Generell max. 130km/h auf Autobahnen,
da müsste ich mir ja wieder eine lizenz holen. tacho 300 mit dem motorrad kann man sehr gut bis ans 100m schild vor der BAB-ausfahrt anstehen lassen und dann immer noch locker und angstfrei - und weil spaß macht was leicht und angstfrei geht - "noch die ausfahrt kriegen".
geschwindigkeit und emotion: gleich gehen die halt nicht bei zwei menschen zusammen. und darum gehts schätze ich.
300km/h sind 82m/s. für 1000m braucht man immer noch ca. 12,2 sekunden: das ist immmer noch ziemlich langsam, wenn man es mal erlebt hat, sich gewöhnte. und bei einem motorrad ist der anhalteweg wg. des viel schlechteren cw-wertes (verhältnismässig kleine masse von fahrer plus fahrzeug, "aber sehr zerklüfteter oberfläche" - anders als beim pkw, der guten cw 0,3 mit 1,6 tonnen beharrungsvermögen paart) tatsächlich deutlich kürzer.
tacho 260 mit dem pkw sind auch geil, und fahre ich nicht so locker wie tacho 300 mit dem bike. (tacho 300 mit dem bike fahre ich im sommer oft, ca. 3x pro woche. ergibt sich einfach so. habe die leere bab richtung belgien direkt vor der haustür mit eigener abfahrt. einfach laufen lassen bei der rückkehr von der bummeltour)
und ich fahre (fast) immer defensiv und angepasst, finde ich: mit dem pkw bloß immer mitschwimmen im verkehr, bloß nicht überholen. von hier nach spanien und zurück mit tacho 130: da vergisst man die zeit, besonders wenn man sich unterhält, ist objektiv subjektiv viel schneller da, als wenn man mit 180 oder mehr links ins lenkrad beisst:
die kunst des reisens besteht nach meiner erfahrung unbedingt darin, den tempomat intelligent zu nutzen: immer 1-2 km/h den tempomat langsamer einstellen als der verkehrsfluß ist. dann muß ich nie überholen, mich nur wenig nach vorne konzentrieren, werde aber überholt: ankommen praktisch ohne gemerkt zu haben, das man die fahrarbeit bewältigt hat; gespräch, feature im deutschlandfunk gehört, mal endlich wieder den lohengrin gehört, historische aufnahme, furtwängler dirigierte, (1939, berlin, staatsoper u.d.l), oder einen anhalter mitgenommen, oder, oder, oder, besser geht es nicht!
was will ich sagen: alles hier in dem thread finde ich richtig: fahren ist emotion, fahren macht spaß, schnell fahren kann noch mehr emotion sein, rausch, allmachtsgefühle fördern usw. usf.. das ist nicht verkehrt, "in sehr kleinen dosen". und fahren ist immer: sicher ankommen, rücksicht nehmen, mir anvertrautes leben transportieren., usw.:
immer im frühjahr wird hier bei uns am nürburging zu den ersten rennen parallel auch ",ein polizei-fahrsicherheitstrainings-event-für-die-massen" veranstaltet:
da stellte ich letztes jahr fest, wie wichtig das für mich ist wach zu bleiben, "dem jetzt möglichst wenig vorurteile gegenüber zu haben":
die polizisten da tun heute nichts weniger, als den bikern die freude am schnell fahren nehmen zu wollen. die sind heute prima aufgeklärt, selbstironisch augenzwinkernd sogar: fahren ist freude, und schnellfahren ist oft mehr freude. sagt die polizei, weiß die polizei. können die beamten heute glatt zugeben. wollen ja ihre zielgruppe auch ehrlich erreichen.
die werben heute, zu meinem erstaunen, praktisch nur noch dafür, dass man sich reif und erwachsen verhält und weiß, was man tut. "defensiv und möglichst immer im rahmen der gesetze". all uns fahrern mit offenen 150-ps-bikes nun ständig (null auf 200 in 7,7 sekunden. beachte 200: wer von euch hat das schon erlebt, fährt das, gelegentlich bis öfters? 0-100 in 8,9: das ist total lahm) predigen zu wollen, "dass über einen die hölle hereinbricht, weil man 90 fährt auf landstaße mit einer offenen 900er oder 1000er, wo nur 80 erlaubt sind", das hat eh noch nie gezogen, machten sich die verkehrserzieher sowieso nur lächlich mit.
für mich wird aber täglich und zunehmend wichtiger, dass die anderen, die evtl. anders sind als ich, anders empfinden, durch mich nicht aufgeschreckt oder aufgeregt werden. alle sollen so ans ziel kommen dürfen, wie sie gerade drauf sind. und alle sollen heil bleiben. ich auch.
) bevorzugt wahrgenommen werden. Unfälle treten wegen nicht angepasster Geschwindigkeit bei dichtem Verkehr bzw. schlechten Witterungsbedingungen auf und nicht wenn Autofahrer mit 200km/h über die leere Autobahn düsen.
