Sammelthread Fragen zum Autokauf (1. Beitrag beachten)
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Jace
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Es geht hier nicht um Diesel oder Benziner sondern um die Frage.
Jahreswagen vom Schlage eines kleinen Kompaktcoupes oder älteres Premiummittelklassemodell. Unter Wirtschaftlichen Gesichtspunkten.. also Versicherung, Verbrauch, Reperaturen, etc.. aber auch der Wiederverkuafswert,
Jahreswagen vom Schlage eines kleinen Kompaktcoupes oder älteres Premiummittelklassemodell. Unter Wirtschaftlichen Gesichtspunkten.. also Versicherung, Verbrauch, Reperaturen, etc.. aber auch der Wiederverkuafswert,
Karbe
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Du wirst deine Vorstellungen schon etwas präzisieren müssen, da der Markt einfach viel zu groß ist um alle Modelle direkt miteinander vergleichen zu können.
Also wenigstens auf eine Fahrzeugklasse, einen gewissen Produktionszeitraum, eine Motorisierung und gewünschte Ausstattungsmerkmale festlegen.
Grüße
Also wenigstens auf eine Fahrzeugklasse, einen gewissen Produktionszeitraum, eine Motorisierung und gewünschte Ausstattungsmerkmale festlegen.
Grüße
Hab mir jetzt nen VW Polo mit Gasanlage gekauft.
Habe ein paar Fragen zum Abmelden, Anmelden, Ummelden, Zulassen, Versichern etc. steige da absolut nicht durch.
Mein altes Fahrzeug habe ich heute verkauft. Die Nummernschilder habe ich nun zu Hause und den Fahrzeugbrief auch noch.
Den Fahrzeugbrief von meinem neuen Auto bekomme ich Mitte nächster Woche per Post.
Mein altes Auto war bisher als Zweitwagen auf meinen Vater versichert weil das deutlich günstiger für mich ist, daher sollte das auch in Zukunft so sein.
Mein Wohnsitz ist mittlerweile in Dortmund, mein Vater wohnt in Bochum.
Wie mache ich das nun am besten?
Kann ich in Bochum beim Straßenverkehrsamt gleichzeitig das alte Auto abmelden, das neue anmelden und mein altes Nummernschild auch behalten?
Oder muss ich das Fahrzeug jetzt in Dortmund anmelden? Oder richtet sich das danach wer das Auto später versichert?
Ist es von den Kosten irgendein Unterschied ob man gleichzeitig an- und abmeldet oder ist das egal? Bzw. handelt es sich überhaupt um eine An- und Abmeldung oder ist es im Endeffekt einfach nur eine Ummeldung weil ich mein Nummernschild behalten möchte?
Habe ein paar Fragen zum Abmelden, Anmelden, Ummelden, Zulassen, Versichern etc. steige da absolut nicht durch.
Mein altes Fahrzeug habe ich heute verkauft. Die Nummernschilder habe ich nun zu Hause und den Fahrzeugbrief auch noch.
Den Fahrzeugbrief von meinem neuen Auto bekomme ich Mitte nächster Woche per Post.
Mein altes Auto war bisher als Zweitwagen auf meinen Vater versichert weil das deutlich günstiger für mich ist, daher sollte das auch in Zukunft so sein.
Mein Wohnsitz ist mittlerweile in Dortmund, mein Vater wohnt in Bochum.
Wie mache ich das nun am besten?
Kann ich in Bochum beim Straßenverkehrsamt gleichzeitig das alte Auto abmelden, das neue anmelden und mein altes Nummernschild auch behalten?
Oder muss ich das Fahrzeug jetzt in Dortmund anmelden? Oder richtet sich das danach wer das Auto später versichert?
Ist es von den Kosten irgendein Unterschied ob man gleichzeitig an- und abmeldet oder ist das egal? Bzw. handelt es sich überhaupt um eine An- und Abmeldung oder ist es im Endeffekt einfach nur eine Ummeldung weil ich mein Nummernschild behalten möchte?
Jace
Rear Admiral
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@Karbe Ok.. Alles klar 
Also. Ich hab ein Budget iHv 20.000 Euro.
Dafuer krieg ich z.b. nen Jahreswagen VW Scirocco mit nem 1.4 TSFI und 40.000km mit guter Ausstattung.
