Alles rund ums Auto

[Shar]

Servus.

Wäre Aluminium das gravierende Problem, hätten viel mehr Fahrzeuge Probleme mit dem Ethanol-Verhältnis. Der Prozess läuft m.W. so langsam ab, daß er wohl für so gut wie kein Fahrzeug bzw. Motor zum Problem führen wird.

Grüßle ~Shar~

 

[4nanai]

Und wo ist dein Problem bitteschön? Wenn du der Meinung bist, dass es nicht billiger ist aufgrund des Mehrverbrauchs, dann tank doch einfach weiter Super.. hindert dich doch keiner dran ?!

Mein Problem ist, dass es stellenweise Tankstellen gibt, an denen ROZ 95 preislich an Super Plus angeglichen wird.

 

[Pjack]

Ja, E10 ist mal wieder ein toller Bock, den letztendlich aber die EU geschossen hat.
Sie zwingen die Tankstellen ja zu diesem Mist. Dass das Zeug nicht billiger sein würde, als normales Super, und die Konzerne die Gewinne mitnehmen, war doch klar. Bei Aral zB. kostet E10 wie vorher Super, Super ist genauso teuer wie SuperPlus. -.-
Für Vectra C und Signum gibts soweit ich weiß auch Motoren, die das Zeug nicht vertragen, und die sind imo. nicht gerade alte Autos, die FSI-Motoren, die das stellenweise nicht vertragen, wurden ja auch schon angesprochen.

Zum Glück gibts an meiner bevorzugten Tankstelle immer noch normales Super zum "normalen" Preis.
Wobei normal auch schon wieder zynisch ist, im Herbst habe ich mit regelmäßigem Pendeln angefangen, damals waren bei uns 1,35 für den Liter nicht ungewöhnlich, seit Weihnachten freut man sich ja schon über 1,45.

 

[Fanalord]

das finde ich übrigens auch ein lustiges Phänomen. Ist noch gar nicht lange her da kostete der Diesel 1,02-1,05 an der Tankstelle neben der Firma. Hab dann mal Freitags für 1,09 getankt und mich schwarz geärgert weil montags als ich in der Früh auf den Schichtparkplatz fuhr mich ein 1,01 anlächelte inzwischen (knapp halbes bis 3/4 Jahr später) kostet der Diesel Montags 1,23 und Freitags 1,35 da würde bei 1,09 ne Schlange die ganze Straße runter stehen aber da merkt man wieder wie schnell man sich an die hohen Preise gewohnt und diese erwungener maßen einfach akzeptiert...

 

[Delta 47]

Beim Vectra C und dem Signum sind es "nur" der 2.2 Liter Sauger, welcher E10 nicht verträgt, alle anderen vertragen es angeblich.
Ich werd trotzdem weiterhin Super tanken.

 

[GiGaKoPi]

Argh, mein Peugeot 206 gibt noch immer Gas im Leerlauf.
Leerlaufsteller und Drosselklappeneinheit wurden gereinigt und sind ansonsten i.O.
Temperaturfühler wurde getauscht.

Jetzt weiß ich wieder, weshalb ich eigentlich ein deutsches Auto haben wollte

 

[Shar]

Servus.

Das kann dir mit einem dt. Wagen genau so passieren.
Golf3 haben z.B. gerne Probleme mit der elektr. Wegfahrsperre, aber auch mit der Zündspule (im Grunde alle VWs mit der Einzelnen, da geht dann gleich garnichts mehr. Deiner läuft so zumindest noch.

Ist das Problem dauerhaft da, oder nur bei einer bestimmten Temperatur (Außentemperatur aber auch Motortemperatur) oder auch Witterung (z.B. feucht)?

Grüßle ~Shar~

 

[GiGaKoPi]

Ist das Problem dauerhaft da, oder nur bei einer bestimmten Temperatur (Außentemperatur aber auch Motortemperatur) oder auch Witterung (z.B. feucht)?

Nicht dauerhaft.
Die Außentemperatur spielt anscheinend keine Rolle. Zumindest macht es keinen Unterschied, ob es draußen -5 Grad ist oder +10. Hab das Auto erst seit Dezember. Wie es im Sommer aussieht, kann ich noch nicht beurteilen.

