Das jammern und beschweren hat in der F1 doch Kultur. Was würden wir von den Fahren denken wenn die am Ende Sätze rauslassen wie „Fuck war das heut mal wieder einfach“ oder „Eigentlich hätten wir zwischendurch mal Kaffeepause machen können.“
Dann werden die Fahrer und Teams auch nur als Arrogant und Selbstherrlich bezeichnet. Jammern ist doch auch eine Form des Demuts. Deswegen ist irgendwie jedes Rennen eines der schwersten in der ganzen Karriere von Hamilton. Und auch sind an jeder Strecke immer die besten Fans überhaupt.
Ist halt das kleine 1x1 des social marketing.
Mir wäre btw. Auch neu, das Vettel irgendwelche PR-Konten auf den bekannten Plattformen hat und diese persönlich pflegt. Er hält sich aus den Geschichten mWn komplett raus und überlässt das den Glammorboys der F1 wie Ham, Lec oder Sainz.
Ich finde die Diskussion LEC vs. VET irgendwie sehr müßig. Bevor sich Ferrari um den internen Zweikampf kümmert sollten die sich lieber drum bemühen, mal wieder Team-WM zu werden. Zur not mit drakonischen Strafen dafür, wenn sich beide gegenseitig rauskicken wie zuletzt. Völlig egal wer dran Schuld hat. Oder eben wie bei Mercedes klare Ansagen machen ala „Wer vorne ist bleibt vorne“ und getauscht wird nur, wenn einer schneller ist und eine Chance hat, das TEAMERGEBNIS zu verbessern, nicht nur sein eigenes. Ansonsten wird vor Zieleinfahrt wieder zurückgetauscht.
Weder ist Vettel ein schlechter Fahrer, noch ist es LEC. Ich weiß nicht, ihr Rennfahrer wart oder seid um gut bewerten zu können, wie sehr die Fahrleistung unter dem Setup leiden kann. Ich bin schlicht der Meinung: Wenn ich meinem Fahrzeug nicht 100% vertrauen kann (Man vertraut dem Fahrzeug ein Stück weit sein leben an – Die Jungs fahren immerhin mit 300kmh+ an der Boxenmauer vorbei) dann kann ich als Fahrer auch nicht 100% liefern. Wenn man angst haben muss, mit 180 in die Begrenzungsmauer zu donnern weil das Heck einfach sehr unruhig ist.
Ferrari sollte sich schlicht und ergreifend auf das Teamergebnis konzentrieren und auf die Fahrer-WM pfeifen. Und das sollten sie auch ihren hochbezahlten Fahrern klar machen. Ansonsten übernehmen die Cockpits sicher auch Fahrer, die sich gern an die Vorgaben halten und Teamplayer werden. Die Fahrer sind AUCH nur Mitarbeiter im Team. Auch wenn die Gehälter weit Jenseits von jedem Mechaniker sind.
Dann werden die Fahrer und Teams auch nur als Arrogant und Selbstherrlich bezeichnet. Jammern ist doch auch eine Form des Demuts. Deswegen ist irgendwie jedes Rennen eines der schwersten in der ganzen Karriere von Hamilton. Und auch sind an jeder Strecke immer die besten Fans überhaupt.
Ist halt das kleine 1x1 des social marketing.
Mir wäre btw. Auch neu, das Vettel irgendwelche PR-Konten auf den bekannten Plattformen hat und diese persönlich pflegt. Er hält sich aus den Geschichten mWn komplett raus und überlässt das den Glammorboys der F1 wie Ham, Lec oder Sainz.
Ich finde die Diskussion LEC vs. VET irgendwie sehr müßig. Bevor sich Ferrari um den internen Zweikampf kümmert sollten die sich lieber drum bemühen, mal wieder Team-WM zu werden. Zur not mit drakonischen Strafen dafür, wenn sich beide gegenseitig rauskicken wie zuletzt. Völlig egal wer dran Schuld hat. Oder eben wie bei Mercedes klare Ansagen machen ala „Wer vorne ist bleibt vorne“ und getauscht wird nur, wenn einer schneller ist und eine Chance hat, das TEAMERGEBNIS zu verbessern, nicht nur sein eigenes. Ansonsten wird vor Zieleinfahrt wieder zurückgetauscht.
Weder ist Vettel ein schlechter Fahrer, noch ist es LEC. Ich weiß nicht, ihr Rennfahrer wart oder seid um gut bewerten zu können, wie sehr die Fahrleistung unter dem Setup leiden kann. Ich bin schlicht der Meinung: Wenn ich meinem Fahrzeug nicht 100% vertrauen kann (Man vertraut dem Fahrzeug ein Stück weit sein leben an – Die Jungs fahren immerhin mit 300kmh+ an der Boxenmauer vorbei) dann kann ich als Fahrer auch nicht 100% liefern. Wenn man angst haben muss, mit 180 in die Begrenzungsmauer zu donnern weil das Heck einfach sehr unruhig ist.
Ferrari sollte sich schlicht und ergreifend auf das Teamergebnis konzentrieren und auf die Fahrer-WM pfeifen. Und das sollten sie auch ihren hochbezahlten Fahrern klar machen. Ansonsten übernehmen die Cockpits sicher auch Fahrer, die sich gern an die Vorgaben halten und Teamplayer werden. Die Fahrer sind AUCH nur Mitarbeiter im Team. Auch wenn die Gehälter weit Jenseits von jedem Mechaniker sind.