Auf der anderen Seite steht ein BMW 320i mit aehnlicher Ausstattung 50.000km aber BJ 2008.
Ich moechte das Auto ungefaehr 4 Jahre fahren und dann wieder verkaufen.
Andere Frage die ich mir momentan stelle. Warum sind junge Audi A4 B8 um einiges teurer als BMW 3er E90 (bei aehnlicher Laufleistung, Alter, und Ausstattung). Listenpreise unterschieden sich ja nicht besonders stark. Sind Audis mittlerweile soviel wertstabiler als BMWs?
Also. Ich hab ein Budget iHv 20.000 Euro.
Dafuer krieg ich z.b. nen Jahreswagen VW Scirocco mit nem 1.4 TSFI und 40.000km mit guter Ausstattung.
Auf der anderen Seite steht ein BMW 320i mit aehnlicher Ausstattung 50.000km aber BJ 2008.
Ich moechte das Auto ungefaehr 4 Jahre fahren und dann wieder verkaufen.
Andere Frage die ich mir momentan stelle. Warum sind junge Audi A4 B8 um einiges teurer als BMW 3er E90 (bei aehnlicher Laufleistung, Alter, und Ausstattung). Listenpreise unterschieden sich ja nicht besonders stark. Sind Audis mittlerweile soviel wertstabiler als BMWs?
So ein Audi ist eigentlich immer relativ wertstabil (siehe TT) und der A4 ist auch recht beliebt. Ist meiner Meinung nach auch deutlich besser verarbeitet als der 3er BMW.
Auf was legst du denn besonderen Wert ?
Auf was legst du denn besonderen Wert ?
Du gehst zu deinem zuständigen Straßenverkehrsamt (Dortmund) und meldest das Fahrzeug um. Wenn das Fahrzeug auf deinen Vater läuft, brauchst du noch eine Vollmacht und zumindest eine Ausweiskopie deines Vaters. Und natürlich Brief, TÜV-Gutachten vom neuen Fahrzeug.
Jace
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Ach.. wirkliche Ansprueche hab ich gar nicht.
Ich erwarte ein bisschen mehr Leistung, als der Normalbuerger kaufen wuerde und moechte ein moeglichst zuverlaessiges Auto. Ich hab aber auch die Erfahrung gemacht, dass die Autos von "Billig"-Marken durchaus unproblematisch sind. Mein mittlerweile 9 Jahre alter Fiat hat bis auf den Auspuff noch nie Probleme gemacht.
Einerseits waere es bie meiner Wohnsituation um einiges schlauer ein moeglichst kleines Auto zu nehmen, andererseits ist der Komfort natuerlich um einiges hoeher. Sei es was das Platzangebot angeht als auch der Fahrkomfort auf der BAB.
Ich erwarte ein bisschen mehr Leistung, als der Normalbuerger kaufen wuerde und moechte ein moeglichst zuverlaessiges Auto. Ich hab aber auch die Erfahrung gemacht, dass die Autos von "Billig"-Marken durchaus unproblematisch sind. Mein mittlerweile 9 Jahre alter Fiat hat bis auf den Auspuff noch nie Probleme gemacht.
Einerseits waere es bie meiner Wohnsituation um einiges schlauer ein moeglichst kleines Auto zu nehmen, andererseits ist der Komfort natuerlich um einiges hoeher. Sei es was das Platzangebot angeht als auch der Fahrkomfort auf der BAB.
Karbe
Rear Admiral
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Sebbo- schrieb:
Nein, das ist für 6 Monate blockiert.
@Jace,
in der Regel ist der Wertverlust in den ersten Jahren am größten und nimmt dann von Jahr zu Jahr ab. Ein zehn Jahre altes Fahrzeug verliert dann keinen Wert mehr, weil es schlichtweg (fast) nichts mehr wert ist.
Ansonsten kann man sagen je größer das Fahrzeug und je größer die Motorisierung, desto größer der (relative) Wertverlust.
Grüße
Jace
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Alle 18 Monate verdoppelt sich die Leistung der Prozessoren.
Wenn eine Frau fragt, ob sie fett sei, antworte niemals ehrlich.
Es geht nicht nur um den Wertverlust. Bei einem jüngeren Wagen ist oft die Restgarantie noch drin. Ebenso kosten Premiummarken mehr was Reperatur und Wartung angeht, sind aber oft wertstabiler.
