DrToxic
Rear Admiral
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- Juni 2008
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- 6.068
@trane87
Sehr gerne!
Habs jetzt mal mit sensitivity auf 2 und 400dpi probiert, ist sogar relativ spielbar, wenn man sehr vorsichtig ist. Nach mehreren Runden mit Crashes jetzt eine 1:48 im Murray Cup. Krass, wie gewöhnungsbedürftig die Steuerung in SC ist.
Ich hoffe, dass sie zumindest an der sensitivity noch was ändern. Kann ja nicht sein, dass man selbst bei 2 von 100 und 400dpi (!!) immer noch höllisch aufpassen muss, nicht ziellos herum zu schleudern.
edit:
Aber im Murray Cup habe ich vorhin bemerkt, dass ich damit bei jeder Kurve rausfliege, und zwar extrem. ̶I̶c̶h̶ ̶w̶e̶i̶s̶s̶ ̶n̶i̶c̶h̶t̶ ̶g̶e̶n̶a̶u̶,̶ ̶w̶a̶s̶ ̶d̶a̶ ̶d̶a̶n̶n̶ ̶a̶n̶d̶e̶r̶s̶ ̶i̶s̶t̶,̶ ̶a̶b̶e̶r̶ ̶s̶c̶h̶e̶i̶n̶b̶a̶r̶ ̶b̶e̶s̶c̶h̶l̶e̶u̶n̶i̶g̶t̶ ̶d̶a̶s̶ ̶S̶c̶h̶i̶f̶f̶ ̶d̶a̶n̶n̶ ̶d̶e̶u̶t̶l̶i̶c̶h̶ ̶s̶c̶h̶w̶a̶e̶c̶h̶e̶r̶ ̶i̶n̶ ̶R̶i̶c̶h̶t̶u̶n̶g̶ ̶d̶e̶r̶ ̶N̶a̶s̶e̶.̶
G-Safe verhindert zu schnelle Drehungen der Nase und dadurch wendet man wie ein Öltanker. Im normalen Modus kann man die Nase schon in die neue Richtung drehen, driftet ein wenig, aber fliegt dann relativ flott dahin, wo man hin möchte (auch ohne decoupled schon).
Sehr gerne!
Habs jetzt mal mit sensitivity auf 2 und 400dpi probiert, ist sogar relativ spielbar, wenn man sehr vorsichtig ist. Nach mehreren Runden mit Crashes jetzt eine 1:48 im Murray Cup. Krass, wie gewöhnungsbedürftig die Steuerung in SC ist.
Ich hoffe, dass sie zumindest an der sensitivity noch was ändern. Kann ja nicht sein, dass man selbst bei 2 von 100 und 400dpi (!!) immer noch höllisch aufpassen muss, nicht ziellos herum zu schleudern.
edit:
In Vanduul Swarm hilft der relative mode ziemlich, ja. Damit hab ich sogar was abschießen könnenNilson schrieb:
Aber im Murray Cup habe ich vorhin bemerkt, dass ich damit bei jeder Kurve rausfliege, und zwar extrem. ̶I̶c̶h̶ ̶w̶e̶i̶s̶s̶ ̶n̶i̶c̶h̶t̶ ̶g̶e̶n̶a̶u̶,̶ ̶w̶a̶s̶ ̶d̶a̶ ̶d̶a̶n̶n̶ ̶a̶n̶d̶e̶r̶s̶ ̶i̶s̶t̶,̶ ̶a̶b̶e̶r̶ ̶s̶c̶h̶e̶i̶n̶b̶a̶r̶ ̶b̶e̶s̶c̶h̶l̶e̶u̶n̶i̶g̶t̶ ̶d̶a̶s̶ ̶S̶c̶h̶i̶f̶f̶ ̶d̶a̶n̶n̶ ̶d̶e̶u̶t̶l̶i̶c̶h̶ ̶s̶c̶h̶w̶a̶e̶c̶h̶e̶r̶ ̶i̶n̶ ̶R̶i̶c̶h̶t̶u̶n̶g̶ ̶d̶e̶r̶ ̶N̶a̶s̶e̶.̶
G-Safe verhindert zu schnelle Drehungen der Nase und dadurch wendet man wie ein Öltanker. Im normalen Modus kann man die Nase schon in die neue Richtung drehen, driftet ein wenig, aber fliegt dann relativ flott dahin, wo man hin möchte (auch ohne decoupled schon).
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