Sammelthread Fragen zu Motorrad und Moped (1. Beitrag beachten)

[BOBderBAGGER]

Schlägt halt voll in die Retro Schiene das Ding fragt sich was einem fehlen würde wenn man die statt einer voll fetten GS nimmt. Als jemand den Reiseeduros vollkommen kalt lassen find die R12 jedenfalls optisch deutlich ansprechender als eine R1250

 

[DaysShadow]

fragt sich was einem fehlen würde

Mir ginge es nur ums Gepäck und den Reisekomfort. Wenn ma da keine oder keine allzu großen Abstriche machen muss, wäre die auch gut, optisch ist die schon cool. Bleibt aber halt der Preis 😅

 

[Youngtimer]

Als jemand den Reiseeduros vollkommen kalt lassen find die R12 jedenfalls optisch deutlich ansprechender als eine R1250

Der Bekannte fährt das Modell in matt-schwarz mit goldenen Felgen. Ihm war auch der analoge Tacho wichtig.

In der Klasse wäre ich persönlich aber bei einer CFmoto 1000MT-X, die mir beim Händler auf den ersten Blick doch überraschend gut gefiel. Probefahrt habe ich allerdings nur mit der kleinen 450er gemacht, die ich auch überraschend erwachsen fand.

 

[Dandelion]

Probefahrt habe ich allerdings nur mit der kleinen 450er gemacht, die ich auch überraschend erwachsen fand.

Kannst du mehr dazu erzählen? Finde das Bike spannend! Ist das immer noch schwer zu bekommen weil ausverkauft?
Wie fandest du die Sitzergonomie und wie groß bist du?

 

[Youngtimer]

@Dandelion Ich hatte über die 450MT ein paar Videos gesehen und irgendwie hat das Modell mein Interesse geweckt obwohl das eigentlich gar nicht mein Segment ist. Ich fahre seit 13 Jahren Triumph, meist Naked Bikes, Café Racer oder irgendwas dazwischen.
Die kleine CFmoto hat mich sehr überrascht, klasse Sound (hätte ich niemals gedacht), tolle Ergonomie auch bei 1,83m und 100kg. Ein Probefahrt kann ich nur empfehlen, aber verstehe inzwischen auch warum das Modell oft ausverkauft ist.

 

[Necrol]

Naja, da Hobby für viele irgendwo auch "zu viel Geld für komplett unnötiges Zeug verbrennen" ist, ist ein wichtiges Verkaufsargument nicht technischer Natur, sondern wenn das Bauchgefühl sagt "leider geil, will ich haben" 😅

Gibt ja noch V-Motoren mit 2 Zylindern. Die großen KTMs, Guzzis, Indians, Harleys, Ducati (auch wenn die sagen ist ein L-Motor und kein V).

Versteh mich nicht falsch, wenn Suzuki es irgendwann fertig gebracht hätte eine SV650 mit gescheitem Fahrwerk, guter Bremse und etwas besser kaschiertem Schlauchwerk um den Motor zu bauen, ich hätte nicht über den Preis diskutiert sondern nur über Termin und Farbe.

 

[Arcanus]

@Necrol genau das meine ich, die genannten sind ja alle relativ hochpreisig unterwegs.

Und Suzuki ... baut halt meistens einige Jahre hinter dem aktuellen Stand der Technik. Oder manchmal auch einfach dumm. Mein Lieblingsbeispiel: Warum kein abschaltbares ABS an der V-Strom, zumindest am Hinterrad? Das wären ein Knopf und ein paar Zeilen Code vom Praktikanten. Kriegen die anderen doch auch hin.


Übrigens hatten die früher mal eine Lösung fürs Schlauchwerk:

 

[TeaShirt]

Mal eine ganz allgemeine Frage.

Ich eh in Social Media ab und an Elektrische Motorräder die fast wie ein Ebike aussehen also ohne diesen großen tank berreich.

Wie heißen die dinger bzw die hersteller? Darf man sowas in DE überhaupt fahren?

 

[Necrol]

@TeaShirt Das sind meistens zulassungstechnisch Roller, Führerscheinklasse A1, B196 usw.
Die gibt es in so ziemlich allen Formen, Geschwindigkeitstechnisch von 25 km/h bis 130km/h und drüber.
Das E-Roller-Forum bietet da Lesestoff in größeren Mengen.

 

[Dandelion]

Wie heißen die dinger bzw die hersteller? Darf man sowas in DE überhaupt fahren?

Die Stark Varg ist gerade die "gehypteste". Kannste sogar mit A1 fahren. Kommt aufgrund ner merkwürdigen Regelung zustande. Das Ding liefert in der Spitze 80PS, darfste aber als 16jähriger fahren der sonst nur 15PS fahren darf. Kommt hier auf die Dauerleistung an. Bei Youtube gibts witzige Tests dazu.
Das Ding ist ne Waffe.

