Was für ein Fahrrad fährt ein Forumbase'ler?

[Corto]

ich finde das video mit dem BedBike am geilsten, das ist so Banane damit die Stairs of Doom runterzuballern

 

[Martin K.]

Wenn ich so lese 3000/4000 Euro nur das man den auch das selbe kann. 😉

Mein altes Radon Slide 140 hat bereits 4000€ gekostet. Das neue Bike war bissl teurer...grins

 

[SirMarc]

@SirMarc Der Vergleich kann doch nicht ernst gemeint sein. Bist du schon einmal auf einem Carbon-Fully mit vernünftigem Fahrwerk gesessen?

Ne für was, kann ich den da besser den Berg hoch, runter und sag nicht das Gewicht weil für mich unwichtig. Ja Federung natürlich aber ich will ja, spühre und merken das ich was gemach hab. 😁
Bei Rennfahr bikes da ja da sag ich nicht zu 5000-10000 Euro aber ein normales mounten Bike.

 

[floq0r]

Ja, du kommst den Berg ev. besser rauf und runter. Wie gut du raufkurbel kannst hängt neben Übersetzung und Grip in der erster Linie mit der Geometrie zusammen. Hinsichtlich Gewicht schenken sich Carbon und Alu nicht mehr viel, der Vorteil bei Carbon ist aber, dass der Hersteller bei der Fertigung die Möglichkeit hat den Rahmen für verschiedene Krafteinleitungen nachgiebiger (komfortabel) oder steifer (direkter, weniger Kraftverlust) zu gestalten. Das Fahrwerk ist auch nicht nur dafür da damit es für dich oben bequemer ist. Wenn das Hinterrad von deinem Hardtail nach einer Wurzel abhebt hat es keinen Bodenkontakt mehr und du hast keine Möglichkeit die Fahrtrichtung zu beeinflussen oder abzubremsen. Wenn du mal flott unterwegs bist wirst du im Vergleich merken wieviel mehr Kontrolle du mit einem Fully haben kannst. Darüber hinaus ist die ungefederte Masse bei einem Fully viel kleiner weil die besagte Wurzel nicht nur gegen den Hinterbau und den Dämpfer arbeiten muss sondern gegen den Großteil deines gesamten Körpergewichts.

 

[SirMarc]

Danke 🤗
Also das billigste fully ist 599 Euro deore schaltung 30 gang wird wohl nicht das beste sein😂 nen 1500 würde ich da schon ausgeben wenn ich sowas möchte.

Und wenn 4000 würde ich das auch Hobby mässig eher mit Wettkampf machen und per Firna wo mir das Fahrrad gibt gratis, 😁

 

[xexex]

Also das billigste fully ist 599 Euro deore schaltung 30 gang wird wohl nicht das beste sein

Die Schaltung ist bei solchen Billigteilen noch das kleinste Problem! Ein guter Dämpfer kostet 1000€, solche "Billigfullys" sind bestenfalls dafür geeignet, hier und dort mal ein Schlagloch zu dämpfen, zu mehr taugen die Gummidämpfer die dort eingesetzt werden nicht.

Pi mal Daumen, unter 2000€ brauchst du dich bei der Fahrradkategorie gar nicht umsehen, wenn du damit wirklich ins Gelände willst. Wenn du damit Trails runter fahren willst, solltest du eher 3000€ für den Einstieg einplanen.

Du solltest dabei nie vergessen, wenn du einen Berg runterheizen willst, ist ein Versagen der Bremse, der Dämpfer oder den tragenden Komponenten = Unfall. Das was in "Baumärkten" als MTB verkauft wird, ist genauso "gut" fürs Gelände wie die SUVs, mit den meisten scheiterst du nach wenigen Metern.

 

[Pjack]

Die Diskussion hat was von: warum mehr als 500 Euro für ein Auto ausgeben, der Polo 86c bringt einen auch überall hin.

Die Grundsätzliche Überlegung ist doch der Einsatzzweck des Bikes und damit die Kategorie: https://www.bike-magazin.de/fahrraeder/kaufberatung/die-mountainbike-kategorien-im-ueberblick/

Macht halt wenig Sinn, mit nem CC im Bikepark aufzutauchen oder mit nem Enduro nur im Flachland unterwegs zu sein.

Ein Focus Whistler ist ein absolutes Einstiegs-MTB für unbefestigte Wege und leichtes Gelände, das mit einem Enduro zu vergleichen ist, als würde man einen Dacia Duster mit einem Jeep Wrangler Rubicon vergleichen.

 

[VsteckdoseV]

Mit meinem Kona Hei Hei CR/DL heize ich gerne in den Alpen herum, mit meinem Cube Attain C:62 SLT heize ich gerne in meiner Hood und ebenfalls gerne in den Alpen herum

 

[E1M1:Hangar]

Ich hab jetzt ne Stunde in dem Thread Fotos und Beiträge gelesen. Schöne Räder habt ihr!