Die Motortemperatur ist wohl der Faktor. Wobei ich dort auch nicht mehr so richtig durchblicke. Als das Problem irgendwann Mitte Dezember angefangen hat, da war es so, dass, sobald ich meine 10-15 Minuten gefahren bin, das Problem nicht mehr aufgetreten ist.
Heute war es so, dass auch als der Motor warm war, das Auto an der Ampel ganz kurz und weniger als sonst hochgedreht hat (nicht höher als 1500 Umdrehungen - sonst auch mal gern bis 2000). Ich werde noch beobachten müssen, ob das nun immer der Fall ist, oder es die Ausnahme war.

Wenn das weiterhin so auftritt, dann hat mein Problem neue, höhere Formen angenommen

Die Witterung spielt bei dem Problem keine Rolle.

-------------

Probleme können bei jedem Auto auftreten, keine Frage. Aber ich tappe hier mittlerweile komplett im Dunkeln.
Wenn ein Auto gewisse Krankheiten hat, dann weiß ich, was ich tun muss, um diese zu beheben.
Bei meinem Peugeot ist es nun so, dass ich das, was im Rahmen meiner Möglichkeiten getan werden konnte, gemacht hab und trotzdem hat es nichts gebracht.

Ich glaube, mir bleibt nichts anderes mehr übrig, als direkt zu Peugeot zu fahren. Ich wette nur, dass diese irgendein teures Teil austauschen wollen und das am Ende auch nicht helfen wird.

 

[4nanai]

Hab nicht mitverfolgt, was du bereits alles gemacht hast.
Fehlerspeicher wurde mal ausgelesen? Tritt das Problem mit abgeklemmter Lambdasonde ebenfalls auf?


Nur nicht verzagen, ich hab mit meinem 206 schon jede erdenkliche Krankheit mitgemacht, die dieser Wagen hat.

 

[GiGaKoPi]

Fehlerspeicher wurde noch nicht ausgelesen. Dafür müsste ich dann mal zu Peugeot fahren
Werd ich demnächst machen. Aber glaube, dass der Speicher nichts ausspucken wird.

Sonderlich viel gemacht hab ich nicht. Leerlaufsteller und Drosselklappeneinheit gereinigt + Kühlwassertemperaturfühler gewechselt.
Das hat bei vielen, die ein ähnliches Problem hatten, geholfen. Zumindest hab ich das so rauslesen können.

Tritt das Problem mit abgeklemmter Lambdasonde ebenfalls auf?

Weiß ich nicht, werd ich aber mal testen. Danke für den Tipp

Aber kann es überhaupt an der Sonde liegen, bei meinen Problemen?
Läuft das Auto überhaupt mit abgeklemmter Sonde? Wenn, dann nur sehr krüppelig, oder nicht?

Kurz zusammengefasst:
Gas geben im Leerlauf aber auch beim Fahren (da ruckelt es dann halt, wenn ich auf dem Gas stehe).
Auto springt - nicht immer, aber hin und wieder - sehr schlecht an, wenn der Motor warm ist, und das Auto dann für 1 Stunde oder etwas mehr aufm Parktplatz oder wo auch immer steht.

 

[Shar]

Servus.

Würde nicht damit anfangen, jetzt alles mögliche bei eingeschalteter Zündung abstecken/abgesteckt lassen, da baust du dir damit jetzt nur jede Menge Fehler ein, die im StGr abgelegt werden und wenn du dann doch zum Fehlerspeicher auslesen fährst, kennt sich kein Mensch mehr aus und man kann nur noch schwer beurteilen, was vorher schon da war, und was durch deine Absteckerei hervor gerufen wurde.

Ich bekomme da immer eine Krise wenn ich an einem Auto mal eben schnell ein Fehler auslesen und dies beurteilen soll, wo der Kunde vorher alles mögliche abgesteckt hatte...da kann man das meist total vergessen.
Will sagen, sowas ist absolut Kontraproduktiv, wenn du eh planst, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.

Lambda-Sonde kann man im Großen und Ganzen eh ausschließen, da der Fehler auch bei kaltem Motor auftritt und die Sonde normal auch nicht solch einen Einfluss hat, um dein Symptom so derart hervorrufen zu können.

