Sammelthread Formel 1 Talk 2016-26 (1. Beitrag beachten)

[efferman]

Gab es bisher was anderes als Überrundungen?

 

[Madcat69]

Ja, aber nicht viel 😜

 

[lowrider20]

Wurz: "Ein Überholmanöver. Juhu."

 

[PES_God]

Ziemlich lame insgesamt und Antonelli kann sich nur noch selbst schlagen im Endspurt.

 

[lowrider20]

Ui, gehen diese Behauptungen wieder los. Das Rennen wird in der ersten Kurve entschieden.

 

[nebulein]

Ich hab das Rennen ca. in der Mitte ausgemacht, weil es einfach zu langweilig war. Genauso wie in Monza schon. Da kommt überhaupt keine Spannung mehr auf, vor allem wenn man weiss wie die Überholmanöver von statten gehen, falls mal eines passiert.

Das war in Monza total lächerlich, da sind die fast eine Sekunde hintendran und können trotzdem überholen, weil die so viel boost auf der Geraden kriegen, dass der Vordermann keine Chance hat. Was ist das bitte?

Ich weiss auch nicht ob es bei der Fülle an Rennstrecken in Europa noch eine zusätzliche gebraucht hätte, auf der die F1 dann so Semigut zurecht kommt. Schöne Rennstrecken verfallen oder bekommen den Vertrag nicht verlängert um dann sowas hier zu veranstalten. Hab ich kein Verständnis für.

 

[Madcat69]

Die Fahrer sagen, die Strecke wäre schon gut und anspruchsvoll - nur nicht mit den aktuellen Autos ... Auf jeden Fall müsste sie breiter sein um Überholmöglichkeiten zu bieten.

 

[hallo7]

@nebulein In Monza war überholen noch nie sonderlich schwer. Wenn man generell schneller ist, kann man vorbeifahren. Find ich eigentlich gut, auch wenn es damit weniger zu Zweikämpfen führt - zumindest besser als kaum überholen zu können.

Ich glaube die Fahrer haben im Rennen gesehen, das man extem gut verteidigen kann. Russel z.B. hat ja gefunkt, dass er auf kaputten Gelben sich sehr wohl verteidigen hätte können und der 2. Boxenstopp unnötig war.
Norris war auch schneller als Verstappen, aber konnte nicht überholen. Und Piastri konnte nichtmal am best of the rest vorbeifahren (gut, hatte Schaden am Frontflügel, aber trotzdem).

Insgesamt ein sehr bescheidenes Rennen. Auch das einem die Autobahn über der Strecke die Sicht blockiert ist nicht gerade ideal. Da muss die Bildregie auch noch lernen. Ich verstehe nicht wieso man die Strecke so neu gebaut hat... Zumindest den permanenten Teil hätte man doch breiter machen können...

Achja, die Rennleitung war auch komisch. VSC sehr spät ausgerufen. Das Auto stand ja doch schon recht lange am Ausgang - wieso wartet man so lange, wenn man sowieso nicht auf das Renngeschehen achtet? Versteh ich nicht. Hätte Norris unter VSC stoppen können, hätte er gewonnen.

 

[Khaotik]

Also für das was man vorher angesagt hat fand ich das Rennen interessanter als erwartet. Man muss aber auch dazu sagen, dass das Maßgeblich durchs VSC geprägt wurde.
Da es dann noch ein paar unterschiedliche Strategien gab, war es auch noch halbwegs spannend.
Wie man bei Ferrari aber am Ende mehr als P4 holen wollte, ist mir immernoch ein Rätsel. Man hat ja ewig auf ein SC gewartet und selbst damit wäre man wiede rauf P4 gelandet (Zeitverlust wohl nur 16 statt 27s in der Box) da die anderen keine 10s hinter LEC waren. Das war meine ich schon nach knapp der Hälfte des Rennens so.
Ansonsten war die 1-Stopp-Strategie schon die Richtige.

Für mich aber auch eine Strecke, die es nicht gebraucht hätte.

Das war in Monza total lächerlich, da sind die fast eine Sekunde hintendran und können trotzdem überholen, weil die so viel boost auf der Geraden kriegen, dass der Vordermann keine Chance hat.

Dann doch lieber sowas, da passiert immerhin etwas auch wenn es dann immer mal hin und her geht. Ich meine Hamilton und Piastri haben da in Monza doch fleißig Ping Pong gespielt.
Bahrain war auch so eine Strecke, wo man auf Start/Ziel überholen konnte, genauso aber dann kurz drauf wieder kontern konnte.
Macht doch viel mehr Spaß als das hinterher schleichen.
Gibt kaum etwas langweiligeres, wenn du selbst mit einem Auto, das 2s schneller sein könnte, nicht vorbei kommst wenn du den Vordermann nicht in einen Fehler baiten kannst.

