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SammelthreadAuto - Fragen zu Technik und Reparatur II (1. Beitrag beachten)
Wäre auch meine erste Vermutung gewesen.
Hat der Caddy die Fensterheberschalter in so einem kleinen Rahmen sitzen, oder sitzen die in so einem größeren Teil mit dem Zuziehgriff?
habe seit kurzem so schleifende/mahlende Geräusche von der Bremse ausgehend festgestellt, treten jedoch nur bei stärkeren Bremsen auf . Hat jemand eine Idee was es sein könnte? bzw kann das evtl .von der Witterung kommen?
Um welches Auto handelt es sich?
Handbremse ist Komplett gelöst (bei den Witterungen kann die Festfrieren), dabei ist es auch wichtig welche Bremse verbaut ist (Scheibe-,Trommelbremse).
hast eine Bremsverschleisanzeige am Fz.? wenn nein kann das der Verschleißmelder sein (manche hersteller) haben das System das die Bremse wenn die runter ist, einfach laute geräusche macht. Da ein Metallplätchen anfängt zu schleifen..
Ist ein alter Polo 9n von 2006, ob es dafür eine Anzeige gibt - müsste ich jetzt nachschauen,
Handelt sich um eine Trommelbremse, Geräusch kommt von hinten rechts, war inzwischen in der Werkstatt, vermutet wird evtl Rostbildung oder abgenutzte Bremsbacken..
mal vorsichtig (auf einem Platz wo du allein bist), wärend der fahrt die Handbremse schleifen lassen (nur leicht anziehen bis die Bremse schleift/bremst). max. 20km/h fahren und leicht aufm Gas bleiben (das die geschwindigkeit gehalten wird.
damit bekommst die Trommel frei von Rost.
(nur nicht übertreiben, Bremse kann dabei überhitzen)
wenn es danach nicht weg ist, dann wird die Bremse abgenutzt sein.
@lord-of-fire
Wenn du das innere Stück am Zuziehgriff abhebelst solltest du eigentlich den ganzen Griff rausnehmen können und so an die Schalter kommen.
Kumpel hat nen BMW 116i F20 mit 98Tkm er fährt Rowe 5W40 und es klackert etwas egal ob der Motor warm oder kalt ist. Das Öl ist erst ein 3/4 Jahr drinnen. Woran kann da liegen und was kann man dagegen tun.
Injektorreiniger verwendet er auch min. Jährlich.
F20 116i ist vor 2015 ein 4Zyl. Danach 3Zyl.
5W-40 hmmm, wie kommt er auf das Öl. Der 4zyl. Ist ein überarbeiteter Mini Motor, und der Mini Motor kommt von Renault bzw. PSA (Motor eine gemeinschafts Entwicklung). BMW laufkultur kanns da nicht erwarten.
beide Motoren sind recht laut von der Laufkultur. Der 3 zyl. (Ein richtiger BMW Motor) Läuft dann richtig wenn er sich kaputt anhört es fehlt ja auch ein kolben....
Injektoren tickern bei beiden laut, wenn es eher ein klappern ist kann es beim 4zyl. Das Hitzeschutzblech turbo/kat sein (falls noch nicht gemacht) das aber eher ein scheppern.
Video ist da eine gute idee
Nee eigentlich nicht. Also nicht so extrem, sollte schon realistisch aussehn. Den Lack braucht man nicht so runterzufahren
So, als müsste man einige Reparaturen vornehmen. Sagen wir mal grob, Auspuff hängt runter usw.
Ja das war der 1er mit der Leistungssteigerung aber die ist noch nicht lange drauf.
Naja Autobahn und Zeit messen.
Aber der hat nur ca. 100Tkm auf der Uhr. Wie kann man die Injektoren testen?
Dachte nur mit Stetoskop abhören. Welcher der lauteste ist?