

3. Die Assistenten sind teilweise gewöhnungsbedürftig, hier gibt es Licht und Schatten. Es gibt Modelle, die bewegen sich bereits auf Level 3 & 4 Niveau und sieht man auch sehr oft in China rumfahren, sowohl in der Stadt, wie auch auf Autobahnen, zu erkennen an der türkisfarbenen Beleuchtung der Fahrzeuge, wie es weltweit beschlossen worden ist. Teilweise können es auch die nach Europa importierten Fahrzeuge, auf Grund der Gesetzeslage werden diese Funktionen aber bei allen deaktiviert.

Was mir persönlich am Besten gefällt ist, dass ich keine Wahl habe. Es gibt Hersteller, da konfigurierst du maximal die Anhängerkupplung und ansonsten ist einfach alles drin und nicht wie deutsche Hersteller, wo es 30 Seiten Preisliste gibt und wenn man etwas haben möchte, muss man das komplette Paket kaufen.

 

[h00bi]

Nachdem ich mich etwas intensiver mit dem Thema beschäftigt habe, muss ich sagen, dass die Chinesen da doch die Nase etwas vorne haben (in Bezug auf Ausstattung, Akku, Verarbeitung)

Ich habe übrigens genau die gegenteilige Erfahrung gemacht.
Die Stammtisch-Parole, dass die deutsche Autoindustrie von den Chinesen überrollt wird, hat man schon zig mal gehört oder gelesen. Auch dass der Chinese alles besser macht.

In der Praxis kommt halt nichts davon an.
Die hier verfügbaren BYD Modelle haben für die Fahrzeugklasse miserable Ladeleistungen und Ladekurven, dabei ist der BYD genau der Brand, der über die Akku-Tochter ständig neue Höchstleistungen verkündet.

Xiaomi brauchen wir gar nicht drüber reden, das ist für Europa nur heiße Luft.

Leapmotor und MG (mit dem MG4 Urban) etablieren sich gerade im unteren Preissegment. Die werden aber wegen dem Preis verkauft und nicht weil sie irgendwas besser machen. Die etablierten Hersteller haben in der Range einfach (noch) nichts und der Gebrauchtmarkt ist aktuell preislich sehr hoch, weil es nicht genug Gebrauchtwagen für die aktuelle Nachfrage gibt. Die füllen also eine Lücke.
Habe aber bisher auch noch von niemandem gelesen oder gehört, dass er sich ein höherpreisiges Leapmotor oder MG Fahrzeug gekauft hat.

Leapmotor genießt hier halt auch den "Stellantis Bonus", dass man der Marke zutraut längerfristig am Markt zu sein bezüglich Ersatzteilversorgung.

Diese soll z.B. bei Xpeng eine absolute Katastrophe sein.

Nio hatte in 2026 bisher EINE Neuzulassung. Das ist der erste chinesische Player, der wieder vom Markt verschwinden wird.

 

[Shark1705]

Also beim Xpeng hatten wir bisher noch kein Thema mit Zubehörteilen oder mit Lieferzeiten. Man darf auch nicht vergessen, dass die Fahrzeuge teilweise in Österreich produziert werden und angeblich in einigen Jahren die Fahrzeuge komplett aus europäischen Bauteilen produzieren wollen, schauen wir mal.

NIO ist selber schuld, wenn man sich deren Preisgestaltung anschaut, braucht man sich nicht wundern. Wo kommen deine Zahlen her? Das KBA meldet für dieses Jahr 1425 Zulassungen unter den zwei Herstellernummern von NIO.

 

[Skaiy]

Der China-Taiwan-Konflikt ist ausschließlich in Bezug zur konkreten Fragestellung des TE legitim, beispielsweise mögliche Sanktionen, Lieferketten, etc.

Die Themen Parteien und Wahlen sind aber ganz klar OT.

Bitte achtet darauf.

 

[msv]

Bevor ich Anfang des Jahres meinen Skoda Enyaq (gebraucht) gekauft habe, hab ich mich auch vieeeel u.a. bei Youtube informiert und bin oft bei diesem Kanal hängengeblieben, er testet hauptsächlich Elektroautos aller möglichen Fabrikate, ist immer unterhaltsam, informativ und geht auf die Dinge ein, die einen als Fahrer:in hauptsächlich interessieren.

https://www.youtube.com/ELEKTROBAYS

 

[blubberbirne]

Wenn einer der größten VW Autohändler im Ruhrgebiet (Potthoff in Hamm), BYD ins Sortiment aufnimmt ist das schon eine klare Botschaft Richtung VW.

Sollte ich mir in Zukunft ein E-Auto Anschaffen, ist BYD definitiv mit in der Auswahl.

 

[RMS_der_Zweite]

Habe mal einen Nio ET7 probegefahren.
Hatte alle möglichen elektronischen Gimmicks. Lenkung super gefühllos, da wirkt manches PC-Lenkrad realistischer. Kaum zu glauben dass da ein echtes Auto dranhängt.
UI mit haufenweise Übersetzungsfehlern, meine erste Frage war ob man das auf Englisch umstellen kann (die Übersetzung kriegen die Chinesen meist noch hin). Gut fand ich allerdings die Vogelperspektive automatisch auch während der Fahrt wenn es eng wird.

