Sammelthread Fragen zum Autokauf (1. Beitrag beachten)

[lowrider20]

Wo kann man das nachlesen?

 

[Sasi Black]

Dir ist aber schon klar, daß das Zeug wie das Öl an den Wänden kleben bleibt. Späne sind ja "locker" drin.

Man jagt da bis zu +4Kg Kältemittel in flüssiger Form im Kreis durch die Anlage , das Zeug wird mit entsprechenden Servicegerät in und aus der Anlage gepumpt, extern hängt ein Filter im Kreislauf.
Da wird alles drin gehalten (sollte), die Konstruktion läuft dann paar Stunden unter Aufsicht.

Am Ende kann man nur hoffen das alles raus ist. Und die Anlage fehlerfrei läuft, günstiger wie alles "Kontaminierte" zu ersetzen.
Dieses Prozedere habe ich glaub schon 2-3x erfolgreich durchgeführt, bisher hat sich kein Kompressor danach erneut verabschiedet.
Einmal war auch ein System mit HV-Batterie dabei...
Letzendlich legt man alle Ventile frei, packt da "Dummys" rein, die vollen durchfluss gewährleisten und dann feuer frei.

Was meinst mit "Entfeuchten"?

Schonmal im Herbst mit nassen Klamotten ins Auto gesetzt? Am besten Klima aus.
Da wirst Wischer von innen brauchen,
dafür ist Primär die Klimaanlage zum entfeuchten da, um dafür zu sorgen das kein Beschlag an der Scheibe ist. Und im Innenraum sich kein feuchtbiotop bildet.
Klar kann man es wie vor 30 Jahre , auch mit einer warmen Heizung realisieren, dann hat man aber ein feucht warmes Klima im Auto.

Die Hauptaufgabe einer Klima im Auto ist nicht nur kühlen, mehr entfeuchten für ein angenehmes Raumklima. Besonders im Winter, sollte die AC taste aktiv sein.

Siehst bei R744 brauchst ja wirklich kein Formiergas. Das hab ich nicht bedacht. Na dann ist die Lecksuche ja kein Problem.

Ich hab mich mal schlau gemacht bzgl R744 (CO² als Kältemittel)
CO² in die Umwelt ablassen bei Wartung / Rep. der Klima wird gleich bestraft wie R1234yf/R134a, auch wenn der GWP (Global Warming Potential) bei CO² viel geringer ist.
also darf dann eine vermeintliche undichte Anlage doch nicht in betrieb genommen werden.
Wer es dennoch tut ~50.000€ - 200.000€ Bußgeld wie bei den anderen Kältemittel, gilt
Wusste ich auch nicht, da ich mit R744 (VAG/Benz) keinen Kontakt habe.
Also bleibt da nur formiergas...

Musst aber auch bedenken dass R744 deutlich weniger raktionsfreudig ist.

Ja, stimmt.
Das Zeug reagiert bei über 400°C zu Flurwasserstoff
Und mit (Lösch)Wasser reagiert es zu Flusssäure...
So oder so, in den wenigsten fälle wird das die Totesursache sein

Da muss man schon Pech haben alles andere vorher überlebt zu haben dass das falsche Kältemittel einen umbringt.
Aber wer bedenken hat CO² nehmen. Bei Einführung r1234yf hat man bischen Panik gemacht, aus genannten Gründen.

Das Zeug müsste nah am Kat ausströmen das es gefährlich wird, die Leitungen liegen meist zu weit weg.

 

[lowrider20]

Man jagt da

Danke für die Erklärung!

Schonmal

Danke! Jetzt ist mir klar, was du damit meintest und stimme dir da zu. Das ist tatsächlich ein Problem.

CO² in die Umwelt ablassen bei Wartung / Rep.

Davon war nicht die Rede. Es ging nur um die Leckageortung. Aber ich hab mich da auch eingelesen und scheinbar aufgrund des in der Luft enthaltenen Kohlendioxids ein Problem zu messen. Nicht unmöglich, aber fehleranfällig. Deswegen bezweifle ich, daß eine Diagnose unter Strafe steht. Mutwillig eine undichte Kälteanlage zu füllen und weiter zu betreiben steht hier nicht zur Diskussion.
Edit: Scheinbar gilt aber keine Strafe wie bei den bisherigen Kältemitteln, da hier die F-Gase-Verordnung nicht gilt (es handelt sich nicht um ein fluoriertes Treibhausgas) und da es einem GWP von 1 entspricht somit auch keiner Quotenregelung unterliegt. Einzig Strafen im dreistelligen Bereich kann es geben wegen Arbeitssicherheit und fehlender Sachkunde.