Jetzt der Lacher des Tages für euch:

Ich bin aktuell der Polo Fahrer unter den Radlern hier.

Mein Rad ist ein 8 Jahre altes Winora City Rad - eher Eisdielen-Kutsche und sagen wir es mal so... jeder Polo sieht besser aus.

Tretlager vorn ist hinüber, Nabenschaltung hat noch 3 von 8 Gängen, Vorderschutzblech hat mir einer auf Arbeit beim Ausparkvorgang abgefahren ( ohne Witz ), Licht und Bremsen sind gewartet und safe und ich fahre seit 8 Jahren täglich damit. Das Ding steht 24/7 draußen. Bereifung ist mit immernoch massig Profil der Schwalbe Marathon Plus.

Warum ich die Hütte fahre?

Man hat mir 2x versucht ein schickeres Radl auf Arbeit zu klauen ( inkl. Vorbau-Demontage und versuchten Gabelausbau bis man merkte, dass ich 2 Schlösser dran habe... ) und ich fuhr ohne diverse Anbauten nach Hause ( Sattel etc. ) oder musste schieben ( nach dem Vorderbau / Gabelausbau-Versuch ).

Ich kann aktuell ein Diamant Herren Tourenrad bekommen von meinem Nachbarn der Rad-affin ist.

Alles Teile wie Bremsen etc. sind erneuert, das Ding sieht aus wie neu - er will 350 dafür.

Er ist ein Radliebhaber und baut gern Räder komplett auf oder um, restauriert alte Räder für die Sammlung.


Ich erwäge echt zuzuschlagen.

 

[Banger]

Ich kann aktuell ein Diamant Herren Tourenrad bekommen von meinem Nachbarn der Rad-affin ist.

Alles Teile wie Bremsen etc. sind erneuert, das Ding sieht aus wie neu - er will 350 dafür.

Er ist ein Radliebhaber und baut gern Räder komplett auf oder um, restauriert alte Räder für die Sammlung.

Das Fahrrad ist dann viel zu gut und wird von den Asis auch geklaut oder es werden Teile abgebaut. Dieses dann nur nutzen, wenn man in der Nähe bleibt, für zum Abstellen dann die alte Winora-Sch**mpe weiterhin nutzen.

Lass mich raten, wohnst du hin Hamburg? Ein Freund dort kann auch auch von Stories mit der Fahrradmafia erzählen und die Räder landen teilweise bei "Organisationen".

 

[Marcus . R]

Schwarz macht viele Menschen Depressiv und was mach ich, ich kauf mir ein schwarzes Antidepressivum und es wirkt sogar

Mein neues Therapiegerät: Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 Blackline 2025

 

[culus]

Canyon Aeroad CF SLX 8 AXS - auf SRAM Red AXS aufgerüstet:

 

[FrankenDoM]

Canyon Aeroad CF SLX 8 AXS - auf SRAM Red AXS aufgerüstet:

Was für ein schönes Bike. Allzeit gute Fahrt!

 

[Banger]

Der Hobel hat bestimmt elektrische Schaltung, die den Wert meiner Fahrräder übersteigt. 🫠

 

[culus]

@Banger da gewöhnt man sich schnell daran, ich war es vom Mountainbike schon gewohnt

 

[Banger]

Letztes Jahr ist einer verunfallt und ich war Zeuge und blieb bei ihm, bis der Krankenwagen gekommen ist. Wo er wieder bei Verstand war, hat sich nach dem Zustand seines Rads erkundigt, aber während des Gesprächs hat er von sich aus mal erwähnt, dass sein elektrisches Schaltwerk 300€ wert. Wenn man das heranzieht und den Umwerfer, dann mehr wert als meine beiden Fahrräder.

 

[culus]

dann mehr wert als meine beiden Fahrräder.

Ja, jedes „Hobby“ ist – oder kann – teuer sein.

Einerseits ließe sich argumentieren, dass diese Schaltsysteme unnötig und lediglich ein „Gimmick“ seien. Angesichts moderner Fahrradrahmendesigns – bei denen hydraulische Bremsleitungen nicht nur intern durch den Rahmen geführt werden, sondern auch durch den Vorbau hindurch in den Lenker verlaufen und somit vollkommen „unsichtbar“ sind – stellt es jedoch einen erheblichen Vorteil dar, wenn ein Akku betriebenen Umwerfer / Schaltwerk vorhanden ist, die kabellos schalten. Dies führt zudem zu deutlich schnelleren und präziseren Schaltvorgängen und ermöglicht diese neuen Fahrradrahmendesigns.

