Sammelthread Auto - Fragen zu Technik und Reparatur II (1. Beitrag beachten)

[Scheitel]

Schon org. Teile, aber eben die, welche für die stärkste Leistungsstufe ausgelegt sind, z.B. beim M57D30TÜ2, den gibts ja von 197 bis 286 PS und damit man nicht für die 4 Leistungsversionen (197/231/235/286PS) die passenden Kolben als Ersatzteil produzieren und Lagern muss, stellt und lagert man als Ersatzteil eben nur die, die auch in der 286PS Version verbaut sind.
Das man natürlich bei der Motorproduktion der leistungsschwächeren Modelle einfachere Kolben verwendet ist klar, die Kosten sind ja ziemlich hoch bzw steigen ja ganz gut an, je halbarer/höherwertig der sein muss.

 

[Sasi Black]

das was ich dir sagen kann ist, das die von dir gennanten motoren die selbe Pleul haben.
Kolben unterscheiden sich....

sowas kannst ganz einfach selbst im ETK nachprüfen
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/

aber wenn man die möglichkeit hat, ein Teil einzusparen dann wird das im Werk auch gemacht. Ist ja wieder Unsinn nur fürs Werk zu Produzieren....wenn da was über bleiben sollte würde es in die tonne landen....

 

[KingLM97]

Frage: Kann ich bedenkenlos E10 tanken?

Habe einen Peugeot 307 BJ03, 2l mit 136PS und ca 90tkm. Der Verkäufer sagte mir, ich sollte bloß kein E10 tanken. Im Netz steht aber, dass ab irgend einer bestimmten Nummer die in der Tür steht das tanken von E10 problemlos möglich ist. Meine Nummer trifft eindeutig zu. Die Aussage vom Verkäufer hat mich als Laien in der Technik natürlic sehr verunsichert..

Die E10-Verträglichkeit ist aus dem Reifendruckaufkleber ersichtlich, der auf der A-Säule oder B-Säule (Fahrerseite) angebracht ist (Ort der Anbringung siehe auch Betriebsanleitung). Die umrahmten Ziffern (OPR-Code) geben Aufschluss über die E10- Verträglichkeit: Der OPR-Code kann aus 6 oder 8 Stellen bestehen, wobei die letzten beiden Stellen rechts (dies können 2 Zahlen oder auch 2 Buchstaben sein) unerheblich sind. Ist die Zahl vor den beiden Buchstaben größer oder gleich 8454 ist E10-Verträglichkeit gegeben. (Beispiel: 11939 ist größer 8454: Fahrzeug ist E10-verträglich)

 

[coolbleiben]

Ruf den Verkäufer doch einfach an und frag ihn nochmal, aber ich würde auch kein E10 tanken denn es hat keinen wirklichen Vorteil. Die 2ct die man pro liter spart verbraucht man mehr an Sprit und ich denk auch nicht das es besser für die Umwelt ist

 

[Thane]

Ich kann diese Panik wegen E10 sowieso nicht so ganz nachvollziehen. Und wenn der Hersteller die Verträglichkeit bestätigt, passt es.
In E10 sind auch nur bis zu 10% Ethanol, in der Realität bewegt sich das eher im Bereich 7%.

Mehrverbrauch oder nicht hängt auch vom Fahrzeug ab. Gab irgendwo mal Tests dazu. Es gab dabei sogar Fahrzeuge, die minimal weniger verbraucht haben, genauso wie Mehrverbrauch dabei war. Die meisten Fahrzeuge lagen aber bei +/- 0, soweit ich weiß.

Technisch spricht also nicht so viel dagegen. Allerdings unterstütze ich keine Monokulturen, nur um daraus (Bio-)Ethanol zu produzieren.

 

[Sasi Black]

E10(10% Bioethanol) ist so eine sache....
Im normalen Super (E5) wird auch Bioethanol beigemischt, wenn man drauf verzichten will muss man zu Super+ greifen (wenn man es konsequent durchzieht).
Wenn dir Super+ zu teuer ist greif zu E5, Super. E10 wäre dann nochmal 5%mehr bei paar Cent unterschied.

Das Problem ist das das Ethanol auf dauer Gummi(schläuche) angreift.

 

[Scheitel]

sowas kannst ganz einfach selbst im ETK nachprüfen

Stimmt Muss mal den Beitrag raussuchen, woher ich das mit den Teilen habe. Finde das so auf Anhieb nicht.

Wegen des Ethanols, meines Wissens/Googlens nach ist das bei den meisten Tankstellen im SuperPlus drin, ebenso in Vpower. Lediglich das Excellium SuperPlus bei der Total Tankstelle ist Ethanol frei. Das tanken wir u.a. deswegen auch immer. Da sind dann auch noch andere Zusatzstöffchen wie z.B. auch beim Vpower/Ultimate drin.