Es gibt soviele Faktoren, die in die Wirtschaftlichkeit eines Wagen mit reinspielen. Man kann da nur schätzen.. und dafür benötigt man Erfahrung, die ich nicht habe. Deswegen frage ich.
Aber so ne 08/15 Antwort a la Neuwagen = großer Wertverlust und ein 10 Jahre altes Auto ist kaum noch was wert, helfen mir da auch nicht weiter.
Nicht böse gemeint.. aber meine Frage geht eben weiter als die üblichen Phrasen.
Wenn eine Frau fragt, ob sie fett sei, antworte niemals ehrlich.
Es geht nicht nur um den Wertverlust. Bei einem jüngeren Wagen ist oft die Restgarantie noch drin. Ebenso kosten Premiummarken mehr was Reperatur und Wartung angeht, sind aber oft wertstabiler.
Es gibt soviele Faktoren, die in die Wirtschaftlichkeit eines Wagen mit reinspielen. Man kann da nur schätzen.. und dafür benötigt man Erfahrung, die ich nicht habe. Deswegen frage ich.
Aber so ne 08/15 Antwort a la Neuwagen = großer Wertverlust und ein 10 Jahre altes Auto ist kaum noch was wert, helfen mir da auch nicht weiter.
Nicht böse gemeint.. aber meine Frage geht eben weiter als die üblichen Phrasen.
Einen höheren Wiederverkaufswert wirst du bei Audi, BMW, VW eher sehen als bei Fiat, Kia oder Hyundai.
Bei den Versicherungsbeiträgen ist es schwer, da allgemein etwas zu sagen, da solltest du dich auf einige Favoriten beschränken und das bei deiner Versicherung anfragen.
Du nanntest einen Scirocco und einen BMW. Die sind ja schon recht unterschiedlich.
Bei deiner Kilometerleistung im Jahr wäre ein Diesel sinnvoller (meiner Meinung nach) oder ein Benziner mit wenigen Kilometern. Wie viele Jahre soll der Wagen denn mitgehen ? Entschuldige bitte, falls ich das überlesen habe.
Wenn du hauptsächlich auf der Autobahn fährst, würde ich eher auf die Klasse Audi A4/3er/C-Klasse BMW gehen. Eventuell auch A6/5er/E-Klasse.
Da du 1.4 TFSI und 320i genannt hast, denke ich, um 170 PS reichen oder lieber mehr ?
Bei den Versicherungsbeiträgen ist es schwer, da allgemein etwas zu sagen, da solltest du dich auf einige Favoriten beschränken und das bei deiner Versicherung anfragen.
Du nanntest einen Scirocco und einen BMW. Die sind ja schon recht unterschiedlich.
Bei deiner Kilometerleistung im Jahr wäre ein Diesel sinnvoller (meiner Meinung nach) oder ein Benziner mit wenigen Kilometern. Wie viele Jahre soll der Wagen denn mitgehen ? Entschuldige bitte, falls ich das überlesen habe.
Wenn du hauptsächlich auf der Autobahn fährst, würde ich eher auf die Klasse Audi A4/3er/C-Klasse BMW gehen. Eventuell auch A6/5er/E-Klasse.
Da du 1.4 TFSI und 320i genannt hast, denke ich, um 170 PS reichen oder lieber mehr ?
Jace
Rear Admiral
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Versicherung lass ich bei dieser Sache ganz außen vor.
Das Renault Laguna Coupe gefällt mir zwar auch gut, aber da weiß ich jetzt schon, dass es finanziell eher schlechter bestellt ist.
Ich grenz mal stark ein und sage:
Die Entscheidung liegt zwischen einem Scirocco und BMW 3er / Audi A4, kein Mercedes. A6 und 5er fallen weg, da mir die Autos wieder zu groß sind. A5 wäre ganz nett, aber der ist preislich absolut nicht in Reichweite.
Möchte den Wagen 4 Jahre behalten.
Beim Scirocco und dem Audi A4 würde ich den 1.4 TFSI mit 160 PS anpeilen.. beim BMW eben den 2.0L 320i mit 150 oder 170 PS. Das reicht dann auch schon.