Für diejenigen, die gerne basteln, bietet AliExpress übrigens auch chinesische elektronische Schaltgruppen für rund 500 bis 600 Euro an - diese umfassen hydraulische Rennrad-Bremshebel (inklusive Bremssättel) sowie einen Umwerfer und ein Schaltwerk. Tatsächlich habe ich selbst eines dieser Sets im Schrank liegen – allerdings habe ich bisher noch nicht die Motivation gefunden, etwas damit aufzubauen! ;-)

 

[floq0r]

Nicht zu vergessen der Automatik-Modus wo Kasette und Umwerfer automatisch aufeinander abgestimmt werden.

 

[Banger]

Ja, jedes „Hobby“ ist – oder kann – teuer sein.

Zumal wir hier auf Computerbase oftmals mit teuren Rechnern unterwegs sind, so auch ich. :-) Nvidia 5080 und AMD 9800X3D in der Kiste.

... bei denen hydraulische Bremsleitungen nicht nur intern durch den Rahmen geführt werden, sondern auch durch den Vorbau hindurch in den Lenker verlaufen und somit vollkommen „unsichtbar“ sind ...

Intern verlegte Züge mag ich auch nicht so. Für mich darf es einfach wartbar sein. Und in meinem Beuteschema sind elektrische Schaltungen, um Züge eben nicht zu haben, nicht drin.

Eine Neuanschaffung hatte ich auch im Sinn, ist aber auf unbestimmte Zeit verschoben. Das war so mein Beuteschema.

• Stevens 6X Lite Tour (ab Modell 2025), 1250€
• Stevens Radonneur (2025), 1500€
• komplett Custom bei Campus, wahrscheinlich 1800€ rum
• Bulls Daily Grider (aktuell), 1800€ (wobei ich von Kiesfahrrädern a.k.a. Gravelbikes aber mehr wegtendiere)

Neben Abwägung der Komponenten auch das erhöhte Systemgewicht. Wenn ich mit ca. 110kg und Gepäck fahre, komme ich schon auf 130, weil das Gewicht vom Fahrrad ist auch noch mit drin.

Nicht zu vergessen der Automatik-Modus wo Kasette und Umwerfer automatisch aufeinander abgestimmt werden.

Nie wieder aus versehen Schräglaufgang schalten.

Ergänzung (3. Juni 2026)

Hautprad ist ein Campus FRT2, Baujahr ca. 2015. Habe ich schon einiges getauscht an Verschleißteilen und Lampen getauscht. Hier ist schon der Lenker von meinem Zweitfahrrad drauf, habe durchgetauscht wegen einschlafender Finger. Die SQ-Lab-Griffe sind wieder weg, die bringen mir nichts. Der Hobel hat eine 3x8-Schaltung auf dem Niveau Altus-Acera dran, mit einer Blender-Deore. Vorbesitzer hatte 600€ bezahlt, abgekauft habe ich es für 350 damals.

+
Zweitrad ist ein BBF Ronda, ist so die Stadtschl*mpe. Hier ist momentan der Lenker vom Campus dran (noch nicht im Bild), ebenso hinten Mantel gewechselt, Schlauch repariert, samt Laufrad getauscht, welches vom Campus stammt. Das alte Laufrad ist beim Verschleiß dem Ende nah. Ansonsten ist hier eine 3x7-Schaltung auf dem Niveau Tourney dran. Wobei der Hobel mich für ca. 4-5 Jahren nur etwa 100€ gekostet hat, aber Wartung fällig war. Da war die linke Schaltung mal Schrott und der Vorbesitzer hat so ein uralten Schaltgriff mehr schlecht als recht montiert.

Lampen bei beiden Rädern auch mehrfach getauscht und von einem ans andere Fahrrad. Aktuell B+M Briq-S und Herrmans MR8 in Nutzung. 2 Mist-Funzeln (15, 20 Lux) und einen immer noch guten B+M Eyc habe ich noch rumliegen, wenn jemand will. (Aber nicht innerhalb vom CB-Forum, sowas dann außerhalb machen.)

 

[culus]

Eine Neuanschaffung hatte ich auch im Sinn, ist aber auf unbestimmte Zeit verschoben. Das war so mein Beuteschema.

• Stevens 6X Lite Tour (ab Modell 2025), 1250€
• Stevens Radonneur (2025), 1500€
• komplett Custom bei Campus, wahrscheinlich 1800€ rum
• Bulls Daily Grider (aktuell), 1800€ (wobei ich von Kiesfahrrädern a.k.a. Gravelbikes aber mehr wegtendiere)

Das stimmt, das Stevens 6X Lite Tour ist für den Preis ein solides Trekking Rad, da kann man nicht viel falsch machen.

Mit einem Gravel ist man etwas schneller unterwegs. Zum Pendeln habe ich noch ein Bergamont Grandurance RD Elite. Da ist auch alles nötige wie Schutzbleche, Gepäckträger und Licht verbaut.