problem 1. die ganze masse an kühlfinnen müssen bewegt werden, was mechanisch aufwändiger ist und mehr energie benötigt, und zum 2. problem führt
problem 2. der verschleiss wird sehr hoch sein, da unwuchten, (auch ansetzender staub), vertikaler einbau ect. die lager sehr belasten werden
problem 3. luft als wärmeleiter? hä? cpu-platte glüht, finnen handwarm oder wie jetzt?
problem 4. wird auch die luft, die mit der schlechtetste wärmeleiter ist durch reibung und verwirbelung wärme erzeugen
problem 5. die luftschicht dicht zu bekommen, da auch hier staubpartikel eindringen werden (sand im getriebe?)
problem 6. die wärmeabführung im gehäuse, da diese art einen luftwirbel erzeugt. sobal hier zb, durch einen anderen lüfter ein strom erzeugt (unvermeidbar in heutigen cases, außer durch airtunnel), sorgt dies dafür das der wirbel "ständig verwirbelt" und das nicht nur gut zu hören ist, sondern auch die belastung an den finnen stets unterschiedlich ist und die sache zwangsläufig nicht rund läuft
problem 7. unter der stelle wo der motor sitzt, logischer weise genau mittig, entsteht ein typischer hotspot
problem 8. zusätzliche sicherheitsmaßnahmen sind nötig, damit keine kabel und fingerchen in die rotierenden finnen geraten
problem 9. emfindlichkeit des ganzen. verbiegt man eine finne oder stößt irgendwo an, kann sich schnell balance der masse verändern, was widerum zur unwucht führt
problem 10. auch wenn sich durch die hohen upm´s am an den finnen weniger staub absetzen soll, der innere finnenkreis dreht langsamer als der äußere, da wird der staubansatz beginnen. den staub bekommen aber vor allen die umliegenden bauteile ab. (kohlera gegen pest getauscht).
im gegensatz zu heutigen airkühllösungen halte ich die effizeinz nicht für revolutionär. test´s werden es zeigen. aber hier glaube ich eher nur wieder an ein mittel zum geld verdienen. mehr nicht.