 

[DaysShadow]

Hab gestern meine V85 abgeholt, heute bissl gefahren. Muss mich definitiv noch an den viel größeren Lenkeinschlag beim langsamen Fahren gewöhnen. Gefühlt war bei der Hälfte der Guzzi bei der BMW schon Feierabend 😅
Komme mir dabei daher noch sehr wackelig vor im Moment, der größere Reifen vorne und die generelle Sitzhaltung tun vermutlich ihr übriges. Muss auf jeden Fall etwas üben

 

[Dandelion]

Wir wollen Fotos sehen!
Herzlichen Glückwunsch zum Kauf!

 

[Necrol]

Hab gestern meine V85 abgeholt, heute bissl gefahren. Muss mich definitiv noch an den viel größeren Lenkeinschlag beim langsamen Fahren gewöhnen. Gefühlt war bei der Hälfte der Guzzi bei der BMW schon Feierabend 😅

In die Richtung gewöhnt man sich sehr schnell.
Wenn man dann mal wieder ein Moped fährt, das "keinen" Lenkeinschlag hat und man versucht zu wenden, dann schaut man erstmal sehr fragend aus dem Helm.

 

[DaysShadow]

Heute bissl länger unterwegs gewesen und die geforderten Bilder bei bestem Wetter gemacht

Und eine Hörprobe, vorzugsweise mit Kopfhörern oder gescheiten Lautsprechern, auf meinem iPhone, mit dem es aufgenommen wurde, klingt es sehr mechanisch.

War gut 3 Stunden unterwegs, 160km insgesamt, hauptsächlich Landstraße und 30+km Autobahn. Hab mich wohl gefühlt und hat Spaß gemacht, aber der Hintern meldete sich dann auch dennoch irgendwann, deswegen die Autobahn, war dann für die Heimfahrt Ist aber ja auch nicht gänzlich zu vermeiden nehme ich an, irgendwann ist halt Pause angesagt.

Bestellt sind der Kotflügel vorne von der aktuellen Modellreihe, da der für die alte Reihe irgendwie nicht so richtig zu bekommen ist und dieser hier dennoch passen soll, Motor- und Kardanschutzbügel und ein Carpuride W630D für CarPlay. Könnte auch mein Handy dranbappen, aber die Schüttelei soll, trotz Vibrationsdämpfer (nutze Quad Lock), im Allgemeinen nicht so gut für die Geräte bzw. insbesondere die Kamera sein.

Taschen habe ich ansonsten noch mehr als genug für weiteres Gepäck neben den Koffern. Was definitiv noch muss ist eine andere Scheibe oder diese Erweiterung https://puighitechparts.es/de/tunin...aufsatze/spoilerscheibe-20-clip-on?bike=38861, da mir ab 80 km/h spätestens der Wind ganz schön um und auf den Helm donnert.

@Necrol Gut zu wissen

 

[[SniperWolf]]

Bin gestern mal den Sprit von 04/2024 in der R6 verfahren gewesen. Ging alles gut, hab bei der Nachfüllung dann deutlich gemerkt wieviel besser sie mit frischem Sprit lief (ist auch auf nem DynoJet auf die LeoVince AGA optimiert).

Aber - kommt weg 🙈

Sind gerade mal ~100km zum und um den Ring herum + nach Hause gefahren, ich bin älter geworden 😂
Am Ende wollte ich schon so wenig wie möglich schalten, weil mir das Kuppeln schmerzen bereitet hat. Die Hebel sind schon so gut es geht angepasst, im Grunde ist die R6 für mich zu klein. Zudem bin ich viel ruhiger/vernünftiger geworden.

In den letzten 5 Jahren wurde sie jetzt wenn überhaupt 300km bewegt, denke die Zeit ist gekommen.

 

[DaysShadow]

Heißt ja auch immer, dass ein Verbrennerfahrzeug (weiß nicht wie es bei e-Autos ist) bewegt werden soll und ich glaube bei 300km auf 5 Jahre kann man schon eindeutig sagen "Das ist deutlich zu wenig, Meister"

Falls du wegen des Schaltens echt dauerhaft Probleme hast, aber das Fahren noch nicht aufgeben möchtest, kannst du dir ja auch eine der mittlerweile doch mehreren Maschinen mit Automatik anschauen.

Irgendjemand wird sich dann an deiner Maschine erfreuen

 

[BOBderBAGGER]

Liest sich mehr nach einem ergo Problem. Auf so einer R6 sitz du ja wie ein Affe auf dem Schleifstein. Was mit dem richtigen Lenker dürfte reichen und kuppeln zum schalten muss man bei den meisten Kisten schon einige Jahre nicht mehr.

