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Gibts dann zukünftig Ultra-Power-Charger mit 2-3MW Leistung? Dürfte dann so grob oberschenkelstarke Kabel geben
Oder dauet der Boxenstopp dann halt einfach mal 10min?
@Khaotik Naja, den 1,1 kWh Akku lädst du extrem schnell auf. Das passiert auf der Strecke mit bis zu 350 kW in ~10 Sekunden. Sprich, diese Batterie ist ziemlich sicher voll bevor man am Stellplatz steht
Man bremst bei der Boxeneinfahrt und im Limiter kann man auch gut laden.
Der Hybrid-Kram wird mit dem nächsten Reglement ja wohl deutlich reduziert. Das wird man dann alles mit einem einfachen KERS regeln können.
Der größte Teil der Motorleistung wird dann wieder vom Verbrenner kommen.
Wenn es 1.000 PS sein sollen, wird es wohl 80/20 sein. Mit Nachtanken könnte das machbar sein.
Sonst wird es wohl etwas weniger Leistung werden.
Nachtanken hätte aber wieder andere Nachteile für das Racing. Die Autos wären meist leichter, was Manöver vor der Kurve schwieriger macht.
Da braucht es definitiv ein Gesamtkonzept, insbesondere für die Reifen.