Das Renault Laguna Coupe gefällt mir zwar auch gut, aber da weiß ich jetzt schon, dass es finanziell eher schlechter bestellt ist.
Ich grenz mal stark ein und sage:
Die Entscheidung liegt zwischen einem Scirocco und BMW 3er / Audi A4, kein Mercedes. A6 und 5er fallen weg, da mir die Autos wieder zu groß sind. A5 wäre ganz nett, aber der ist preislich absolut nicht in Reichweite.
Möchte den Wagen 4 Jahre behalten.
Beim Scirocco und dem Audi A4 würde ich den 1.4 TFSI mit 160 PS anpeilen.. beim BMW eben den 2.0L 320i mit 150 oder 170 PS. Das reicht dann auch schon.
Necrol
Captain
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Die Frage die du dir evtl auch noch stellen solltest wenn du den Wagen "nur" 4 Jahre fährst: Warum nicht was etwas älteres für deutlich weniger Geld?
Da kann man mit dem Geld in der Hinterhand dann auch mal so Späße bringen wie "Der Wagen den ich gesehen habe, der gefiel mir, den hab ich mal gekauft."
Habe persönlich bis jetzt immer relativ alte Karren (8-15 Jahre alt) gehabt und werde auch bei bleiben. Das was ich beim Kauf spare kann ich gar nicht an Reparaturen haben bevor ich die verschrotte. Dafür holt man sich aber beim Kauf eine Portion Ungewissheit ins Haus, die hat man mittlerweile aber bei allen gebrauchten.
Kosmetisch sieht nen alter Kübel meist auch nicht aus wie nen neuer, hat aber den Vorteil das nen weiterer Steinschlag im Lack nicht mehr auffällt.
Was Ausstattung angeht gilt immer: Was ich nicht habe geht nicht kaputt.
Je nachdem wo du wohnst und fährst kann es dir nen ganzen Haufen Geld sparen nen Diesel mit Gelber Plakette zu kaufen, die werden aus ner Handvoll Ballungsräume demnächst verbannt und sind in der Gegend dementsprechend schlecht zu verkaufen. Allerdings auch nur ne Option wenn du solche Gebiete nicht in der Nähe hast.
Da kann man mit dem Geld in der Hinterhand dann auch mal so Späße bringen wie "Der Wagen den ich gesehen habe, der gefiel mir, den hab ich mal gekauft."
Habe persönlich bis jetzt immer relativ alte Karren (8-15 Jahre alt) gehabt und werde auch bei bleiben. Das was ich beim Kauf spare kann ich gar nicht an Reparaturen haben bevor ich die verschrotte. Dafür holt man sich aber beim Kauf eine Portion Ungewissheit ins Haus, die hat man mittlerweile aber bei allen gebrauchten.
Kosmetisch sieht nen alter Kübel meist auch nicht aus wie nen neuer, hat aber den Vorteil das nen weiterer Steinschlag im Lack nicht mehr auffällt.
Was Ausstattung angeht gilt immer: Was ich nicht habe geht nicht kaputt.
Je nachdem wo du wohnst und fährst kann es dir nen ganzen Haufen Geld sparen nen Diesel mit Gelber Plakette zu kaufen, die werden aus ner Handvoll Ballungsräume demnächst verbannt und sind in der Gegend dementsprechend schlecht zu verkaufen. Allerdings auch nur ne Option wenn du solche Gebiete nicht in der Nähe hast.
Jace
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Ich wohne in einer Stadt mit Umweltzone.. faellt schon mal weg.
Und des weiteren bin ich gewillt mehr durch Wertverlust zu bezahlen als an spaeteren Reperaturen, wenn ich dadurch zum groessten Teil vor den Unanehmlichkeiten geschuetzt bin, den Wagen in die Werkstatt geben zu muessen.
Und des weiteren bin ich gewillt mehr durch Wertverlust zu bezahlen als an spaeteren Reperaturen, wenn ich dadurch zum groessten Teil vor den Unanehmlichkeiten geschuetzt bin, den Wagen in die Werkstatt geben zu muessen.
Dann würde ich dir eher zum A4 oder 3er BMW raten. Die sind etwas wertstabiler (A4 noch mehr als 3er) und bieten eine etwas bessere Geräuschdämmung als der Scirocco. Dürften auch beide komfortabler zu fahren sein, da der Scirocco eher auf ein sportliches Fahren ausgelegt ist.
