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Sammelthread Formel 1 Talk 2016-26 (1. Beitrag beachten)
- Ersteller phil.
- Erstellt am
Die Effekte der F1 auf die reguläre Entwicklung ist nahezu null, bzw. es gibt nichts, was man ohne F1 nicht entwickeln könnte. Dass Hersteller bei gleichen Autos nichts von der F1 haben, ist aber natürlich klar. Völlig gleiche Autos ergeben in der F1 daher schlicht keinen Sinn. Sinnvoll wäre es allerdings, wenn man die Budgets halbwegs gleich gestalten würde. Die Preis-/Antrittsgelder sind viel zu weit auseinander.
Ich fürchte, dass die Budgetgrenze auch wieder irgendwie ausgehebelt wird. Zum Beispiel durch Konstrukte wie Satellitenteams. Der Haas ist ja auch zwischen 60 und 70% ein Ferrari.
Eigentlich ist freie Entwicklung eher gut für die Formel1. Denn irgendwann gleichen sich die Leistungen an. Das dauert aktuell immer noch, weil Mercedes lange einen Vorsprung durch die Token hatte.
Man sieht ja, wie schnell Ferrari aufgeholt hat, als die Entwicklung wieder freigegeben wurde.
Budgetgrenze also bitte erst, wenn die Teams auch auf einem vergleichbaren Level angekommen sind, sonst wiederholt sich eher die Geschichte wie 2014-2016.
Die Verteilung der Preisgelder muss dann aber auch angepasst werden, das sehe ich auch so.
Das Argument mit der Seriennähe ist sowieso völlig Banane. In keinem Serienfahrzeug wird man eine MGU-H sehen. Und Hybridsysteme in der Form gibt es auch kaum.
Eigentlich ist freie Entwicklung eher gut für die Formel1. Denn irgendwann gleichen sich die Leistungen an. Das dauert aktuell immer noch, weil Mercedes lange einen Vorsprung durch die Token hatte.
Man sieht ja, wie schnell Ferrari aufgeholt hat, als die Entwicklung wieder freigegeben wurde.
Budgetgrenze also bitte erst, wenn die Teams auch auf einem vergleichbaren Level angekommen sind, sonst wiederholt sich eher die Geschichte wie 2014-2016.
Die Verteilung der Preisgelder muss dann aber auch angepasst werden, das sehe ich auch so.
Das Argument mit der Seriennähe ist sowieso völlig Banane. In keinem Serienfahrzeug wird man eine MGU-H sehen. Und Hybridsysteme in der Form gibt es auch kaum.
Thane schrieb:Das Argument mit der Seriennähe ist sowieso völlig Banane. In keinem Serienfahrzeug wird man eine MGU-H sehen. Und Hybridsysteme in der Form gibt es auch kaum.
Aber die Entwicklung neuer Flügel ist für so manchen GTI- oder Toyota Supra-Fahrer sicher äußerst wichtig
Der-Orden-Xar
Commander
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ich bin gespannt wie viel mehr Unfälle es gibt, weil jemand sein DRS in der Kurve nicht zugemacht hat 
Hockenheim findet nächstes Jahr statt.
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/fix-formel-1-faehrt-auch-2019-in-deutschland-18082903
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/fix-formel-1-faehrt-auch-2019-in-deutschland-18082903
wahnsinnscrash von Ericsson beim 2. Training in Monza!
zum glück scheint er in ordnung und unbeschadet davongekommen zu sein.
DRS scheint nach der Langen grade zur 1. Kurve nicht geschlossen zu haben, dann bricht ihm das heck aus...
hatten wir nicht schon früher in der saison fälle wo das DRS nicht geschlossen hat?
zum glück scheint er in ordnung und unbeschadet davongekommen zu sein.
DRS scheint nach der Langen grade zur 1. Kurve nicht geschlossen zu haben, dann bricht ihm das heck aus...
hatten wir nicht schon früher in der saison fälle wo das DRS nicht geschlossen hat?
Ja ich denke so habe ich das auch in erinnerung, Ericsson in Silverstone... da hat er auch einen netten abflug gemacht.
Die FIA bestätigt, dass er unverletzt ist. Und der Schwede ist schon auf dem Weg vom Medical-Center zurück zum Sauber-Team.
Die FIA bestätigt, dass er unverletzt ist. Und der Schwede ist schon auf dem Weg vom Medical-Center zurück zum Sauber-Team.
fanatiXalpha
Fleet Admiral
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Kumpel hat mir n Video in Whatsapp geschickt gehabt... hab den offenen Flügel nicht erkennen können und hab da rumgerätselt was da wohl gewesen ist 
fanatiXalpha
Fleet Admiral
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ja, die haben doch da ne neuen DRS-Zone gemacht wenn mich nicht alles täuscht, oder?
eine wo man auch mit offenem Flügel durch die Kurve durchfährt oder zumindest anfährt, weiß nemme genau
eine wo man auch mit offenem Flügel durch die Kurve durchfährt oder zumindest anfährt, weiß nemme genau
fanatiXalpha
Fleet Admiral
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habs nochmal nachgelesen
dadurch das DRS ja erst schließt wenn gebremst wird oder man vom Gas geht und die ersten beiden Kurven "Vollgas"-Kurven sind, ist in diesen Kurven potentiell die Möglichkeit da mit offenem DRS zu fahren...
da muss halt die Aerodynamik vom Auto mitspielen
da sehe ich auf jeden Fall RedBull als möglichen Kandidaten, aber ansonsten?
dadurch das DRS ja erst schließt wenn gebremst wird oder man vom Gas geht und die ersten beiden Kurven "Vollgas"-Kurven sind, ist in diesen Kurven potentiell die Möglichkeit da mit offenem DRS zu fahren...
da muss halt die Aerodynamik vom Auto mitspielen
da sehe ich auf jeden Fall RedBull als möglichen Kandidaten, aber ansonsten?
Der-Orden-Xar
Commander
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Wer das offene DRS sehen möchte: https://twitter.com/F1/status/1035540094499737600
fanatiXalpha
Fleet Admiral
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Jo, und später beim Testen ist das DRS auch bei Leclerc nicht zugegangen....
MaexxDesign
Lt. Commander
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- 1.281
Was für ein Finish ! 
1:19.119
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