Sammelthread Fahrradkauf, Beratung, Zubehör usw.
- Ersteller Dirty_Harry
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sedot
Rear Admiral
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Tim, sowohl als auch. Lieber Kleinanzeigen statt ebay. Ob es Läden bei dir in der Nähe gibt die mit gebrauchten Rädern handeln weiß ich nicht.
Und das wichtigste – probefahren, probefahren, probefahren. Nicht das ihr ein Schnäppchen macht, die Fahrerin sich aber unwohl fühlt.
Und das wichtigste – probefahren, probefahren, probefahren. Nicht das ihr ein Schnäppchen macht, die Fahrerin sich aber unwohl fühlt.
Super, danke dir!
Hast du auch noch nen TIpp dafür?
Wo wir gerade dabei sind,
noch einen Tipp für einen Kumpel:
Er sucht ein Fully (Rahmenhöhe M).
Er fährt viel Waldwege, Schotter, hoch und runter, aber kein Downhill, aber auch Trails oder zB den Stoneman im Erzgebirge.
Preislich soll es um die 2500 € sein.
Wäre sowas gut: https://www.linkradquadrat.de/sonde...9-modell-2018-grey/yellow?number=301027005434 ?
Hast du auch noch nen TIpp dafür?
Wo wir gerade dabei sind,
noch einen Tipp für einen Kumpel:
Er sucht ein Fully (Rahmenhöhe M).
Er fährt viel Waldwege, Schotter, hoch und runter, aber kein Downhill, aber auch Trails oder zB den Stoneman im Erzgebirge.
Preislich soll es um die 2500 € sein.
Wäre sowas gut: https://www.linkradquadrat.de/sonde...9-modell-2018-grey/yellow?number=301027005434 ?
sedot
Rear Admiral
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@Banger
Fragen über Fragen. Passt die Kettenspannung, haste schon Haifischzähne am Kettenblatt, springts nur in einzelnen Übersetzungen, wie alt ist die Kette?
Die Starr-Gabel sollte (+/-) so lang wie die Federgabel sein. Je nach Steuersatzdurchmesser ist die Auswahl an Gabeln groß oder klein. Ein Besuch im Fahrradladen hilft. 😀
Tim, eins noch zu den Kleinanzeigen. Fragt den Verkäufer wie groß er ist und wie sich das Rad für ihn/sie angefühlt hat, so spart ihr Euch unter Umständen die Anreise.
Mit Fullys kenne ich mich nicht wirklich aus, würde da bei den „bekannteren“ Marken schauen, also; Trek, Specialized, Kona, GT, Cube, Salsa und so.
Solche Strecken fahre ich (wie alles andere) ohne Federung. Schau und frag doch mal im Mountainbike-Forum, die können kompetenter beraten.
https://www.mtb-news.de/forum/f/mtb-kaufberatung.45/
Und noch eine Ergänzung:
Hier stehen im ersten Beitrag die wichtigsten Hinweise, die sind für deine Freundin und Freund relevant. Fahrradkauf allgemein und worauf zu achten ist.
https://www.mtb-news.de/forum/t/mtb...ngen-tipps-zum-bikekauf-siehe-seite-1.746523/
Fragen über Fragen. Passt die Kettenspannung, haste schon Haifischzähne am Kettenblatt, springts nur in einzelnen Übersetzungen, wie alt ist die Kette?
Die Starr-Gabel sollte (+/-) so lang wie die Federgabel sein. Je nach Steuersatzdurchmesser ist die Auswahl an Gabeln groß oder klein. Ein Besuch im Fahrradladen hilft. 😀
Ergänzung ()
Tim, eins noch zu den Kleinanzeigen. Fragt den Verkäufer wie groß er ist und wie sich das Rad für ihn/sie angefühlt hat, so spart ihr Euch unter Umständen die Anreise.
Mit Fullys kenne ich mich nicht wirklich aus, würde da bei den „bekannteren“ Marken schauen, also; Trek, Specialized, Kona, GT, Cube, Salsa und so.
Solche Strecken fahre ich (wie alles andere) ohne Federung. Schau und frag doch mal im Mountainbike-Forum, die können kompetenter beraten.
https://www.mtb-news.de/forum/f/mtb-kaufberatung.45/
Und noch eine Ergänzung:
Hier stehen im ersten Beitrag die wichtigsten Hinweise, die sind für deine Freundin und Freund relevant. Fahrradkauf allgemein und worauf zu achten ist.
https://www.mtb-news.de/forum/t/mtb...ngen-tipps-zum-bikekauf-siehe-seite-1.746523/
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Banger
Fleet Admiral
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cartridge_case schrieb:
SE. schrieb:
Die Anzahl der Glieder entspricht der alten Kette und Spannung ist auch drauf, sodass die Kette nicht schlabbert. Kette und Ritzel hinten habe ich letzten Sommer getauscht. Rutscht auf dem kleinen und mittleren Blatt durch, auf dem großen weiß ich nicht mehr.