 

[nik_]

wollte heute das radio umbauen.
da gab es aber kleinere probleme:
1. für die antenne brauche ich einen adapter (https://www.amazon.de/A-I-V-812444-...coding=UTF8&psc=1&refRID=TVWRQ6VYCPJZMD937FV1)
2. die belegung der pins hat mich überfordert. hatte das sony dsx-410bt gekauft. dort ist zwar ein adapter dabei, aber ich komme nicht auf die belegung klar, da diese nicht mit denen vom micra übereinstimmt (bilder vom micra kabelbaum sind angehängt). lautsprecher würde ich noch hinkriegen (habe keine hecklautsprecher), nur ist mir das mit dem strom zu heikel https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/180/202/71126313/pinbelegung-din-4772214306294040285.gif das schein zwar ein pinbelegung zu sein, jedoch passt diese nicht zu meinen anschlüssen
3. originalradio wieder eingebaut und natürlich kein radiocode zur hand
4. nein, ich habe keine lenkradsteuerung für das radio.

jemand nen tipp wie ich das passend kriege?

 

[UsAs]

M62B44 ist drin.

Ich hab damals keinen meinen Ansprüchen genügenden Zwölfender gefunden gehabt.

War und ist größtenteils Schrott auf dem Markt.

 

[Sasi Black]

@nik_
Schau mal nach adapter stecker von orig. Auf ISO, wenn der adapter nicht passt.
Es kamn sein das du 1/2 pins tauschen oder kreuzen musst (kl30/kl.15/kl.R). Ein schaltplan vom auto würde da weiterhelfen

 

[nik_]

das habe ich gefunden, der lautsprecher passt (habe halt nur hinten keine). aber der untere ist bei mir anders belegt. finde dazu auch keinen schaltplan, da es da wohl mehrere varianten gibt.

so. eigentlich müsste der beiliegende adapter reichen, aber die belegung der pins passt nicht. ich frage mal in nem nissan spezifischem forum nach. vllt hat da einer eine idee.

Neues radio geht zurück. Werde dann wohl ohne BT und FSA leben müssen. Anscheinend gibt es da diverse Komplikationen was die Kompatibilität der Stecker angeht (muss selber erstellt werden)

 

[Technikos]

https://www.kfzteile24.de/index.cgi...-10801&search=2011-10801&searchType=artnrOenr

Weiß jemand ob das ein offener spirtluftfilter ist? Muss ich den eintragen lassen? Wenn ja, was kostet das?

 

[lord-of-fire]

Das ist ein Tauschfilter, der den originalen Papierfilter ersetzt. Brauchst dann keine Filter mehr kaufen und sparst Müll ein. Eintragen brauchste den nicht. Aber nen Reinigungskit würd ich dazu empfehlen.

 

[Technikos]

Ok danke. Dachte weil der ja bisschen mehr Luft durchlassen soll

Müsste der hier sein

https://www.performance-luftfilter....-III-1.0i-EcoBoost-100-125-PS-Bj.-ab-3-12.htm

 

[lord-of-fire]

Tut er auch. Aber die Elektronik gibt dem Motor sowieso nur so viel Luft ins Gemisch wie programmiert ist. Da isses ziemlich wurscht, was durch den Filter geht.

 

[Technikos]

Achso ok. Ändert sich etwas der Sound?

 

[lord-of-fire]

So minimal, daß du davon wenig bis nix merken wirst.
Der Filter allein bringt auch keinen Leistungszuwachs oder Kraftstoffersparnis.

 

[Sasi Black]

Der filter ist durchlässiger, dadurch wird die luft weniger gebremst als mit einem papierfilter.
Mehr Sound, bedingt, das Ansauggeräusch wird lauter da der durchlässiger ist.
Mehr Leistung, indirekt, dein Motor kann mit dem Filter Spritziger wirken, aber das wirst beim tausch vom altem zum neuen filter auch merken. Nur der effekt lässt ist mit dem filter grösser
Spritersparnis, hmm ob man das merkt, im Labor vllt.,

 

[fanatiXalpha]

Manche Autos verlieren damit auch Leistung

 

[coolbleiben]

Turbomotoren verlieren eher selten Leistung bei mehr Luftdurchsatz am Filter. Bei Ford ist das Problem denk ich weniger, aber zb. bei meinen Subaru geht da der Luftmassenmesser eher kaputt wegen den Öltröpfchen.

Mit dem Kit wird weder Leistung noch Klang merklich besser, weil er den Ladedruck ständig misst und er regelt den Ladedruck nach der vorgeschriebenen Map. Wenn zuviel Ladedruck da ist lässt er weniger Abgas durch die Turbine sondern durch einen Bypass.
Man müsste wieder mappen um wirklich Leistung aus dem Kit zu generieren. Wenn man Sound haben will muss man mit richtig offenen Luftfilter fahren. Dann hat man wieder Probleme mit der Polizei und bei den meisten Ansaugkits saugt man heiße Luft aus dem Motor mit an oder man saugt Wasser mit an wenn das Auto durch eine große Pfütze fährt.
Das ist allgemeines Wissen und dein Ecoboost Ford kann eine Ausnahme sein.

Hier gibt es wie es aussieht auch keine Ford Ecoboost Spezies deswegen wäre es ratsam dich ins Fordforum einzulesen.