Es bleibt halt dabei. Red Bull hat dieses Jahr ein extrem gutes Auto gebaut, welches auf fast allen Strecken gut funktioniert, schnonend mit dem Reifen umgeht und aufgrund der Aero-Effizienz auch auf den Geraden schnell genug ist. Dazu praktisch kaum nennenswerte technische Ausfälle.
Das Boxen- und Strategieteam leistet sich ebenfalls relativ wenig Fehler, meistens kann man Streckenbedingungen bei der Reifenwahl gut adaptieren und auf spontane Situationen gut reagieren.
Und Max fährt dieses Jahr in seiner eigenen Liga. Gut, im Qualifying jetzt mal aufgrund der Track-Limits die Pole verloren - passiert. Den Biss hatte er ja schon immer, aber seine Manöver sind eben deutlich überlegter geworden. Lieber im Zweifelsfall mal zurückstecken, statt sich ständig das Auto bei Überholmanövern mit der Brechstange zu schrotten oder sich irgendwelche Strafen wegen "Forcing another driver of the track" oder "Causing a collission" einzuhandeln. Er weiß ganz genau, dass die nächste DRS-Zone kommt, wo er dann einfach dran vorbeiziehen kann.
Effektiv hat sich jetzt das, was wir jahrelang mit Hamilton und Mercedes hatten, eben auf Verstappen und Red Bull übertragen. Das Paket liefert ab und die Konkurrenz steht sich meistens nur selber im Weg.
Daher kann ich auch die ständigen Berichte über irgendwelche internen Machtkämpfe bei Red Bull zwischen Horner und Marko nur schwer nachvollziehen. Das Problem wird sich in wenigen Jahren vermutlich sowieso von alleine lösen, immerhin ist der Doktor mittlerweile 80 Jahre alt und so ein Rennzirkus über so eine lange Saison verteilt über mehrere Kontinente, Klimazonen und Zeitverschiebungen ist trotz der sicherlich gegebenen kleinen Annehmlichkeiten wie First-/Business-Class Flüge und Fünf-Sterne-Hotel samt persönlichen Assistenten in dem Alter nun mal kein Zuckerschlecken. Irgendwann ist da der Akku dann auch alle.
Das Boxen- und Strategieteam leistet sich ebenfalls relativ wenig Fehler, meistens kann man Streckenbedingungen bei der Reifenwahl gut adaptieren und auf spontane Situationen gut reagieren.
Und Max fährt dieses Jahr in seiner eigenen Liga. Gut, im Qualifying jetzt mal aufgrund der Track-Limits die Pole verloren - passiert. Den Biss hatte er ja schon immer, aber seine Manöver sind eben deutlich überlegter geworden. Lieber im Zweifelsfall mal zurückstecken, statt sich ständig das Auto bei Überholmanövern mit der Brechstange zu schrotten oder sich irgendwelche Strafen wegen "Forcing another driver of the track" oder "Causing a collission" einzuhandeln. Er weiß ganz genau, dass die nächste DRS-Zone kommt, wo er dann einfach dran vorbeiziehen kann.
Effektiv hat sich jetzt das, was wir jahrelang mit Hamilton und Mercedes hatten, eben auf Verstappen und Red Bull übertragen. Das Paket liefert ab und die Konkurrenz steht sich meistens nur selber im Weg.
Daher kann ich auch die ständigen Berichte über irgendwelche internen Machtkämpfe bei Red Bull zwischen Horner und Marko nur schwer nachvollziehen. Das Problem wird sich in wenigen Jahren vermutlich sowieso von alleine lösen, immerhin ist der Doktor mittlerweile 80 Jahre alt und so ein Rennzirkus über so eine lange Saison verteilt über mehrere Kontinente, Klimazonen und Zeitverschiebungen ist trotz der sicherlich gegebenen kleinen Annehmlichkeiten wie First-/Business-Class Flüge und Fünf-Sterne-Hotel samt persönlichen Assistenten in dem Alter nun mal kein Zuckerschlecken. Irgendwann ist da der Akku dann auch alle.