Den A4 dann am besten als 1.8 TFSI mit 160 PS oder eben als ähnlich starker Diesel. Beim BMW kämen dann 320i und d in Frage.
Du hättest beim A4 sicher gerne das aktuelle Modell, oder ?
Den A4 dann am besten als 1.8 TFSI mit 160 PS oder eben als ähnlich starker Diesel. Beim BMW kämen dann 320i und d in Frage.
Du hättest beim A4 sicher gerne das aktuelle Modell, oder ?
Jace
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Komfort spielt keine grosse Rolle.. empfinde auch den Scirocco als genuegend komfortabel.. bin ja keine 60 wo es schon schwierig ist, in den wagen zu steigen 
Wird die Wertstabilitaet von den Premiummarken im Vergleich zum Scirocco nicht aufgehoben durch hoehere Ausgaben fuer Wartungen (teurere Stundensaetze) und Reperaturen (aelteres Auto) im vgl. zu einem VW?
Was die Entscheidung BMW Audi angeht. Ja.. soll nen B8 sein. Aber Modelle mit wenig Laufleistung uebersteigen das Budget. Bei BMWs nicht.. ist dieser Preisunterschied reell nebensaechlich, weil ich beim Audi beim Weiterverkauf auch soviel wieder mehr rausbekomme?
Wird die Wertstabilitaet von den Premiummarken im Vergleich zum Scirocco nicht aufgehoben durch hoehere Ausgaben fuer Wartungen (teurere Stundensaetze) und Reperaturen (aelteres Auto) im vgl. zu einem VW?
Was die Entscheidung BMW Audi angeht. Ja.. soll nen B8 sein. Aber Modelle mit wenig Laufleistung uebersteigen das Budget. Bei BMWs nicht.. ist dieser Preisunterschied reell nebensaechlich, weil ich beim Audi beim Weiterverkauf auch soviel wieder mehr rausbekomme?
Die Roccos werden in nächster Zeit mehr an Wert verlieren als die Audis oder BMWs. Der Scirocco wurde eben erst ab 2008 gebaut und hatte daher die letzten zwei Jahre ein recht hohes Preisniveau.
Okay, wenn dir der Scirocco auch genug komfortabel ist. Dann wäre da noch die Geräuschdämmung, was auf der Bahn bei höheren Geschwindigkeiten schon angenehm auffällt. Aber das ist auch von Mensch zu Mensch unterschiedlich als wie störend man das empfindet.
Die Wartungskosten für A4 und 3er BMW halten sich noch in Grenzen. Ab A6 und 5er BMW wird es schon deutlich teurer. Natürlich kostet Audi etwas mehr als VW.
Die A4 werden eigentlich immer recht hoch gehandelt. Wie sich das über die nächsten Jahre entwickelt, ist natürlich schwer vorherzusagen, aber ich schätze, dass die ein relativ hohes Preisniveau halten.
Was wäre denn die Kilometerobergrenze ? Und soll es eine Limousine/Coupe sein oder darf es auch ein Kombi sein ?
Mit dem A4 wird es aber wirklich etwas eng. Habe mal schnell gestöbert und diesen ganz interessant:
Klick
Ist aber natürlich an der Obergrenze des Budgets.
Okay, wenn dir der Scirocco auch genug komfortabel ist. Dann wäre da noch die Geräuschdämmung, was auf der Bahn bei höheren Geschwindigkeiten schon angenehm auffällt. Aber das ist auch von Mensch zu Mensch unterschiedlich als wie störend man das empfindet.
Die Wartungskosten für A4 und 3er BMW halten sich noch in Grenzen. Ab A6 und 5er BMW wird es schon deutlich teurer. Natürlich kostet Audi etwas mehr als VW.
Die A4 werden eigentlich immer recht hoch gehandelt. Wie sich das über die nächsten Jahre entwickelt, ist natürlich schwer vorherzusagen, aber ich schätze, dass die ein relativ hohes Preisniveau halten.
Was wäre denn die Kilometerobergrenze ? Und soll es eine Limousine/Coupe sein oder darf es auch ein Kombi sein ?
Mit dem A4 wird es aber wirklich etwas eng. Habe mal schnell gestöbert und diesen ganz interessant:
Klick
Ist aber natürlich an der Obergrenze des Budgets.