 

[[SniperWolf]]

Mir ist schon klar dass die in erster Linie nur was für die Renne ist, bin früher ehrlicherweise um den Ring rum ähnlich wie auf der GP Strecke gefahren.
Habe die R6 seit 2017, ist eine RJ15 Bj 2008 und irgendwann 2021 hat mich schlagartig, quasi von heute auf Morgen die Lust verlassen und bisher konnte ich es nicht übers Herz bringen sie zu verkaufen.
Immer alles selber dran gemacht und penibel gepflegt. Damals war ich deutlich fitter, jeden Tag im Fitnessstudio, regelmäßig laufen ect, da war ich nach einer Tagestour nicht so fertig wie gestern nach 100km 😅

Was das mit dem Kupplungshebel ist weiß ich nicht so genau, ist alles wie vorher, ist so eingestellt, dass mein Handgelenk in einer gerade Linie ist. Früher habe ich mit zwei Fingern gekuppelt, gestern hatte ich zum Schluss alle vier dran 🥴

Wenn ich irgendwann doch mal wieder richtig Bock habe, dann würde ich eher was wie Street/Speed Triple oder eine Tuono in betracht ziehen. Nach Möglichkeit alle drei mal Probefahren und dann vergleichen. Von Aprilia hatte ich zwischenzeitig auch mal eine RSV4, mega Motorrad. Habe mich da ehrlicherweise auch sicherer drauf gefühlt als auf der R6, war aber gleichzeitig noch risikobereiter, daher aus Vernunft wieder verkauft 🫣

 

[Dandelion]

Gefällt mir gut und sieht sehr tourentauglich aus, aber

Heute bissl länger unterwegs gewesen

War gut 3 Stunden unterwegs, 160km insgesamt,

ist doch nicht länger!
Bin vorletztes Wochenende mit meiner SR500 400km über die kleinsten Landstraßen in die Pfalz gefahren. Das hat 10 Stunden gedauert... Das Ganze bei über 30 Grad.

Bissel Sorge bereitet mir der Ölverbrauch. Bin jetzt bei 0,4l/1000km. Ich hab sie aber auch ganz schön getreten, und das auf über 800km an zwei Tagen. Dabei ist sie jetzt auf den Tag 40 Jahre alt.

 

[DaysShadow]

ist doch nicht länger!

Kommt schon noch

Ich habe dauerhafte, mal mehr, mal weniger starke, Schlafprobleme und bin nicht immer so fit, dass ich überhaupt aufs Motorrad steige. Wenn das Hirn zu neblig ist, bleibt der Seitenständer halt leider ausgeklappt. Bei den 30°C zuletzt hab ich mich daher auch nicht in die Klamotte heben wollen.

Abgesehen davon gibt es ein Problem mit der V85 was ich zwar gelesen hatte, aber nicht so ganz ernst genommen hab: Sogenanntes Wind Buffeting, also Wind Turbulenzen durch Abbruch der Strömung an den Kanten des Windschilds oder anderswo am Motorrad die einem dann vor den Helm klatschen. Mega nervig. Habe mir zur "Behandlung" dessen bereits die empfohlene Scheibe von Puig geholt, allerdings ist das Problem noch nicht ganz weg. Muss ggf. noch mit dem Winkel der Scheibe spielen. Außerdem noch solche Dinger bestellt, da wohl von unten her auch ungünstig Luft nach oben ballern kann. Die muss ich allerdings erst noch anderswo abholen und dann mal schauen ob und was es bringt

Ansonsten habe ich eine USB Box verkabelt, um mein Carplay Display mit Strom zu versorgen. Dazu musste der Tank gelöst werden, um das Kabel unterm Tank langführen zu können. War nach Anschauen eines guten Videos aber auch nicht weiter wild.

Handy bleibt dann in der Klamotte, bei längeren Tagen / auf Tour einfach mit Powerbank versorgt.

Ahja und den Frontfender des aktuellen Modells habe ich auch noch verbaut (passt genauso an mein Modell), den eigentlichen für mein Modell habe ich leider nirgends gefunden.

An sich ist das Motorrad damit für mich reisebereit, hoffe dann wieder baldigst auf ein schönes Wochenende zum Ausfahren

Bin vorletztes Wochenende mit meiner SR500 400km über die kleinsten Landstraßen in die Pfalz gefahren. Das hat 10 Stunden gedauert... Das Ganze bei über 30 Grad.

Klingt auf jeden Fall nach Spaß und einigen Litern Flüssigkeit die getankt werden mussten, bei Fahrer und Maschine