Ist zwar Staub drauf, würde aber jetzt nicht meinen, dass die Kurbel schon Abfall ist.
cartridge_case
Fleet Admiral
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Sieht eigentlich gut aus. Rutscht es auf allen Blättern?
sedot
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Du fährst ganz offensichtlich gern auf dem mittleren Blatt 😅
Es gibt mehrere Ursachen warum eine Kette springt:
https://wikipedalia.com/index.php?title=Wenn_die_Kette_abspringt_oder_klemmt
Schau mal ob deine Ritzel (hinten) ähnlich aussehen und ob Kettenglieder verbogen sind. Kettenglieder können recht kostengünstig getauscht werden. Sollten die Ritzel genauso/ähnlich wie die Kettenblätter aussehen gibts zwei Möglichkeiten. Kette spannen (also kürzen) und Antrieb runterfahren oder „alles“ neu – Ritzel, Kettenblätter (eventuell Kurbel, falls vernietet) und Kette.
So schlimm sehen die Zähnchen noch nicht aus, ich bin aber auch ein Vertreter der Kompletttausch-Fraktion – mehrere Ketten parallel zu benutzen passt nicht zu meiner Faulheit, obwohl das kostengünstiger wäre
Es gibt mehrere Ursachen warum eine Kette springt:
https://wikipedalia.com/index.php?title=Wenn_die_Kette_abspringt_oder_klemmt
Schau mal ob deine Ritzel (hinten) ähnlich aussehen und ob Kettenglieder verbogen sind. Kettenglieder können recht kostengünstig getauscht werden. Sollten die Ritzel genauso/ähnlich wie die Kettenblätter aussehen gibts zwei Möglichkeiten. Kette spannen (also kürzen) und Antrieb runterfahren oder „alles“ neu – Ritzel, Kettenblätter (eventuell Kurbel, falls vernietet) und Kette.
So schlimm sehen die Zähnchen noch nicht aus, ich bin aber auch ein Vertreter der Kompletttausch-Fraktion – mehrere Ketten parallel zu benutzen passt nicht zu meiner Faulheit, obwohl das kostengünstiger wäre
cartridge_case
Fleet Admiral
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Ist da Luft zwischen Kette und den Blättern? Eventuell mal noch ein Bild von der Seite.
Banger
Fleet Admiral
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Also SE, wie gehabt, Kette und Ritzel hinten sind fast neu. Letzten Sommer getauscht. Und bei Nachfrage im Shop hieß es auch, die Kurbel muss nicht getauscht werden. Aber das Durchrutschen war auch am Anfang der neuen Kette da.
Ich gehe mal kurz runter gucken.
Ergänzung ()
Ich gehe mal kurz runter gucken.
Ergänzung ()
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sedot
Rear Admiral
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Na dann bleibt nur die Kette. Entweder zu wenig Spannung oder verschliessenes Kettenglied. Die Zähne der Kettenblätter würde ich trotzdem kontrollieren, vielleicht ist nur einer verbogen. Hat ja mit dem Alter oder Laufleistung wenig zu tun.
Edit:
Das Foto ist jetzt nicht sehr vorteilhaft, schau mal ob ein (oder mehrere) Kettenglieder steif sind, falls nicht Kette säubern (grob) und ölen.
Edit2:
Den „Kamm“ der Kettenblätter würde ich mit ner Zahnbürste grob säubern, bevor die Kette geölt wird.
Edit:
Das Foto ist jetzt nicht sehr vorteilhaft, schau mal ob ein (oder mehrere) Kettenglieder steif sind, falls nicht Kette säubern (grob) und ölen.
Edit2:
Den „Kamm“ der Kettenblätter würde ich mit ner Zahnbürste grob säubern, bevor die Kette geölt wird.
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Towatai
Commodore
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ggf. einfach mal nen neuen satz kettenblätter für die kurbel bzw gleich ne neue kurbel holen. die kosten ja nun wirklich nicht die welt (ab30€ + Versand). was für n tretlager mit was für einer kurbelaufnahme besitzt du? vierkant? octalink? hollowtech? alternativ mal eben bitte n foto auf dem man die kurbel schön von der seite sieht.
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Banger
Fleet Admiral
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Kann mit den Bezeichnungen gerade nichts anfangen, aber die Schraube in der Kurbelnabe ist sechseckig. Und die Kurbel ist fest, da kann ich die einzelnen Kettenblätter nicht tauschen.
Achja, wenn ich vorne oder hinten die Kette in der 12- und 6-Uhr-Position reindrücke. kann ich sie hinten bei 9 Uhr anheben und vorne bei 3 Uhr. Klingt danach, dass die Kette nach 400-500km doch im *rsch ist? Wäre ja mal erbärmlich. Und steif ist das nichts, bzw. verbogen. War auch nicht bei der alten Kette so.
Achja, wenn ich vorne oder hinten die Kette in der 12- und 6-Uhr-Position reindrücke. kann ich sie hinten bei 9 Uhr anheben und vorne bei 3 Uhr. Klingt danach, dass die Kette nach 400-500km doch im *rsch ist? Wäre ja mal erbärmlich. Und steif ist das nichts, bzw. verbogen. War auch nicht bei der alten Kette so.
