Sammelthread Formel 1 Talk 2016-26 (1. Beitrag beachten)

[WhiteShark]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Das ist soweit richtig. Mich stört aber, das es extra Regeln gibt, damit der vordere nicht einfach gefährlich verzögern darf und den anderen gefährdet, und diese Regel von den Stewards komplett ignoriert wird.
Nicht mal in der Begründung wurde gesagt warum diese Regel nicht greift.

 

[Soedy]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Wurde das Auffahren bzw. Verlangsamen überhaupt untersucht? Es gab nur eine Einblendung, oder? Oder zählt der komplette Ablauf (Auffahren, Reinfahren) als ein Incident bei den Stewards?

 

[Thane]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Die Untersuchung bzw Strafe gab es für Vettels Ausraster. Das vorher wurde dann wohl auch als race incident gewertet. Man hat Vettel dann zugute gehalten, dass er von einer Absicht bei Hamilton ausgegangen war (brake test)

 

[Soedy]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Jau genau das meinte ich. Also waren es zwei "Incidents". Einmal das Auffahren und dann Vettels Aktion.

 

[WhiteShark]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Und das auffahren wurde auch untersucht. Gab ja dann den Freispruch für Hamilton, mit der komischen Begründung, das er es ja vorher auch so machte.

 

[Thane]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

@Soedy:
Es wurde wohl ein Fall aufgemacht (Situation Hamilton/Vettel) und sicher die ganze Szene gesichtet. Sonst hätten die FIA bzw die Stewards ja auch nicht mit Telemetriedaten argumentiert.
Vettels Strafe gab es auch nur für seine unnötige Aktion. Daher wird das Auffahren wohl als Rennunfall gewertet und nicht weiter erwähnt.

 

[while (true)]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Vettel wusste dass die Lichter ausgehen. Und ab diesem Zeitpunkt muss er dicht dran sein. Er weiß ja nicht wann Hamilton Gas gibt. Beim Restart zuvor war Vettel zu weit weg, also hat er es diesmal besser gemacht und blieb dran, so wie es jeder andere auch gemacht hätte. Und genauso wäre auch jeder andere reingefahren, weil es nicht mehr vermeidbar war.

Im Internet kursiert ein Video, das die Situation in der vorausgegangenen Safety Car Phase zeigt.
Bereits hier hat Hamilton nicht aus der Kurve heraus beschleunigt (was er nicht muss) und Vettel wäre ihm um ein Haar hinten in den den Diffusor gefahren. Jedoch konnte er es in dieser Situation vermeiden, von daher wäre es folglich auch bei der fragliche Situation vermeidbar gewesen, vor allem da er schon wusste, das Hamilton in und nach der Kurve noch nicht aufs Gas geht.

Hab als Quelle leider nur einen FB-Link. https://www.facebook.com/autobildmotorsport/videos/1687924327903783/

 

[Soedy]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Ergibt Sinn, da ja die Telemtriedaten angeschaut wurden von den Stewards.

 

[Iconoclast]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Beim nächsten Restart wäre Vettel auch fast wieder hinten reingekracht. Der war 3 Mal im Prinzip zu blöd vernünftigen Abstand zu halten. Hamilton nicht ziehen lassen zu wollen ist ja auch kein Argument. Wo soll Hamilton denn hinziehen? Ins Heck vom Safety Caf? Das muss ja erstmal die 2km bis zur Box fahren, da gibt ein Hamilton garantiert kein Gas vorher. Aber scheint für Vettel ne Nummer zu hoch zu sein.

 

[WhiteShark]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Beim dritten restart hat Vettel die Kurve anders genommen, um ihm nicht wieder reinzufahren.
Aber das Hamilton dreimal sich falsch verhält, macht es nicht besser.

 

[#basTi]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Deine Aussage, dass er sich falsch verhält macht es nicht wahr.
Viele hier sind der Meinung es ist vollkommen okay - und das auch ohne das wir alle HAM Fans sind.

 

[WhiteShark]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Am Kurvenausgang zu verzögern ist eben falsch. Das ist die denkbar schlechteste Zeit um zu verzögern.

 

[#basTi]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Dir ist aber schon klar, dass es die letzte Kurve vor der Zielgeraden ist? Soll er erst auf 200 beschleunigen bis er das sc einholt und dann bremsen? Nein er bleibt einfach nach der Kurve langsam

 

[WhiteShark]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Langsam bleiben ist OK, aber nicht noch langsamer werden am Kurvenausgang.

 

[hallo7]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Warum nicht? Er hat ja nicht stark verzögert und es geht einzig und alleine darum.

Hätte er kurz beschleunigt und dann gebremst sieht die Sache anders aus, aber er ist einfach kontinuierlich langsamer geworden durch die Kurve und das kann nunmal nicht verboten sein.

Ich mag HAM nun wirklich nicht (und auch Vettel eig. nicht, aber Ferrari ein bisschen^^), aber alles muss man ihm nicht unterstellen.

 

[Iconoclast]

Formel 1 Talk 2016-17

Das ist doch affig hier. Hamilton hat nichts falsch gemacht, das wird von allen Seiten belegt inklusive der Rennleitung, damit ist das Thema auch durch. Kannst ja gerne was anderes glauben, deswegen wirds trotzdem nicht wahr.

Edit: Hier steht's auch nochmal. Hamilton ist nicht verantwortlich.

 

[WhiteShark]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Er hat schon sehr stark verzögert am Kurvenausgang. Das darf man eben nicht (da mit sowas der andere nicht rechnen kann und es daher gefährlich ist), darum hat Hamilton an sich dreimal was falsch gemacht und einmal kam es sogar zum Unfall.

Er hat nur Glück gehabt, das es keine Bestrafung gab. Das sehen auch die meisten anderen so, wenn man mal etwas länger nach Kommentaren sucht.

Die Rennleitung hat belegt, das er verzögert hat, ihn aber trotzdem frei gesprochen.

Das Motorsport Magazin disqualifiziert sich schon mit der Aussage die Vettel Aktion wäre Absicht gewesen.

 

[Iconoclast]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Was gibt es an "Der Brite stand nicht einmal auf der Bremse" nicht zu verstehen? Egal. Leb in deiner Traumwelt. Meine Güte.

 

[WhiteShark]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Wenn man vom Gas geht bremst das Fahrzeug auch ab. Und das nicht gerade unerheblich. Und genau darum geht es.

Es hat auch nichts mit Traumwelt zutun. Es gibt hier nur zwei verschiedene Meinungen. Für beide gibt es Experten die zustimmen.

 

[SothaSil]

AW: Formel 1 Talk 2016-17

Wieso es Hamiltons schuld ist, dass er in einer Situation, in der er kein interesse hat aufs Gas zu gehen, nichts auf Gas geht konnte mir aber noch niemand schlüssig erklären.
Die erste Szene sollte man nehmen wie sie ist: Hamilton will nicht zu nah ans SC, Vettel will nah an Hamilton und dann gibt es eben ein erhöhtes Risiko, was wir eben deutlich gezeigt wurde. Ob man dann darauf als Profi oder uneinsichtiges Kleinkind darauf reagiert, ist eine andere Sache...