du hast es nicht verstanden. man wählt 900 grad im treiber, kalibriert das wheel ingame mit 900 grad und das spiel stellt dann passende werte fürs auto ein. sprich ein bmw z 4 hat dann reale 540 grad. stellt man im treiber dann 180grad ein, passen die werte von und hinten nicht.
übrigens geht es nicht nur um den lenkwinkel im treiber sonst auch um die lenkübersetzung.
540grad bei 14:1 ist das gleiche von der kurbelei wie wenn man im treiber 270grad einstellt aber eine lenkübersetzung von 7:1 wählt, nur kann man im ersteren fall die räder weiter einlenken und hat mehr spielraum in engen kurven oder beim gegenlenken.läßt du hingegen die lenkübesetzung von 14:1 auch bei 180 grad dann bist du einer der typischen fahrer , bei denen die vorderräder hin und herschlackern, wenn sie durch die kurven fahren, weil sie keine saubere linie zustandebringen ohne die reifen zu überfahren.hauptsache volle in die kurve rein und lenkung am anschlag. in einer vernünftigen sim kommt man so nicht weit in cars ist das noch möglich.
übrigens geht es nicht nur um den lenkwinkel im treiber sonst auch um die lenkübersetzung.
540grad bei 14:1 ist das gleiche von der kurbelei wie wenn man im treiber 270grad einstellt aber eine lenkübersetzung von 7:1 wählt, nur kann man im ersteren fall die räder weiter einlenken und hat mehr spielraum in engen kurven oder beim gegenlenken.läßt du hingegen die lenkübesetzung von 14:1 auch bei 180 grad dann bist du einer der typischen fahrer , bei denen die vorderräder hin und herschlackern, wenn sie durch die kurven fahren, weil sie keine saubere linie zustandebringen ohne die reifen zu überfahren.hauptsache volle in die kurve rein und lenkung am anschlag. in einer vernünftigen sim kommt man so nicht weit in cars ist das noch möglich.
(Und ja das ist er nun ungefähr wert)
Aber ich denke es kommen mehr als die 350€ zurück 