Necrol
Captain
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Die Kettenblätter sehen auf den ersten Blick in Ordnung aus.
Was aber passieren kann ist folgendes: Die Kettenblätter vorne sind eingelaufen, Ritzel und Kette kommen neu. Wenn es blöd läuft längt sich die neue Kette sehr schnell um sich den nicht mehr taufrischen Kettenblättern anzupassen. Kommt gerne mal bei den sehr preiswerten Ketten vor. Entsprechend kommt zu einem übersetzen der Kette, logischer auf dem kleinen Blatt am stärksten und auf dem größten Blatt am wenigsten stark zu beobachten.
Einfach mal ne Kettenlehre reinhalten, dann weißt du mehr.
Was aber passieren kann ist folgendes: Die Kettenblätter vorne sind eingelaufen, Ritzel und Kette kommen neu. Wenn es blöd läuft längt sich die neue Kette sehr schnell um sich den nicht mehr taufrischen Kettenblättern anzupassen. Kommt gerne mal bei den sehr preiswerten Ketten vor. Entsprechend kommt zu einem übersetzen der Kette, logischer auf dem kleinen Blatt am stärksten und auf dem größten Blatt am wenigsten stark zu beobachten.
Einfach mal ne Kettenlehre reinhalten, dann weißt du mehr.
cartridge_case
Fleet Admiral
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Öhm, falsche Seite? 
Banger
Fleet Admiral
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Müsste die hier sein.
https://www.idealo.de/preisvergleic...9_-tourney-fc-m171-kurbelganitur-shimano.html
Edit:
https://www.amazon.de/dp/B00GZ433YA...N=B00GZ433YA&ascsubtag=jWsNUeJAgTgptD2jlwC-6w (andere Plastikabdeckung)
https://www.idealo.de/preisvergleic...9_-tourney-fc-m171-kurbelganitur-shimano.html
Edit:
https://www.amazon.de/dp/B00GZ433YA...N=B00GZ433YA&ascsubtag=jWsNUeJAgTgptD2jlwC-6w (andere Plastikabdeckung)
sedot
Rear Admiral
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Das ist eine Vierkant-Kurbel, auf den ersten Blick sieht es nicht so aus als ob die Blätter gewechselt werden könnten. Zumindest sind keine Kettenblattschrauben zu erkennen.
Wenn du noch die Länge der Kurbelarme rausfindest, kann dir eine neue Kurbel empfohlen werden – gemessen wird Mitte Innenlager Mitte Pedalaufnahme, vermutlich 170 oder 175mm Länge. Wobei es wohl von dem Modell auch 165mm Länge gibt.
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/shimano/FC-M171.html
Ob du die Kurbel tauschen willst bleibt dir überlassen. Ich würde erstmal die Kettenlänge prüfen und diese ggf. tauschen bzw. kürzen – die Kettenlänge bei der Position größtes Blatt vorn / größtes Ritzel hinten sollte funktionieren und nicht zu stramm sein. Diese zum Beispiel:
https://www.bike-components.de/de/Shimano/Kette-CN-HG93-9-fach-p929/
plus Kettenschloss, falls nicht genietet werden soll.
Oder die inklusive Kettenschloss
https://www.bike-components.de/de/SRAM/PC-971-9-fach-Kette-p12307/
Wenn du noch die Länge der Kurbelarme rausfindest, kann dir eine neue Kurbel empfohlen werden – gemessen wird Mitte Innenlager Mitte Pedalaufnahme, vermutlich 170 oder 175mm Länge. Wobei es wohl von dem Modell auch 165mm Länge gibt.
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/shimano/FC-M171.html
Ob du die Kurbel tauschen willst bleibt dir überlassen. Ich würde erstmal die Kettenlänge prüfen und diese ggf. tauschen bzw. kürzen – die Kettenlänge bei der Position größtes Blatt vorn / größtes Ritzel hinten sollte funktionieren und nicht zu stramm sein. Diese zum Beispiel:
https://www.bike-components.de/de/Shimano/Kette-CN-HG93-9-fach-p929/
plus Kettenschloss, falls nicht genietet werden soll.
Oder die inklusive Kettenschloss
https://www.bike-components.de/de/SRAM/PC-971-9-fach-Kette-p12307/
Towatai
Commodore
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ich würde da nicht lange hin und her experimentieren... wenn kassette + kette erst vor 400-500km gemacht wurden, bleiben im endeffekt nur noch die kettenblätter.
https://www.bike-discount.de/de/kau...01-6-7-8-fach-vierkant-kurbel-48-38-28-809157
oder mit wechselbaren kettenblättern
https://www.bike-discount.de/de/kau...kurbel-fc-m361-48-38-28-vierkant-170mm-548843
https://www.bike-discount.de/de/kau...01-6-7-8-fach-vierkant-kurbel-48-38-28-809157
oder mit wechselbaren kettenblättern
https://www.bike-discount.de/de/kau...kurbel-fc-m361-48-38-28-vierkant-170mm-548843