Fehler dürfte in Richtung Temperatursensoren gehen bzw. in deinem Fall eben Richtung Verkabelung, oder LL-Steller oder DK-Poti bzw. eben, sofern er E-Gas hat, eben die Drosselklappeneinheit mit Stellmotor (in dem Fall gibt es normal auch kein LL-Steller mehr), aber auch mögliche Sensoren, die die Luftmenge/-masse oder den Unterdruck im Saugrohr messen, je nach Einspritzanlage eben.

Grüßle ~Shar~

 

[GiGaKoPi]

Na gut, dann lass ich das mal lieber

Ich lass den Speicher auslesen und fertig. Soll Peugeot sich dem Problem annehmen. Wenn sie es lösen können, dann sammelt Peugeot ein paar Pluspunkte bei mir.

Wenn nicht, dann muss ich mit der Sache leben lernen.
Ich möchte für so eine Geschichte kein Vermögen ausgeben.

 

[Necrol]

Gestern mal meinen Luftfilterkasten und die zugehörigen Schläuche gesäubert.
Dabei ist mir dann doch aufgefallen das ein Kapilarschlauch wohl schon seit längerer Zeit ins Leere ging, die zugehörige Düse war vollkommen zu. Ich hab zwar keine Ahnung was für eine Funktion der eigentlich hat, aber in der Form war das mit Sicherheit falsch.
Das ganze Sauber gemacht und mit Gaffatape und schrumpfschlauch geflickt, bin mal gespannt was passiert
Im dümmsten Fall bleib ich stehen, im besten Fall krieg ich keinen neuen Dreck mehr im Luftfilterkasten

 

[stonix015]

ich glaube da hastre mehr den besten fall, allerdings hälts vlt nicht lang; gaffatape halt eben

 

[Necrol]

ich glaube da hastre mehr den besten fall, allerdings hälts vlt nicht lang; gaffatape halt eben

Ich werde Freitag mal in den Luftkasten gucken was die Ablagerungen so machen. Wenn da nicht mehr viel nachkommt (ein Rest wird sicherlich noch in den Schläuchen sitzen) werde ich Samstag mal zu einem lokalen Autoverwerter fahren und mir so nen Schnüffelstück ausbauen. Bis dahin wird notfalls täglich neu geklebt.

Ansonsten werde ich mal die anfangen die Zeitungen nach Opas Escort von 98 oder später zu durchsuchen. Bis auf den Rost und das Zipperlein jetzt hat meiner in 4 Jahren nix gehabt. Selten so günstig/billig Auto gefahren.

 

[stonix015]

escort halt eben

Aber wie meinste das mit zeitungern durchsuchen?
neues auto oder wie?

 

[Necrol]

escort halt eben

Aber wie meinste das mit zeitungern durchsuchen?
neues auto oder wie?

Ja, brauch bis spätestens August eh was frisches. Und so zahlreich sind die Escorts in gutem Zustand und Ausstattung nicht mehr
Wenn ich spontan einen finde der mir nach nem guten Fang aussieht kommt meiner wohl vorzeitig weg. Aber hab keine Eile.

 

[Neo4096]

ich hab heut früh in Österreich für Super 1,26€ bezahlt, kostet dort genau soviel wie Diesel.

Ich werd wohl in Zukunft Super+ tanken, meiner Meinung verbraucht man damit auch weniger. Hatte das früher mal mit meinem Galant getestet und da war es immer zwischen 0,5-1L weniger Verbrauch.

 

[stonix015]

nein hol dir nicht extra nochmal nen escort, tut ja nicht not, es gibt so viele kompaktklasse-wagen die was taugen.

Ich denke mal auch eher dass du bei deinem nächsten Wagen eher an ein höheres Budget denkst oder...

 

[Necrol]

Escort war jetzt auch nur nen Beispiel. "Opas Auto" wäre wohl passender.

Das mit dem Budget ist nicht das Problem. Das ist nur ne Sache des Wollens. Zur Zeit will ich keine 5-10k € für ein Auto ausgeben, auch wenn ich es mir leisten kann.
Mir reicht ne Karre die mich zuverlässig und halbwegs komfortabel von A nach B bringt. In letzterem Punkt kann ich mich ja eigentlich nur steigern, die Sitze in den 91er Escorts sind wirklich suboptimal

Kombi wäre bei entsprechend guter Substanz zwecks evtl. Gasumrüstung und allgemeiner praxistauglichkeit nett.