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Es gibt halt immer eine Möglichkeit, ein Schlupfloch zu finden. Aber glaubt ihr, bei Rosberg wäre das nicht gemacht worden? Da würde jetzt nur ein anderes "Camp" aufschreien
Trotzdem kann es ja nicht sein, dass Hamilton aus einem Nachteil nun so einen Vorteil zieht. Nach dem Stand dürfte er nun mehr Motoren bzw. Komponenten für den Rest der Saison haben als Rosberg.
Da kann man nur hoffen, dass er in Monza wieder die Probleme vom Anfang der Saison hat und ihm der Turbolader kaputt geht
Diese Regeln sind teilweise echt undurchsichtig und manchmal auch nicht zu Ende gedacht. Hamilton hat in Spa eine Strafe von 66 Startplätzen bekommen, hat aber nur ein Rennen einen Nachteil. Das wären sonst genug Strafplätze, um drei Rennen zu zerstören.
Die Motorregeln sind hauptsächlich dazu da Kosten zu reduzieren. Man will verhindern, dass die Teams in alte Gewohnheiten mit 80Motoren/Jahr zurückfallen. Das ganze jetzt wieder unter dem Gesichtspunkt zu stellen, Hamilton hätte einen unfairen Vorteil ist lächerlich.
Soedy schrieb:
Die aber auch dämlich ist. Warum wird ein Fahrer bestraft, wenn die Technik nicht hält? Das finde ich schon sehr fragwürdig.
Die FIA hätte vielleicht einfach die Regel dahingehend ändern sollen, dass das "Sammeln" von Strafplätzen nicht so möglich ist. Dann hätte Mercedes auch nicht so viele Komponenten getauscht, dass man auf 66 Plätze kommt. Oder wenn man dann letzter ist, muss man eben die übrigen Strafplätze in den anderen Rennen "absitzen".
Ja, ein Regelschlupfloch so auszunutzen, ist für mich eben ein unfairer Vorteil.
Soll dann ein Team, dass sich normalerweise auf den letzten 5 Startplätzen qualifiziert, eine halbe Saison lang eine Strafe absetzen? DAS wäre wirklich unfair.
Die Maximalstrafe, die man pro Rennen Absitzen kann, ist einfach das Fahrerfeld minus eins, unabhängig des Qualifikationsergebnisses.
Oder es gibt einfach Punktabzug ab einer gewissen Zahl.
Soll dann ein Team, dass sich normalerweise auf den letzten 5 Startplätzen qualifiziert, eine halbe Saison lang eine Strafe absetzen? DAS wäre wirklich unfair.
Bin echt gespannt auf Monza, mal sehen was der wilde VES wieder vom Stapel lässt. Auch wenn sein Verhalten letztens sehr unverantwortlich war, bringt es doch frischen Wind in das ganze.
Mercedes wird vermutlich wieder davon ziehen, im Temple of Speed.
Ich ändere meine Fahrweise nicht, nur weil andere wollen, dass ich sie ändere. Es hat keine Strafen gegeben, es gibt also keinen Grund, etwas zu ändern
Das haben die Verantwortlichen nun davon, dass sie nie Strafen gegen den Bubi aussprechen. Durch solche Aussagen werden die anderen Fahrer sicher nicht dazu motiviert im Ernstfall nachzugeben. Da wird der eine oder andere schon den festen Plan haben, dem Kerl in die Karre zu fahren, wenn er es bei ihm mit einem halsbrecherischem Manöver versucht.
Viel einfacher: Ein Motor (oder ein Komponente davon) der gegen einen neuen getauscht wird, darf nicht mehr eingesetzt werden. Schon wäre das anhäufen nicht mehr möglich.
Es hat übrigens niemand Rosberg oder anderen verboten nicht das gleiche zu machen wie Hamitlon und ebenfalls bei einem Rennen von hinten zu starten und dafür 2 neue Motoren einbauen zu lassen. Die Regeln sind für alle Gleich und darum ist das auch nicht unfair.
Nur ROS kann auf seinen Motor aufpassen, HAM nicht (oder HAM hatte mehr Pech mit den Komponenten). ROS hält sich an die Regeln, HAM nicht und ROS hat den Nachteil, DAS ist das Problem an der Sache.
Wenn das jeder machen würde, würden wir Sauber garantiert nächstes Jahr nicht wieder sehen und einige andere Finanzschwache ggf auch nicht. Daher gehört der Strafenkatalog da verbessert, damit man sich nicht so einfach einen Vorteil erkaufen kann (im doppelten Sinne erkaufen).
Das hat überhaupt nichts mit "auf dem Motor aufpassen zutun"!
Und wenn das so ein vorteil wäre, dann hätte man das auch schon öfter gesehen. Die strafe von hinten zu starten scheint aber dann doch normalerweise zu groß zu sein. Hier wird ein Problem konstruiert, dass gar keines ist, denn wie oft wurde das jetzt gemacht?
In Bezug auf die HAM / ROS Geschichte halte ich das auch eher für unproblematisch. Aber wenn es um die Finanzschwachen Teams geht, dann ist es schon ein Problem, dass reiche Teams in solchen Situation ohne Konsequenzen einfach mehr tauschen können.
Mercedes kann man da keinen Vorwurf machen. Jeder hätte, bei entsprechenden Möglichkeiten so gehandelt, aber das untergräbt die Intention der Regel.
Das hat überhaupt nichts mit "auf dem Motor aufpassen zutun"!
Und wenn das so ein vorteil wäre, dann hätte man das auch schon öfter gesehen. Die strafe von hinten zu starten scheint aber dann doch normalerweise zu groß zu sein. Hier wird ein Problem konstruiert, dass gar keines ist, denn wie oft wurde das jetzt gemacht?
Es ist eine Sache, von hinten zu starten, weil man den Motor tauschen muss oder glaubt, es zu müssen. Aber etwas Anderes ist es, dass hier gleich noch ein Vorrat angelegt wird.
Da wurde also einmal mehr getauscht als nötig und obendrein gibt es noch einen Satz Komponenten gratis dazu.
Kleinere Teams könnten so gar nicht Vorgehen, selbst wenn sie wollten.
eben, die derzeitige Regellage ist eben so dass die Möglichkeit besteht die Strafen so zusammenzufassen. Ähnlich ist es ja mit dem Reifenwechsel unter "Red Flag", hat halt Hamilton und Alonso massiven Vorteil gebracht, na und?
Es haben früher auch schon andere davon profitiert usw.
Hier geht es am Ende um Geld, viel Geld.
