Polishdynamite
Captain
- Registriert
- Juni 2009
- Beiträge
- 3.422
@Michael Mros
Juup und man braucht nicht so lange um sich ans Limit zu tasten. Das was bei mir früher etwa 20-30 Runden incl. Setupbau dauerte geht jetzt in 10-15. Ich muß dazu sagen, dass ich eigentlich mit jedem Setup klarkomme. Über das FFB kann man absolut nicht meckern.
Grundlegendes zum Fahren:
-Slow in - Fast out. (Nur weil etwa wild und schnell aussieht, ist es noch lange nicht. Gutes Bsp. ist z.B. das Audi Video aus dem R3E Thread). Er rudert wie ein Weltmeister und trotzdem fehlen ihm über 5 Sekunden pro Runde.
-Immer den Scheitelpunkt fixieren, GANZ WICHTIG! Man lenkt automatisch dorthin wo die Augen fixieren.
-Setup ist erstmals irrelevant, ein Setup macht keinen 2 Sekunden schneller im Vergleich zum Standardsetup.
-Bremspunkte: Man suche sich einfach Bremsspuren, Bäume, Belagsänderungen, Schilder oder schlagmichtot. Bremsspuren sind die schlechteste Wahl weil man beim Hinterherfahren diese nicht sieht.
Hinterherfahren: Immer leicht versetzt, man sieht was vor einem passiert und im Notfall kann man einen Auffahrunfall verhindern. Netter Nebeneffekt, einige scheissen sich so in die Hosen und machen Fehler, sprich nen Platz umsonst gewonnen.
Auch Post Nummer 3163 beachten! In einem Rennen lässt man sich immer etwas Luft, volle Lotte bedeutet früher oder später meist einen Abflug. Da muß man schon wirklich was können um konstant permanent am Limit zu fahren.
Ansonsten wurde schon relativ viel gesagt.
Juup und man braucht nicht so lange um sich ans Limit zu tasten. Das was bei mir früher etwa 20-30 Runden incl. Setupbau dauerte geht jetzt in 10-15. Ich muß dazu sagen, dass ich eigentlich mit jedem Setup klarkomme. Über das FFB kann man absolut nicht meckern.
Grundlegendes zum Fahren:
-Slow in - Fast out. (Nur weil etwa wild und schnell aussieht, ist es noch lange nicht. Gutes Bsp. ist z.B. das Audi Video aus dem R3E Thread). Er rudert wie ein Weltmeister und trotzdem fehlen ihm über 5 Sekunden pro Runde.
-Immer den Scheitelpunkt fixieren, GANZ WICHTIG! Man lenkt automatisch dorthin wo die Augen fixieren.
-Setup ist erstmals irrelevant, ein Setup macht keinen 2 Sekunden schneller im Vergleich zum Standardsetup.
-Bremspunkte: Man suche sich einfach Bremsspuren, Bäume, Belagsänderungen, Schilder oder schlagmichtot. Bremsspuren sind die schlechteste Wahl weil man beim Hinterherfahren diese nicht sieht.
Hinterherfahren: Immer leicht versetzt, man sieht was vor einem passiert und im Notfall kann man einen Auffahrunfall verhindern. Netter Nebeneffekt, einige scheissen sich so in die Hosen und machen Fehler, sprich nen Platz umsonst gewonnen.
Auch Post Nummer 3163 beachten! In einem Rennen lässt man sich immer etwas Luft, volle Lotte bedeutet früher oder später meist einen Abflug. Da muß man schon wirklich was können um konstant permanent am Limit zu fahren.
Ansonsten wurde schon relativ viel gesagt.
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