News ID. Polo: Volkswagen enthüllt Design sowie Modellvarianten und startet Vorverkauf

[kunig30]

Ist halt VW Marge bzw. Inkompetenz.

Vermutlich die Gehälter der ganzen nutzlosen Stellen. In so einem Konzern arbeitet die Hälfte der Leute doch eh nichts.

 

[Cohen]

329km für 25k.
Da laufe ich lieber.

Life Hack: die Batterie lässt sich wiederaufladen. Dann kann man nochmals über 300 km fahren. Und noch viele hundert Male anschließend, wenn man erneut nachlädt.

Aber du läufst dann ja lieber 10 bis 100 mal pro Jahr über 300 km. ;-)

 

[sikarr]

Das ID2 Konzept vor 3 Jahren sah auch an einigen Stellen einfach besser aus mMn:

Konzepte sehen eigentlich immer besser aus als die Serie.

Was mich mal interessieren würde und das wäre durchaus mal ne Umfrage wert, seit Ihr eher Team Classic oder Team Neu. Also gerade bei Autos. lieber die alten Designs mit kleinen Änderungen, lieber nix radikales und nix riskieren oder könnten die Hersteller ruhig mal mehr experimentieren, Hyundai IONIC 5, Renault 5 oder Honda e?

Was sagt Ihr?

 

[Die wilde Inge]

Auch wenn es kein Langstrecken-Auto werden soll ist mir völlig unverständlich wieso die DC-LAdeleistung bei nur um die 100kW liegt. Zur Wahrheit gehört auch die Ladekurve, aber 100kWp erscheint mir doch ein bisschen sehr wenig für ein modernes Auto.

 

[Krik]

Klar, so ein Akku ist teuer, dafür ist ein Elektromotor DEUTLICH günstiger als z.B. ein Dieselmotor.

Der Akku macht je nach Fahrzeug 30-50% des Gesamtpreises aus. Der Wechsel vom Diesel auf eMotor fängt das nicht auf.

Aber für eine Fahrt an die Ostsee von z.B. Nürnberg aus kann man dann locker 4 Stops einplanen, das wird schon nervig.

Das sind ~630 km (Nürnberg → Rostock). Zumindest ich mache da auf alle Fälle vier Stops.

 

[Gigaherz]

Aber du läufst dann ja lieber 10 bis 100 mal pro Jahr über 300 km. ;-)

Hab dann aber auch 25K mehr in der Tasche und muss in keinem Polo sitzen. Die sind mir auch jetzt als Verbrenner zu klein und billig verarbeitet. Haben welche im Firmenpool, sind immer die Wagen die übrigbleiben weil sie keiner will. ^^

 

[sikarr]

Citroen bekommt es bei gleichem Format, Reichweite und Fertigung in Europa auch für 20.000€ hin.

Die bauen aber nicht in Deutschland und müssen VW Gehälter zahlen.

Ist halt VW Marge

So hoch ist die Marge bei VW doch gar nicht, das waren doch nur ein paar tausend Euro / PKW aber die Masse hats halt gemacht. Porsche hatte z.b. pro PKW immer über 10.000€ Marge.

 

[ottoman]

Weiß jemand warum die Leasingrate so niedrig ist? Es gibt zwar nur 48 Monate als Laufzeit zur Auswahl, aber für einen Listenpreis von 42k ist die Rate sehr niedrig:

 

[Christi]

@AndrewPoison
die kiste wird, genau wie die anderen hippen e kleinwagen, wieder nur als zweiwagen von wohlhabenden leuten aus dem speckgürtel gekauft werden. die haben schön pv auf dem dach, wärmepumpe und wallbox.
als hauptauto steht da meistens, für längere fahrten, noch ein dicker suv zusätzlich vor der tür.

so schaut meist die realität aus. kein normaler arbeiter als laternenparker wird sich so ein auto kaufen, solange es noch alternativen gibt.

 

[n8mahr]

Hab dann aber auch 25K mehr in der Tasche und muss in keinem Polo sitzen. Die sind mir auch jetzt als Verbrenner zu klein und billig verarbeitet. Haben welche im Firmenpool, sind immer die Wagen die übrigbleiben weil sie keiner will. ^^

weiß nicht, aus welcher luxuskarrenwelt du stammst, aber "klein und billig" ist tatsächlich sehr relativ.