Bei den Chinesen sollen auch die EU-Vorgaben zu den sogenannten "Warnungen" besonders nervig umgesetzt sein, bei deutschen Herstellern gibt Shortcuts zum Abschalten und teils auch die Möglichkeit alles wegzukodieren.

Für mich war das jedenfalls nichts, die Preise sind natürlich recht gut.

 

[Shark1705]

@blubberbirne Da gibt es einige Markenhändler die das machen, unsere Xpeng's kommen von einem Mercedes-Händler. Ich hatte ihn gefragt, weshalb er denn das machen würde und darauf kam die Antwort, man weiß, dass man Kunden verlieren wird und versucht diese dann eben gleich wieder zu gewinnen.

@RMS_der_Zweite Hier hat jeder Chinese sein eigenes System. Bei Xpeng kann man sich selber kleine Anweisungen nach dem Motto "Wenn-Dann" programmieren. So kann man zum Beispiel einfach programmieren, dass sobald die Fahrertür geöffnet wird, ein Button auf dem Display auftaucht, der alle Meldungen deaktiviert. Das funktioniert reibungslos und habe ich bisher noch bei keinem Hersteller gesehen, wenn wir es nicht nur auf die Temperatur der Sitzheizung begrenzen.

 

[RMS_der_Zweite]

Nicht schlecht. Ich glaube, deutsche Hersteller wollen das auch einbauen. Naja, bei meinem BMW kodiere ich es und dann ist Ruhe.

 

[Shark1705]

Das codieren geht ja angeblich nur bei den alten Fahrzeugen. Bei den neuen soll es nicht mehr möglich sein.

 

[RMS_der_Zweite]

Beim G26 geht es bis auf die Head Unit noch, auch bei den neuesten. Ab i5 ist glaube ich mehr gesichert. Bei der Neuen Klasse weiß ich es nicht.

 

[Shark1705]

Ich kenne jetzt nur den i5, wird aber auch mein erster und letzter BMW gewesen sein, zumindestens für die nächsten Jahre.

 

[h00bi]

dass die Fahrzeuge teilweise in Österreich produziert werden

Assembliert

Wo kommen deine Zahlen her?

https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html

Pardon, es war 1 Nio im April 2026. Von Januar bis einschließlich Mai 2026 sind es tatsächlich schon ganze 12

 

[Shark1705]

Abwarten auch deutsche Hersteller verbauen viel aus Asien. Wenn Xpeng aber wirklich "Made in Europe" haben möchte, dann müssen sie schon etwas mehr Gas geben, sonst kommen trotzdem Strafzölle und diese wollen sie ja umgehen. Schauen wir Mal wo die Reise hingeht.

 

[BOBderBAGGER]

schon eine klare Botschaft Richtung VW.

3 der 10 der meist zugelassenen e Autos sind Volkswagen und 6 kommen aus dem Konzern.
Der ID3 und 7 sind seit fast nem Jahr immer ganz oben in den Listen.

Was soll das für Botschaft sein der VW Händler ist nicht in der Lage die beliebtesten e Autos in Deutschland zu verkaufen ?

 

[wahli]

Ich überlege gerade, einen MG 4 EV Urban zu kaufen.
Nachteile: Wiederverkaufswert, Wartezeiten auf Ersatzteile, Händlernetz

In meinem Fall wäre es ein Zweitauto und ich kann auch mal für ein paar Wochen ohne Zweitauto auskommen. Und durch den üppigen MG-Rabatt von 6000 Euro und der staatlichen Förderung ist der Wiederverkaufswert auch nicht so wichtig. Ich könnte den nach 3 Jahren fast ohne Verluste verkaufen.

 

[Shark1705]

Was soll er kosten?

 

[DJMadMax]

7 Jahre. Und bei meinem 6 Jahre alten E-Niro wird gerade eine grössere Reparatur durchgeführt, klappt alles perfekt.

Meine Frau fährt mittlerweile ihren dritten Kia - immer hoch zufrieden gewesen und die Garantieleistungen selbst im siebten Jahr lassen jeden anderen noch so tollen deutschen Hersteller ganz alt aussehen.

Bei über 120.000 Kilometern und fast erreichten 7 Jahren hat der letzte Wagen meiner Frau (Kia Ceed CD Kombi) ohne auch nur einen Cent Zuzahlung z.B. beide Radlager auf der Hinterachse getauscht bekommen - und das nicht etwa, weil wir da etwas beanstandet haben, sondern lediglich, weil es der Vertragswerkstatt bei der Durchsicht aufgefallen ist.

Übrigens habe ich auf meinem Hyundai auch immerhin 6 Jahre Garantie (5 ab Werk, ein Jahr Verlängerung gabs beim Kauf obendrauf).

Da können mir diese ganzen, verkorksten Deutschmarken so unfassbar fern bleiben, das kann man sich gar nicht vorstellen - nebst den ganzen anderen Aspekten, die diese Fahrzeuge so unattraktiv werden lassen.

Aber dem geneigten DEUTSCHEN scheint das ja sowieso egal zu sein. Blinder Patriotismus vor allem anderen. Werde ich nie verstehen.