 

[hallo7]

Wie man bei Ferrari aber am Ende mehr als P4 holen wollte, ist mir immernoch ein Rätsel. Man hat ja ewig auf ein SC gewartet und selbst damit wäre man wiede rauf P4 gelandet (Zeitverlust wohl nur 16 statt 27s in der Box) da die anderen keine 10s hinter LEC waren.

Spekulation auf Rennabbruch (Red Flag). Damit hätte Leclerc Reifen wechseln dürfen und wäre erster geblieben. Ein realistisches Szenario und eine Möglichkeit das Rennen zu gewinnen. Vor allem da Antonelli ihn trotz älterer Reifen nicht überholen konnte bzw. es nicht versucht hat und Leclerc auch schnell genug war gegenüber Russel.
Natürlich wäre dafür viel Glück notwendig gewesen, aber sie haben auch nichts verloren beim Versuch.

 

[Khaotik]

Ja, das war auch mein Gedanke aber die zwei Herrn auf Sky haben immer nur von einem SC gesprochen. Das fand ich eben so verwirrend, weil es doch nichts mehr verändert hätte ab einem gewissen Punkt.
Da Wahrscheinlichkeit auf eine Red Flag ist auf so einer Strecke sicherlich garnicht so gering. Dass da dann in Auslaufzonen die Barriers schnell mal beschädigt sind und getauscht werden müssen, was ja idR nur während Rennpause durchgeführt wird, ist sicher wahrscheinlicher als auf Standardstrecken.
Insofern ja, Ferrari hat das einzig wirklich richtige gemacht um die Siegchance zu wahren, der Kommentar der "Experten" dazu war wohl eher einfach falsch.

Mir ist aber auch wieder aufgefallen, wie oft da Fahrer falsch benannt und Situationen falsch eingeschätzt und analysiert werden. Vor allem bei Sky von Peter.
Man sollte meinen, die haben über die Jahre Erfahrung gewonnen, redet teilweise aber immernoch wie ein Anfänger.

 

[hallo7]

Gut, es passiert auch recht viel gleichzeitig und man kann schon mal das eine oder andere Szenario vergessen. Wobei gestern eigentlich genug Zeit zum Nachdenken war

Aber ja, die Kommentatoren machen doch recht viele Fehler wenn man genauer aufpasst und ein bisschen informiert ist. Die guten bemerken es und korregieren sich mit der Zeit, aber oftmals bleibts halt einfach stehen. Häufig kommt es bei Untersuchungen und Strafen vor mMn, die lesen da oftmals nicht richtig und verwechseln teilweise auch ganze Vorfälle untereinander.

 

[Khaotik]

Ist denn schon bekannt, ob die 3 Rennen im mittleren Osten stattfinden werden? Bahrain wäre ja auch schon in etwa 3 Wochen dran.
Wirklich beruhigt hat sich die Geschichte rund um den Iran ja nun noch nicht wirklich...
Sollten die 3 (ersatzlos) ausfallen, hätten wir nur noch 5 Rennen in der Saison übrig. Bei mittlerweile 101 Punkten vorsprung auf den nächsten nicht MB-Fahrer müsste Antonelli damit schon fast 4x ausfallen (Sprint in Singapur kommt noch dazu). Wäre bei dann nur 5 Rennen schon ein recht sicherer Vorsprung für MB.
Auf Russell sind es mit geschmeidigen 81 Punkten auch schon 3 Nullnummern sicher.

 

[Der-Orden-Xar]

Bahrain wäre ja auch schon in etwa 3 Wochen dran.

Das ist Safe.
Schließlich findet es in Sepang statt. manche hier kennen die Strecke noch vom Großen preis von Malaysia, das sollte weit genug weg sein vom nahen Osten

 

[Khaotik]

Ah, hast recht, steht ja schon fest. Auf Formel1.de stand hier noch Bahrain drin (allerdings dahinter Sepang) und hatte das nicht weiter gedacht.
Erklärt dann auch die frühe Startzeit über die ich auch für Bahrain gestolpert bin.

 

[hallo7]

Die letzten 2 Rennen sind derzeit fraglich und werden wohl nicht stattfinden. Gerüchte besagen, dass das Saisonfinale in Imola (6.12.) sein wird.

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/absage-abu-dhabi-saisonfinale-imola-ersatz-hintergrund/

Für Antonelli wär das natürlich super, in Italien die WM Saison abschließen zu können

 

[Froki]

Antonelli kann sich nur noch selbst schlagen im Endspurt.

Nicht nur im Endspurt in diesem Rennen.

 

[Streichholzmann]

Super, nächstes Jahr auch ein Sprintrennen in Monaco, da haben sich die Verantwortlichen ja scheinbar Gedanken gemacht wie man das Monaco WE spannender bekommt 😅

 

[lowrider20]

Was soll das denn bringen?

 

[Madcat69]

Doppelte Langeweile 😂