 

[BornBad]

Auch wenn es kein Langstrecken-Auto werden soll ist mir völlig unverständlich wieso die DC-LAdeleistung bei nur um die 100kW liegt. Zur Wahrheit gehört auch die Ladekurve, aber 100kWp erscheint mir doch ein bisschen sehr wenig für ein modernes Auto.

Der hat sicher einfach weniger Zellen, unrealistisch da mit 300 oder 400kW zu laden. Mit 100kW zwischen 20 und 80% ist man wieder bei 20min, so grob gepeilt.

Edit: Er sieht gut aus innen und außen, sehr aufgeräumt, wie man das von nem VW erwartet.

 

[Buttkiss]

aber erklär mir mal jemand wo der hohe Preis herkommt?

Die Hersteller müssen die Kosten für den ganzen E-Umbau auch irgendwie wieder reinkriegen.

Aktuell werden E-Autos auch schon vor Marktstart oft weit unter dem UVP angeboten, dazu kommt die Förderung. Da liege ich schnell unter dem Preis des Verbrennermodells.

 

[LikeHike]

Das müsste sich doch eigentlich ganz gut ausgleichen. Zumindest würde ich erwarten, dass die Basisausstattung eines solchen Polo unter 20k liegen sollte.

Wenn du von vorneherein die erwarteten Rabatte von 25-20% einplanen musst, Händlermarge etc. landest du halt bei so einem Mondpreis. In einem Jahr bei Carwow schauen, und schon hat man den realen Preis.

 

[sikarr]

Die Hersteller müssen die Kosten für den ganzen E-Umbau auch irgendwie wieder reinkriegen.

Du darfst die Bonuszahlungen und Dividenden Ausschüttungen an Vorstand und Aktionäre nicht vergessen.

 

[^R4iD]

Moment!

die „unter 25k“ Version kann weder CarPlay noch AndroidAuto.. in einem eAuto.. what..

Unter der Life-Austattung brauchste „der Gerät“ eigentlich gar nicht kaufen und dann sind wir auch schon wieder bei 35-40k plus..

 

[kunig30]

Unter der Life-Austattung brauchste „der Gerät“ eigentlich gar nicht kaufen und dann sind wir auch schon wieder bei 35-40k plus..

VOLKSwagen halt. Wir sind einfach zu reich.

 

[Buttkiss]

die „unter 25k“ Version kann weder CarPlay noch AndroidAuto.. in einem eAuto.. what..

Halte ich mittlerweile auch für eine der wichtigsten Dinge in Auto. Vor allem ist das kein kostspieliges Feature.

 

[lowrider20]

Das was ich BRAUCHE kann ich mir am Automobilsektor aktuell nicht leisten. Weder Verbenner noch elektrisch. Weder neu noch gebraucht.
Von dem, was ich MÖCHTE, spreche ich mal gar nicht.

 

[cd492]

Gibt's die Farbe Rot nur in der Trend Variante? Bei Life oder Style kann ich sie nicht auswählen oder kommt das noch?

 

[ruthi91]

Konzepte sehen eigentlich immer besser aus als die Serie.

In dem Fall finde ich es doch überraschend "originalgetreu".
Größtes Manko das echte Auto scheint hoch wie ein Bus zu sein, da kriegst du fast ne Coladose hochkant in den Radkasten.
Ansonsten Frontschürze und Lichtleiste sehen noch anders aus, irgendwie "fischiger" also mehr wie die Blob-Designs von ID3-4-5 aktuell.

Autos dürfen gerne ein eigenständiges und markantes Design haben, warum auch nicht.
Bewerten ist halt schwierig weil subjektiv.
Honda e, Ioniq 5, Renault 5 etc. zeigen ja gut wie man mit retro Designs bzw. aus der Masse herausstechend auch gut aussehen kann. Oder der Rolls Royce Spectre extrem markentreues Design hat und "trotzdem" ein E-Auto ist.
Der Toyota Prius war/ist ja nicht so erfolgreich, weil er so geil aussah, sondern umweltschonend, praktisch und günstig war. Ich hab mich nur 10 Jahre lang gefragt warum er gleichzeitig mit so einem Design gestraft sein muss, denn die Masse hat ihn ja wegen der vorher genannten Gründe sowieso schon gekauft.

Bei den ganzen chinesischen Autos denk ich mir bei 9/10 halt nur "aha hier haben sie das versucht zu kopieren oder wie gewollt und nicht gekonnt".
Aber wenn man das Design weglässt, ist es schon beeindruckend was die Chinesen bei Preisleistung abliefern.