Scheitel schrieb:
ist das für euche keine Option, die Firschluftrate vom AGR aufs Maximum codieren zu lassen?
Frischlutrate = 100%
kannste so stumpf nicht machen, dadurch kannst schnell den DPF kaputt machen (abgas zu heiß, zu viel Ruß..)
AGR ist mitlerweile kein nebenagregat sondern ein fester bestandteil...der Motorenentwicklung.
Warmlaufphase usw. alles ist mit AGR abgestimmt.
Sicher geht das, da muss man aber vieles drauf mit anpassen.
aber dann ist es letzendlich auch steuerbetrug
boarder-winterman schrieb:
Der Z4 M40i war eine nette Erfahrung, kaufen würde ich ihn aber nicht, mir war er zu laut und unbequem.

ich find den zu leise (B58) mit OPF...
Z4 M40, da ist zumindest ordendlich platz für dicke schlappen (255er)...womit du auch Traktion aufbauen kannst.
(was hattest da Winter oder Sommer, wenn Sommer, dann wirst die Michelin Pilot Super Sport drauf haben... die schmieren bei dem Wetter gerne. (bei mir haben die bei unter 50 schon schnell angefagen zu untersteuern)
Im Trockenem/mit temperatur kannst richtig kurven ziehen.
Dahin soll die Reise meines Fahrwerks (M140i) auch hin. Serie 225/245 -> 235/255 (wunschbereifung)
Akutell dumpel ich mit 225er (rundum) Winterreifen durch die gegend mit der selben leistung, die Reifen haben es schwer, und sind schnell runter

Und sport+ bei nässe da geht mir selbst der stift...