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Jace
Rear Admiral
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Kein Kombi.
Obergrenze 50.000 km. ich meine..e s ist kein Beinbruch wenns bisschen mehr sind, aber es soll schon in diesen Regionen bleiben. Wollte den Wagen schon ein paar Jahre fahren und er soll dann nicht schon länger im 6. stelligen Bereich verweilen. gibt nur Probleme, wenn er nicht gerade vom Vorbesitzer super eingefahren und gewartet wurde.
Ich frage mal ganz suggestiv.
Du bist der Meinung ein 3er und A4 schlagen den Rocco. stärkere Werthaltigkeit und bessere Verarbeitung der beiden Modelle übertrumpfen in dem Fall die niedrigeren Stundensätze und Ersatzteile für VW und die Tatsache, dass ich da fürs gleiche Geld ein etwas jüngeres Auto kriege:
Obergrenze 50.000 km. ich meine..e s ist kein Beinbruch wenns bisschen mehr sind, aber es soll schon in diesen Regionen bleiben. Wollte den Wagen schon ein paar Jahre fahren und er soll dann nicht schon länger im 6. stelligen Bereich verweilen. gibt nur Probleme, wenn er nicht gerade vom Vorbesitzer super eingefahren und gewartet wurde.
Ich frage mal ganz suggestiv.
Du bist der Meinung ein 3er und A4 schlagen den Rocco. stärkere Werthaltigkeit und bessere Verarbeitung der beiden Modelle übertrumpfen in dem Fall die niedrigeren Stundensätze und Ersatzteile für VW und die Tatsache, dass ich da fürs gleiche Geld ein etwas jüngeres Auto kriege:
Ich würde zuerst zum A4 tendieren, das ist aber natürlich auch eine persönliche Meinung. Der Scirocco ist ein gutes Auto, keine Frage, aber beim A4 bekommst du mehr Auto für das Geld, finde ich.
Ich denke auch, dass die Roccos in der nächsten Zeit ein etwas niedrigeres Preisniveau erreichen, denn es gibt so langsam mehr davon (wie erwähnt, Produktionsstart war 2008).
Ich kann mit den Stundensätzen usw. beim A4 nur aus eigenen Erfahrungen reden, aber die Kosten halten sich da noch in Grenzen. Das sind ja nun auch alles keine außergewöhnlichen Maschinen, daher sind auch Bremsanlage, Fahrwerk usw. Standard (bei allen genannten Fahrzeugen) und deshalb nicht übermäßig teuer.
Ein defekter Klimakompressor oder Schäden an den Stellmotoren der Klimaautomatik sind bei allen Fahrzeugen teuer.
Ich denke auch, dass die Roccos in der nächsten Zeit ein etwas niedrigeres Preisniveau erreichen, denn es gibt so langsam mehr davon (wie erwähnt, Produktionsstart war 2008).
Ich kann mit den Stundensätzen usw. beim A4 nur aus eigenen Erfahrungen reden, aber die Kosten halten sich da noch in Grenzen. Das sind ja nun auch alles keine außergewöhnlichen Maschinen, daher sind auch Bremsanlage, Fahrwerk usw. Standard (bei allen genannten Fahrzeugen) und deshalb nicht übermäßig teuer.
Ein defekter Klimakompressor oder Schäden an den Stellmotoren der Klimaautomatik sind bei allen Fahrzeugen teuer.
GregoryH
Lt. Commander
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Hallo Leute,
auch für mich steht das erste eigene Auto an. Zur Auswahl stehen bisher ein Polo (diesel, 1.6 TDI 90 oder 105ps) oder der Peugot 207 98g (66kw -> 92Ps, auch diesel).
Welches würdet ihr empfehlen? Werden beide noch probe gefahren
Oder gibts noch was ganz anderes in der Kategorie was noch viel besser?
Gruß
auch für mich steht das erste eigene Auto an. Zur Auswahl stehen bisher ein Polo (diesel, 1.6 TDI 90 oder 105ps) oder der Peugot 207 98g (66kw -> 92Ps, auch diesel).
Welches würdet ihr empfehlen? Werden beide noch probe gefahren
Oder gibts noch was ganz anderes in der Kategorie was noch viel besser?
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